【正文】 根據(jù) CAS面進(jìn)行草數(shù)模的設(shè)計(jì)，固定結(jié)構(gòu)的形式布置、定位結(jié)構(gòu)的布置及形式、與周圍件的配合結(jié)構(gòu)、總成內(nèi)部的配合結(jié)構(gòu)等都要按照間隙階差圖表及主斷面的形式作出 3D數(shù)模，無須加料厚及精確的結(jié)構(gòu)特征； ? 根據(jù)草數(shù)模的分析，對(duì) CAS面進(jìn)行 1到 3輪的反饋，使 CAS面滿足工程要求，以確保以后工程能夠?qū)崿F(xiàn)； 7. 對(duì) CLASSA進(jìn)行檢查校核，及時(shí)更改如空間、拔模等問題； 8. 根據(jù) A面，參考草數(shù)模的機(jī)構(gòu)進(jìn)行 3D設(shè)計(jì)； 9. 根據(jù)設(shè)計(jì)好的 3D數(shù)模對(duì)主斷面進(jìn)行更新； 3D數(shù)模進(jìn)行 2D制作； 2023/1/23 8 第二章 塑料件設(shè)計(jì)的工藝要求 內(nèi)孔脫模以尺寸小的一端為準(zhǔn)，以保證與內(nèi)孔配合零件的尺寸及配合間隙，脫模方向?yàn)槌叽鐢U(kuò)大的方向取得；如下圖所示： 如圖：內(nèi)孔的脫模要沿￠ 9到￠ 10的 方向取得，孔內(nèi)零件配合以￠ 9為尺 寸基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)； ? ￠ 9 內(nèi)孔脫模方向 內(nèi)飾 A面 前注： 本章所介紹的拔模要求只適合注塑工藝成型的塑料 件，對(duì)其他工藝的拔模情況不具有參考意義； 2023/1/23 9 外形尺寸以大端為準(zhǔn)，脫模斜度向尺寸縮小的方向取得，保證零件與周圍的配合間隙，同時(shí)要保證零件的工藝美觀要求； 如右圖所示：零件兩個(gè)表面的尺寸分別如圖，與之配合的零件設(shè)計(jì)時(shí)要以￠ 31為基準(zhǔn)進(jìn)行配合設(shè)計(jì)，零件的脫模方向要如圖所示的由￠ 31到￠ 28的方向取得； 2023/1/23 10 一般情況下，脫模斜度可以不受制品公差帶的限制，但高精度 制品脫模斜度應(yīng)在公差帶范圍之內(nèi)； 2 .脫模角度大小控制原則 ： ? 零件精度越高，脫模斜度越??； ?尺寸大的零件，應(yīng)采用較小的脫模斜度； ?零件材料的收縮率越大，模具在零件內(nèi)部，脫模斜度相應(yīng)加大，模具在零件外部，脫模斜度可以相應(yīng)減?。? ?增強(qiáng)塑料選用大的脫模斜度，含有自潤滑劑的塑料可以采用相對(duì)小的脫模斜度； ?零件壁厚越大，應(yīng)相應(yīng)增加脫模斜度； ?塑料較硬、較脆、剛度大的，脫模斜度應(yīng)加大； 2023/1/23 11 無皮紋的外表面及零件的翻邊和配合邊，一般要 3176。 以上的拔模角度，如果實(shí)現(xiàn)困難，最小 176。 以上的拔模角度，每 取 1176。 以上 5176。 以上的拔模角，相對(duì) ，筋的根部厚度一般 1mm，最大不超過 ，端部厚度不小于 ，如果不能滿足該項(xiàng)尺寸，考慮調(diào)整拔模角，但最小不小于 176。 以上 零件表面開孔時(shí)，給176。拔模角，分模線優(yōu)先要放到料厚表面上；（如右圖所示） 零件常用的卡扣座的外表面要有 1176。 2023/1/23 17 第三章 內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) 1. 確定零件的結(jié)構(gòu)形式，自身的結(jié)構(gòu)、固定、定位以及與周圍零件配合時(shí)的配合結(jié)構(gòu)等，要有一個(gè)清楚的規(guī)劃和構(gòu)想，并且要以工程能夠?qū)崿F(xiàn)為首要目標(biāo)，同時(shí)考慮盡量滿足造型； 2. 確定零件的 拔模方向 ，并根據(jù)提供的 CAS面進(jìn)行調(diào)整到最佳狀態(tài)，然后根據(jù)調(diào)整好的拔模方向檢查 CAS面是否滿足拔模要求，并對(duì)以后的 CLASSA面進(jìn)行同樣的檢查校核； 拔模方向的確定原則： ? 首選與 X、 Y、 Z三個(gè)坐標(biāo)軸平行的方向，簡稱單維拔模方向； 1. 次之，與一個(gè)坐標(biāo)平面成 0176。 