【正文】 市場份額 中國的零部件行業(yè)的規(guī)模逐年增長，國家投資力度加大，整體實力增強(qiáng) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。外商投資企業(yè)總投資規(guī)模為 美元，外商協(xié)議出資額為 ，實際到位。 ? 轎車國產(chǎn)化率達(dá)到 80%的周期 ， 桑塔納用 8年時間 ，而捷達(dá)轎車只用了４年時間 。 ? 在與國外合作的為引進(jìn)車型國產(chǎn)化配套的過程中 ，特別是在主機(jī)廠的督促下 ， 借鑒了國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗 ， 提高了管理水平 ， 建立和完善了質(zhì)量保證體系 ， 質(zhì)量和管理水平得到明顯改善 。 1421293841008O t h e r JV W O F E T o t a l汽車零部件公司其他 合資 獨資 總計中國的零部件行業(yè)在利用外資上成績顯著，車型國產(chǎn)化率逐年提高，國產(chǎn)化周期不斷縮短，管理水平和質(zhì)量意識獲得較大的提高 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 ? 中國零部件企業(yè)前十位的產(chǎn)值只有世界排名第十位Falieo公司的 22％ ? 國內(nèi)外主要汽車零部件生產(chǎn)能力比較 1567R e v e n u e 39。 s t o p 1 0 p e r f o r m e r sT h e T e n t h L a r g e s t P a r t s C o m p a n y F a l i e oUnit: US$ bil 中國零部件廠商同國外領(lǐng)先廠商的比較 20%3%40%4% 4%11%39%4%17%100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%B e a r i ng s he l l Tu r bo c ha r ge r Tra ns m i s s i ons ha f tA / Cc om pre s s orS e a ta c c e s s ori e sM e a s ure i ngi ns t r um e ntLi gh t s G e ne r a t or Lo c kC h i n a 39。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 23 在長期計劃經(jīng)濟(jì)影響下，由于利益驅(qū)動，各地方、部門、行業(yè)及汽車主機(jī)廠市場觀念淡薄，地方保護(hù)主義嚴(yán)重，寧愿選用本地方、本部門、本行業(yè)、本集團(tuán)質(zhì)次價高的零部件，而不愿選用其他地方、其他部門、其他行業(yè)、其他集團(tuán)質(zhì)優(yōu)價廉的零部件，使得汽車零部件企業(yè)間的公平競爭難以實現(xiàn)，不利于提高我國的零部件工業(yè)的整體水平。 由于我國汽車整車主要車型子不同國家、不同公司引進(jìn)，而與之配套的零部件更是五花八門。另外我國汽車及零部件標(biāo)準(zhǔn)化尚沒有與國際接軌，使我國的汽車及零部件標(biāo)準(zhǔn)得不到承認(rèn)，更增加了汽車零部件 “ 等效代替 ” 和出口創(chuàng)匯的難度。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 24 優(yōu)化零部件體系 同步開發(fā) 確立國際 競爭力 擴(kuò)大汽車 生產(chǎn)規(guī)模 提高整車 國產(chǎn)化率 簡易的裝配生產(chǎn) 簡易的裝配生產(chǎn) 進(jìn)口 CKD零部件組裝。多數(shù)汽車生產(chǎn)國通過減稅和補貼來鼓勵汽車工業(yè)的發(fā)展 確立國際競爭力，為汽車出口而努力 為使國產(chǎn)汽車具有競爭能力，促進(jìn)國內(nèi)廠商的競爭，政府逐漸降低整車和零部件的進(jìn)口關(guān)稅 同步開發(fā) 零部件配套廠與汽車制造商之間的合作更加密切，配套廠從一開始就參與新車型的總體設(shè)計方案，共同開發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)。實現(xiàn)模塊和系統(tǒng)供貨，建立起新的供貨體系。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 25 抓住中國汽車業(yè)及汽車零配件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的契機(jī)，萬向集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)，成為國家 120家試點企業(yè)集團(tuán)和 520戶國家重點企業(yè)之一。經(jīng)過三十多年的求實創(chuàng)新，已發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)。公司的核心業(yè)務(wù)致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)，已擁有萬向節(jié)、軸承、等速驅(qū)動軸、傳動軸、制動器、減震器、滾動體、橡膠密封件 8大系列，及懸架、制動 2大系統(tǒng)產(chǎn)品。作為國內(nèi)最大的民營汽車零部件廠商之一，萬向已初步具備了系統(tǒng)化、模塊化供貨能力。萬向集團(tuán)是八十年代第一家進(jìn)入美國汽車零部件維修市場的中國企業(yè)，至今，產(chǎn)品跨出國門，人員走向世界，企業(yè)也建到國外。 