03物流系統(tǒng)-在線瀏覽
2025-02-11 18:19本頁面
【正文】 （ 1）成本的降低不能以犧牲速度和協(xié)調(diào)為代價(jià)。 （ 2） 并不是運(yùn)輸單項(xiàng)成本低 ， 物流成本就低 ， 還要考慮運(yùn)輸過程中其他因素 ， 比如倉儲(chǔ)和送達(dá)服務(wù)等因素 。 機(jī)械工業(yè)出版社 補(bǔ)充 4：結(jié)論 綜上所述，對(duì)于與物流網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的運(yùn)輸，經(jīng)理們應(yīng)牢記以下 3點(diǎn)： 首先 ，物流設(shè)施的選擇確立了據(jù)以創(chuàng)建運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也限制了可供選擇的方案； 其次 ，運(yùn)輸成本涉及的范圍比運(yùn)輸更廣泛； 第三 ，如果遞送服務(wù)偶爾發(fā)生不一致，那么把運(yùn)輸能力結(jié)合進(jìn)物流系統(tǒng)中去的全部努力就有可能付諸東流。 （ 2）處理（轉(zhuǎn)化）。 （ 4）限制或制約。 機(jī)械工業(yè)出版社 二、 物流系統(tǒng)化 ? 物流本身包含從生產(chǎn)供應(yīng)到消費(fèi)資料廢棄的一個(gè)范圍很廣的系統(tǒng)。 ? 以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。 （ 2） 快捷性 （ Speed）。 （ 4） 規(guī)模適當(dāng)化 （ Scaleoptimization）。 機(jī)械工業(yè)出版社 2． 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的 6個(gè)基本元素（數(shù)據(jù)） ? （ 1）所研究商品（ Products）的種類、品目等。 ? （ 3）商品的流向（ Route），生產(chǎn)廠配送中心、消費(fèi)者等。 ? （ 5）時(shí)間（ Time）即不同的季度、月、周、日、時(shí)業(yè)務(wù)量的波動(dòng)、特點(diǎn)。 機(jī)械工業(yè)出版社 第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析 系統(tǒng)分析的目的 第二步 進(jìn)行系統(tǒng)分析 第一步 確定系統(tǒng)問題 第三步 綜合系統(tǒng)選優(yōu) 機(jī)械工業(yè)出版社 一、物流系統(tǒng)分析的概念 二、 物流系統(tǒng)分析的作用 系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立過程中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用，特別當(dāng)系統(tǒng)中存在著不確定因素或相互矛盾的因素時(shí)更需要通過系統(tǒng)分析來保證，只有這樣，才能避免技術(shù)上的大量返工和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。 （ 2）當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則。 （ 4）定量分析與定性分析相結(jié)合的原則。 只有目標(biāo)明確，才能獲得最優(yōu)的信息，才能建立和提供最優(yōu)的分析依據(jù)。 足夠的替代方案是系統(tǒng)分析選優(yōu)的前提。 （ 3）模型，包括數(shù)字模型、邏輯模型。 （ 4）費(fèi)用與效益。 （ 5）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)械工業(yè)出版社 3． 系統(tǒng)分析的特點(diǎn) （ 1） 以整體為目標(biāo)。 （ 3）運(yùn)用定量方法。 機(jī)械工業(yè)出版社 4． 物流系統(tǒng)分析的方法 （ 1） 物流系統(tǒng)的模型化是系統(tǒng)分析的重要環(huán)節(jié)。 （ 3）物流系統(tǒng)分析模型的種類。 機(jī)械工業(yè)出版社 （ 4） 物流系統(tǒng)建模的方法 。 此外還有用于預(yù)測的 統(tǒng)計(jì)分析法、用于評(píng)價(jià)的 加權(quán)函數(shù)法 、 功效系統(tǒng)法 及模糊數(shù)學(xué)方法 。 機(jī)械工業(yè)出版社 第三節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)與系統(tǒng)工程 : （ 1）物流生產(chǎn)率。
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