現(xiàn)代物流管理培訓(xùn)教材(ppt60頁)-在線瀏覽
2025-02-08 23:46本頁面
【正文】 ）? 物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的企劃、執(zhí)行與控制 過程 ，以達(dá)成顧客的要求。日本? 1963年物流概念被引入日本，將 “Physical Distribution”譯成日文 “物的流通 ”。 ? 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 將實(shí)物從供給者物理地移動(dòng)到用戶這一過程的 活動(dòng) 。? 日通綜合研究所：物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。 物流與商流相對(duì)應(yīng)。物流（ logistics）：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng) 過程 。 —— 摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 （ GB/T 183542023）理解物流概念，應(yīng)當(dāng)注意的基本要點(diǎn)：? （ 1）物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)是物流，物品的社會(huì)實(shí)體的流動(dòng)是商流。? （ 2）物流是物品由供應(yīng)地流向接收地的流動(dòng)，即它是一種滿足社會(huì)需求的活動(dòng)，是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。? （ 3）物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能活動(dòng)。通過運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等克服供需之間的空間距離，創(chuàng)造物品的空間效用；通過儲(chǔ)存、保管克服供需之間的時(shí)間距離，創(chuàng)造物品的時(shí)間效用；通過加工以及包裝等改變物品的形狀形質(zhì)，改變物品的形質(zhì)效用。社會(huì)經(jīng)濟(jì)中所有物品的物質(zhì)實(shí)體，無論它處在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中（運(yùn)輸、搬運(yùn)），還是處在靜止?fàn)顟B(tài)（儲(chǔ)存、保管），還是它們或者是使物品發(fā)生空間位置的搬動(dòng)，或者是使物品發(fā)生時(shí)間位置的變動(dòng)，或者是使物品發(fā)生形狀性質(zhì)的變動(dòng)。? （ 6）按其活動(dòng)范圍分，物流有兩大類：企業(yè)內(nèi)部物流與社會(huì)物流。社會(huì)物流是企業(yè)外部的物流活動(dòng)的總稱，包括企業(yè)向社會(huì)的分銷物流、購進(jìn)物流、回收物流、廢棄物流等。三、現(xiàn)代物流具有以下特點(diǎn)：? （ 1）將向顧客提供的物流服務(wù)目標(biāo)體現(xiàn)在現(xiàn)代物流的定義中，強(qiáng)調(diào)物流顧客服務(wù)的重要性。? （ 3）現(xiàn)代物流不僅重視效率，更重視效果，即強(qiáng)調(diào)物流過程中的投入（成本）與產(chǎn)出（增加銷售額或利潤）之間的對(duì)比關(guān)系。? （ 5）現(xiàn)代物流更強(qiáng)調(diào)庫存的一體化管理、信息管理及按需生產(chǎn)。四、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別區(qū) 別項(xiàng) 目 傳統(tǒng) 物流（ Physical Distribution）現(xiàn) 代物流（ Logistics）范 圍 與 邊界重 視銷 售物流與生 產(chǎn) 物流 強(qiáng) 調(diào) 供 應(yīng) 、生 產(chǎn) 、 銷 售、消 費(fèi)等全 過 程的 “大物流 ”系 統(tǒng) 概念 重 視 運(yùn) 輸 、 儲(chǔ) 存、包裝、裝卸、流通加工、信息等構(gòu)成要素的系 統(tǒng) 最佳強(qiáng) 調(diào) 物流系 統(tǒng) 與其他 經(jīng)營 系 統(tǒng)的 “大系 統(tǒng) ”最佳性 質(zhì) 與地位企 業(yè) 或 組織 體的 “后勤 ”， “內(nèi)部事 務(wù) ”；成本支出 項(xiàng) 目企 業(yè) 或 組織 體的 “先 鋒 ”， “外部事 務(wù) ”；價(jià) 值創(chuàng) 造事 業(yè)目 標(biāo) 與理念效率與成本的均衡 效率、成本、服 務(wù) 與效益的均衡服 務(wù)對(duì) 象 企 業(yè) 或 組織 體內(nèi)部 企 業(yè) 或 組織 體外部 顧 客功能定位 節(jié)約 成本的 “手段 ”與 “策略 ” 擴(kuò) 大 銷 售、增加利 潤 的 “戰(zhàn) 略 ”物流的價(jià)值? 一、時(shí)間價(jià)值。時(shí)間價(jià)值通過物流獲得的形式有以下幾種：? （ 1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。? （ 3）延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值二、場所價(jià)值? 供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別所創(chuàng)造的價(jià)值被稱作 “ 場所價(jià)值 ” （或空間價(jià)值）。? （ 1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值? 如現(xiàn)代生產(chǎn)中鋼鐵、水泥、煤炭等原材料的生產(chǎn)，汽車的生產(chǎn)等? （ 2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值? 例如糧食等農(nóng)產(chǎn)品、大型汽車制造廠的零配件生產(chǎn)? （ 3）從甲地生產(chǎn)流入乙地需求場所創(chuàng)造價(jià)值? 這
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