梅賽德斯某汽車的品牌文化-在線瀏覽
2025-02-10 17:33本頁(yè)面
【正文】 雖然自 1900年起，這個(gè)三叉星標(biāo)識(shí)便已出現(xiàn)在部分 DMG生產(chǎn)的汽車上，但戈特利布 然而，從三叉星標(biāo)識(shí)出現(xiàn)的那一天開始，這個(gè)耀眼的徽標(biāo)，便一直是梅賽德斯 奔馳未曾改變過的品牌象征。最近的一次是在 2023年 9月 1日，由原來(lái)的 2D平面樣式進(jìn)化為立體的 3D徽標(biāo)，整體感覺更加耀眼；當(dāng)然，不論怎么改變，梅賽德斯 奔馳的三叉星徽標(biāo)所傳達(dá)的精神和理念都是始終如一的。戴姆勒創(chuàng)辦的 DMG車廠，便開始在所生產(chǎn)的部分車型上鑲上了象征希望以自己制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，征服陸地、海洋與天空的 “三叉星標(biāo)識(shí) ”。 1989 年， DaimlerBenz AG正式更名為 Daimler AG，同時(shí)也啟用了全新梅賽德斯 奔馳徽標(biāo)與品牌識(shí)別系統(tǒng)，將三叉星標(biāo)識(shí)改成更為立體的設(shè)計(jì)； 2023年，將立體的三叉星改成簡(jiǎn)約的 2D平面線條設(shè)計(jì)，并要求三叉星徽標(biāo)需要出現(xiàn)在所有平面宣傳資料的正中間，象征廠家想要擴(kuò)展市場(chǎng)，成為所有人心中之星的愿望。戴姆勒 The Star always shines from above（星輝永久閃耀）的設(shè)計(jì)定位，把三叉星標(biāo)識(shí)的三個(gè)角分別定義為 “原創(chuàng)性、歷史與獨(dú)特性 ”。奔馳先生發(fā)明世界上第一輛汽車開始，在 120余年的光輝歷程中，梅賽德斯 奔馳以不斷突破的技術(shù)創(chuàng)新鞏固了其在汽車界的領(lǐng)先地位，以富于靈感的設(shè)計(jì)創(chuàng)新吸引了一代又一代的奔馳車迷。 BENZ SCLASS ? 為梅賽德斯 奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的 S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。一直以來(lái)， S級(jí)始終是梅賽德斯 奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開拓先鋒。時(shí)至今日，隨著新 S級(jí)的到來(lái)， S級(jí)在中國(guó)市場(chǎng)上推出的車型已經(jīng)達(dá)到了 7款之眾，從入門的 S300到頂級(jí)的 S600，豐富的產(chǎn)品線足以滿足各類精英人士的不同需求 梅賽德斯 S級(jí)豪華轎車的優(yōu)雅體驗(yàn) ? S級(jí)轎車對(duì)“豪華房車”概念的展現(xiàn)是其他同檔轎車所無(wú)法比擬的。置身車內(nèi)，您將陶醉于專有PASSION真皮座椅的氛圍之中。內(nèi)飾可選裝目前只有在梅賽德斯 奔馳 S級(jí)轎車量產(chǎn)車上使用的代表著豪華設(shè)計(jì)的白楊木木飾。配備的豪華組件讓享受更勝一籌，還給您帶來(lái)超乎想象的感官滿足：獨(dú)特 V12設(shè)計(jì)的排氣管，前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口處和行李箱沿面的全尺寸鍍鉻裝飾，以及新設(shè)計(jì)的輪轂蓋樣式都讓 S級(jí)轎車看上去動(dòng)感十足，同時(shí)傳奇般的舒適性絲毫不減。梅賽德斯 奔馳的全新品牌標(biāo)識(shí)，將品牌精神重新定位為 “魅力、責(zé)任與完美 ”三大核心價(jià)值。 ? 1909年，奔馳推出了全球第一輛時(shí)速超過 200km/h的“ BlitzenBenz”：擁有 200匹馬力的閃電奔馳賽車，直至1924年， 能及。 這輛搭載了 升直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 354匹馬力的 W25賽車，首次出戰(zhàn)便拿下德國(guó)大獎(jiǎng)賽冠 /軍，也因此獲得一個(gè)傳奇的名字 —“Silver Arrow（銀箭）”。在 1989年，由 Klaus Ludwig與 Johnny Cecotto這兩位賽車手創(chuàng)造了令人難以置信的 7勝記錄。 AMG擅長(zhǎng)梅賽德斯 奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝與調(diào)效，至今仍堅(jiān)持 “One Man， One Engine”的原則，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從安裝曲軸、調(diào)整凸輪軸、配線到加注機(jī)油，全都出自同一名技師之手。 AMG擅長(zhǎng)梅賽德斯 奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝與調(diào)效，至今仍堅(jiān)持 “One Man， One Engine”的原則，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從安裝曲軸、
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