萬向集團(tuán)還開展多元化經(jīng)營，目前公司及屬下公司的業(yè)務(wù)還涉及農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、建筑材料、汽車貿(mào)易、有色金屬和黑色金屬、租賃、動產(chǎn)及不動產(chǎn)、風(fēng)險投資、教育、投資銀行等產(chǎn)業(yè)。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 26 但與此同時萬向集團(tuán)同中國許多民營企業(yè)一樣，碰到了如何處理好同分子公司的關(guān)系、加強(qiáng)管理的問題。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 27 集團(tuán)治理模式的選擇對于組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理流程設(shè)計都有重要指導(dǎo)作用 I. 集團(tuán)總部的舉措 II. 對成員單位的管理 III. 對協(xié)同效應(yīng)的管理 IV. 總部的共享職能和服務(wù) 戰(zhàn)略管理 ? 較少的機(jī)會主義的收購和兼并，考慮戰(zhàn)略意圖的需要和技能的吻合 ? 很多收購行為，考慮戰(zhàn)略需要和創(chuàng)造新業(yè)務(wù)板塊的需要 ? 持續(xù)不斷的收購和兼并 ? 總部審核成員單位的戰(zhàn)略規(guī)劃和運營目標(biāo) ? 總部和成員單位一起戰(zhàn)略規(guī)劃和設(shè)立運營目標(biāo) ? 不進(jìn)行各項業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 較少相互協(xié)調(diào)的正式機(jī)制 ? 對經(jīng)營者有適度的個人影響力 ? 很多正式的保證協(xié)同效應(yīng)實現(xiàn)的機(jī)制 (如：內(nèi)部交易價格設(shè)定，銷售政策制訂等 ) ? 對經(jīng)營者有個人影響力 ? 不期望體現(xiàn)協(xié)同效應(yīng) ? 只有某項職能特別特殊或者難得、需要集中總部資源時才共享該職能 ? 共享職能為了體現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)或者實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng) ? 總部沒有共享職能 戰(zhàn)略控制 財務(wù)投資 操作控制 ? 為了規(guī)模效應(yīng)和地理擴(kuò)張從事少數(shù)的兼并收購 ? 集團(tuán)總部進(jìn)行統(tǒng)一的計劃和預(yù)算 ? 負(fù)責(zé)各個成員單位之間的合作、協(xié)調(diào)，盡力實現(xiàn)可能的協(xié)同效應(yīng) ? 多項共享職能 ? 很少主動出售業(yè)務(wù) ? 很少主動出售業(yè)務(wù) ? 持續(xù)不斷的出售業(yè)務(wù) ? 極少主動出售業(yè)務(wù) ? 集團(tuán)總部監(jiān)控關(guān)鍵業(yè)務(wù)和財務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn) ? 集團(tuán)總部監(jiān)控多項業(yè)務(wù)和財務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn) ? 從集團(tuán)要求的回報水平出發(fā)設(shè)立財務(wù)目標(biāo)，而不是從企業(yè)的業(yè)務(wù)實際進(jìn)行匯總 ? 集團(tuán)總部經(jīng)常監(jiān)控多項業(yè)務(wù)和財務(wù)指標(biāo)，并指導(dǎo)改進(jìn) ? 能夠從長期回報的角度考慮資本性項目支出 ? 能夠從長期回報的角度考慮資本性項目支出 ? 總部嚴(yán)格監(jiān)控財務(wù)回報水平 ? 能夠從長期回報的角度考慮資本性項目支出 ? 只考慮資本性支出的短期回報 ? 可能是在集團(tuán)總部層面也可能是在事業(yè)部層面共享職能 ? 集團(tuán)總部具有多個擦作性的服務(wù)機(jī)構(gòu) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 29 另一方面，以萬向錢潮股份公司為首的核心汽車零部件產(chǎn)業(yè)群，已經(jīng)發(fā)展到大大小小 100多家企業(yè)和分支機(jī)構(gòu)，企業(yè)迫切需要建立完備的業(yè)務(wù)支撐平臺，以提升企業(yè)核心競爭力 產(chǎn)品研發(fā) 生產(chǎn)制造 財務(wù)管理 客戶關(guān)系管理 營銷管理 供應(yīng)鏈管理 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 31 IT規(guī)劃是什么？為什么要做 IT規(guī)劃？ IT規(guī)劃該怎樣做？ 集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略 IT 預(yù)算 IT 實施 為什么 ? – 項目沒有清楚和一致的與業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系 – 不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu)先級需求 – 費用超支 , 計劃被延遲 , IT項目質(zhì)量不高 – 架構(gòu)問題 “一次性 ” 的方案 使用接口代替集成系統(tǒng) . 軟硬件、數(shù)據(jù)冗余 – 不能方便地提供用戶不斷提高的服務(wù)內(nèi)容 是什么 ？ IT規(guī)劃要保證策略性的 IT投資獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價值 怎么辦？ – 審核戰(zhàn)略計劃，進(jìn)行管理層的評審來確定需要進(jìn)行的IT項目 – 從業(yè)務(wù)運作層面來考察，確定運作模式，再確定實施的 IT項目 – 識別、定義并確定在今后三年 IT項目的機(jī)會和優(yōu)先級 – 制定應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)架構(gòu)的發(fā)展計劃 – 定義時間表和所需的人力資源 . . . 評估策略性影響 集團(tuán)公司管理和運營模式 集團(tuán)公司核心業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 IT 計劃 項目 A 項目 N 項目 AA 項目 NN 統(tǒng)一管理支撐平臺 統(tǒng)一業(yè)務(wù)支撐平臺 . . . Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 33 對現(xiàn)有文檔進(jìn)行審核，包括： ? 集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略 ? 集團(tuán)市場計劃 與集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行訪談 與集團(tuán)信息技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行訪談 步 驟 項目階段性成果 ? 集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略概述 ? 業(yè)務(wù)驅(qū)動力 ? IT驅(qū)動力 ? 集團(tuán)管理模式概述 ? IT使命描述與職責(zé) ? 明確集團(tuán)戰(zhàn)略定位及業(yè)務(wù)驅(qū)動力 ? 明確集團(tuán) IT驅(qū)動力 ? 明確集團(tuán)的管理模式以及對 IT管理的影響 第一階段的主要任務(wù)就是確認(rèn)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，從而得出相應(yīng)的信息技術(shù)建設(shè)目標(biāo) 關(guān)鍵任務(wù) 確認(rèn)業(yè)務(wù)目標(biāo) 1 評估 IT現(xiàn)狀 2 設(shè)計 IT目標(biāo)環(huán)境 3 制定行動計劃 4 Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 35 第二階段的任務(wù)主要是對企業(yè)的信息系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查及評估 確認(rèn)業(yè)務(wù)目標(biāo) 1 評估 IT現(xiàn)狀 2 設(shè)計 IT目標(biāo)環(huán)境 3 制定行動計劃 4 設(shè)計及發(fā)放系統(tǒng)調(diào)查問卷 : ? 系統(tǒng)列表及基本信息收集 ? 系統(tǒng)功能層面及技術(shù)層面健康調(diào)查 與 IT部門 ,IT最終用戶及關(guān)鍵利益人進(jìn)行訪談 繪制當(dāng)前 IT管理流程 分析財務(wù)報表數(shù)據(jù) ,與財務(wù)及 IT部門確認(rèn)過往 IT投資 步 驟 項目階段性成果 ? 信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)現(xiàn)狀 ? 現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)清單 ? 應(yīng)用系統(tǒng)現(xiàn)狀評估 ? 現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口模型 ? IT當(dāng)前管理流程 ? IT歷史投資分析 ? 記錄并評估現(xiàn)有信息技術(shù)架構(gòu) ? 審核現(xiàn)有的和已計劃的 IT項目 ? 記錄現(xiàn)有 IT管理流程 ? 記錄現(xiàn)有的 IT組織架構(gòu)及管理情況 ? 審核投資情況 關(guān)鍵任務(wù) Proposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 37 項目成果示例 486Pe n ti u mPe n ti u m IIIPe n ti u m II桌面工作站 中間件 數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng) 中心服務(wù)器 /硬件 主要問題 生產(chǎn)率 , 軟件需求 , 成本 數(shù)據(jù)管理 , 維護(hù) , 供應(yīng)商支持 支持費用 , 有技術(shù)的人力 支持費用 , 效率 , 資源 H PV 2 2 0 0H K 5 8 0H PK 4 6 0B EA T u x e d oF o u n d a ti o nIB M M Q代表傾向的標(biāo)準(zhǔn) 通過評估企業(yè) IT標(biāo)準(zhǔn)程度與軟硬件的兼容程度來保證未來信息系統(tǒng)維護(hù)的費用維持在較低的費用水平 EM CH ita c h iD EC A lp h aProposal for WanXiang ? 20231027 169。 2023 BearingPoint, Inc. 汽車制造及汽車零部件 39 項目成果示例 分析什么業(yè)務(wù)功能花費最多的 IT成本，提供了分析 IT和業(yè)務(wù)匹配機(jī)會的基礎(chǔ) 各業(yè)務(wù)在 IT上的花費 0%10%20%30%40%50%WirelineWirelessALDInternetPagingCLECLine Business Customer CareBillingNetworkOSS 各功能在 IT 上的花費 Pro