1-1汽車使用條件-在線瀏覽
2025-02-09 01:27本頁面
【正文】 級公路 一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為 25000～ 100000輛 ，具有特別重要的政治 、 經(jīng)濟意義 ， 專供汽車分向 、 分車道高速行駛 ， 并實行全線控制出入的公路 。 二級公路 三級公路 四級公路 一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為 5000～ 15000輛 ， 為連接政治 、 經(jīng)濟中心及大型工礦區(qū)的干線公路 ，或交通運輸繁忙的城郊公路 。 一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為 2023輛以下 ， 為溝通縣 、鄉(xiāng) 、 村等支線公路 。 標準中規(guī)定的路線參考值 ， 在保證道路設(shè)計車速的前提下 ， 考慮了汽車行駛安全性 、 舒適性 、 駕駛?cè)说囊曈X和心理反應(yīng)特性 。 2023年 ， 全國公路客運量 、 旅客周轉(zhuǎn)量18468億人公里 ， 公路貨運量 、 貨物周轉(zhuǎn)量59535億噸公里 。 公路縱向線的凸形變更，也影響駕駛員的視距。 權(quán)衡汽車運輸指標和公路修建費用兩個要求，是公路建設(shè)前可行性論證的重要內(nèi)容之一。 公路路面要求具有足夠的強度 、 很高的穩(wěn)定性 、 良好的平整度以及適當?shù)拇植诙?， 以保證汽車的良好附著條件和最小的行駛阻力 。 路面平整度影響汽車運行速度 、 動載荷 、輪胎磨損 、 貨物完好性及乘員舒適性 ， 從而影響汽車利用指標和使用壽命 。 根據(jù)交通運輸部頒布的 “ 公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定暫行辦法 ” ， 公路養(yǎng)護質(zhì)量分為優(yōu) 、 良 、次 、 差 4個等級 。 滿分為 100分 路面、路基和其他滿分分別為 50、 20和 30分 評定項目 公路養(yǎng)護等級評分值 (JTJ 0751994 公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準 ) 已知某條公路的總里程 L、 優(yōu)等里程 Ly、 良等里程 Ll、 次等里程 Lc、 差等里程 Lch。 bxs aeQ??1)油耗 為了描述路面質(zhì)量對汽車百公里油耗的影響，可選擇典型路段進行試驗。 貨運 客運 汽車運輸 貨運條件主要包括貨物類別、貨物運量、貨運距離、裝卸條件、運輸類型和組織特點等。 貨物 從接受承運起到送交收貨人止的所有商品或物資。 對可計個數(shù) ， 并按重量計量裝運的貨物 ， 如桶裝 、箱裝 、 袋裝的包裝貨物及無包裝貨物 ， 可采用普通欄板式貨車 、 箱式貨車及保溫箱式貨車運輸 。 1)按裝卸方法分類 堆積 計件 灌裝 2)按運輸和保管條件分類 普通貨物 特殊貨物 在運輸過程中，必須采取特別措施，才能保證完好無損的承運貨物。 特殊貨物 包括特大 、 沉重 、 危險和易腐的貨物 。 長型貨物 其長度超過標準車身 1/3以上的貨物 。 危險貨物 在運輸和保管過程中可能使人致殘或破 壞車輛 、 建筑物和道路的貨物 。 2)按運輸和保管條件分類 3) 按貨物批量分類 小批貨物 大批貨物 小批貨物又稱為零擔(dān)貨物 ， 如食品 、 郵件和行包等個別少量運輸?shù)呢浳?。 貨物批量是選用車輛類型的主要依據(jù) 。 貨運量 在汽車運輸中 ， 完成或需要完成的貨物運輸數(shù)量稱為貨運量 ， 通常以噸 (t)為計量單位 。km)為計量單位 。 按托運貨物的批量，貨運量可分為零擔(dān)和整車兩類。 需要較長時間和較多車輛，才能運完的整車貨物為大宗貨物，而短時間內(nèi)或少數(shù)車輛即能全部運完的貨物為小宗貨物。 因此，貨物不可能都是大宗的。 貨物運距在很大程度上影響運輸車輛的利用效率指標，并對車輛的結(jié)構(gòu)和性能提出不同的要求。 長途運輸車輛運輸?shù)纳a(chǎn)率隨車輛速度性能的提高和載質(zhì)量的增大而顯著增加。 汽車運輸生產(chǎn)率 Wp與汽車載質(zhì)量 Ge和行程利用率 β的關(guān)系 L貨物運距 且 L1L2L3 裝卸條件決定了汽車裝卸作業(yè)的停歇時間、裝卸貨物的勞動量和費用，從而影響汽車運輸生產(chǎn)率及運輸成本。 載質(zhì)量 4t貨車運輸生產(chǎn)率 Wp與汽車每次裝卸貨停歇時間 t的關(guān)系 (為運距 ) 裝卸條件受貨物類別 、 運量 、 裝卸地點的穩(wěn)定性 、 機械化程度以及裝卸機械等諸多因素的影響 。 pW1普通汽車 2自卸汽車 帶自裝卸機構(gòu)的汽車可縮短汽車裝卸作業(yè)時間 ， 但自裝卸機構(gòu)使汽車的成本增加 ， 載質(zhì)量比相同噸位的汽車的小 。 pW不同車輛的運輸生產(chǎn)率Wp(普通汽車與自卸汽車 ) 1普通汽車 2自卸汽車 貨物運輸類型 短途貨運 長途貨運 城市貨運 城間貨運 營運貨運 自用貨運 分散貨運 集中貨運 車輛所有企業(yè)的車輛完成本企業(yè)的貨運任務(wù)。顯然，分散貨運的車輛、里程、載質(zhì)量利用率都低，從而使汽車運輸生產(chǎn)率降低，運輸成本增加。 這種運輸類型可提高車輛的載質(zhì)量利用率和時間利用率，從而有利于提高汽
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