以上才能順利滑動(dòng)，滑動(dòng)方向要在本體平面及卡扣配合平面的夾角范圍之內(nèi)；（如下圖所示） 滑動(dòng)方向 2023/1/23 20 滑動(dòng)距離的尺寸選擇 一般滑動(dòng)距離空間要在實(shí)際作用滑塊尺寸的 2倍以上，如下圖所示（以卡扣座為例）； 2023/1/23 21 5. 檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間大小、零件與周圍件的配合等是否合理，尺寸是否合適，配合結(jié)構(gòu)的形式有很多種，要選擇一種最有效的配合及結(jié)構(gòu)方式，既節(jié)省空間，又能滿足功能要求及強(qiáng)度要求； 6. 總成內(nèi)部有很多零件組成，一般情況下，一個(gè)總成的內(nèi)部零件拔模方向一致，當(dāng)總成內(nèi)部的零件拔模方向不一致時(shí)，要注意子零件與本體的配合結(jié)構(gòu)： 既要符合各自的拔模要求又要實(shí)現(xiàn)配合的功能要求 ； 7. 總成內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，既要滿足配合間隙又要 滿足運(yùn)動(dòng)間隙； 8. 加強(qiáng)筋的布置： ?作用：加強(qiáng)作用，控制零件的變形，定位作用等； ?加強(qiáng)筋的布置：要求布置合理； ①易變形、強(qiáng)度較弱的地方，如卡扣固定座的周圍、螺釘?shù)呐浜辖Y(jié) 構(gòu)處、大平面易變形的地方等； ②需要定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需要保證配合間隙和面差的地方等； 2023/1/23 22 9. 固定結(jié)構(gòu)布置合理： 固定結(jié)構(gòu)不但能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定結(jié)構(gòu)是一定要布置合理，并且選擇合適的類型； ①塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下（如空間不能實(shí)現(xiàn)、有其他的目的和作用）做調(diào)整，塑料卡扣一般間距 200mm，熔焊結(jié)構(gòu)柱一般80mm~100mm。 十字交叉型 定位柱尺寸一般為 8mm~10mm，根據(jù)零件的大小適當(dāng)調(diào)整， 料厚也為 1mm~（根據(jù)零件本體厚度作適當(dāng)調(diào)整）； ? 定位柱與板金配合時(shí)，板金需要開孔，調(diào)整定位柱的尺寸使板金的開孔尺寸盡量與卡扣的開孔尺寸一樣，做到通用； ? 定位柱的高度一般高出卡扣 10mm~15mm，以保證安裝時(shí)定位柱先與板金接觸配合 。同時(shí)立柱蓋住頂棚的長度要求 8mm以上； ① 成型結(jié)構(gòu)配合 ：優(yōu)點(diǎn)：配合美觀，緊湊；缺點(diǎn)：裝配精度要求較高，一旦裝配出現(xiàn)誤差，不是立柱裝飾板翹起就是立柱與頂棚表面間隙過大；如下圖所示； 間隙 1mm 不容易保證 過盈 1mm 2023/1/23 34 立柱配合邊做小翻邊 ② 搭接配合： 配合簡單，容易保證外觀質(zhì)量，但面差較大，通過結(jié)構(gòu)或則料厚減薄等方式來改善；現(xiàn)在汽車大多采用此配合方式；如下圖所示： 立柱配合邊做圓角處理 頂棚有翻邊 立柱配合在翻邊下沿 2023/1/23 35 2. 立柱裝飾板 立柱裝飾板： TRIMPILLAR ，是內(nèi)飾的一種常見的塑料件，材料多為PP、或者帶有添加劑的復(fù)合材料，如 PPT PP+EPDM+T20 等； A立柱裝飾板與 IP 的配合 立柱裝飾板與 IP的配合間隙多為 0或者 ，與 IP的配合多用插接結(jié)構(gòu)，也可以用小卡扣形式，但要考慮定位問題；如下圖所示； 固定作用 開孔同時(shí)限制 X向 2023/1/23 36 上下 B柱之間的配合： ? 當(dāng)上下 B柱作結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合時(shí)，一般間隙為 ,面差為 0/，上立柱凸出；配合美觀，為保證間隙、面差，要定位準(zhǔn)確； ? 當(dāng)下 B柱直接搭接在上 B柱上時(shí)，間隙為 0，面差為一個(gè)料厚；配合美觀性較低，裝配簡單； ? 無論哪一種配合，都要考慮 B柱安全帶通過的空間；安全帶從上下柱分界處穿出或者完全從上立柱穿出，裝飾板要距離安全帶周圍 6mm以上； 如下圖所示： 安全帶通過區(qū) 定位 1 定位 2 上柱 下柱 配合容易 面差較大 可以通過減薄厚度來降低面差 2023/1/23 37 3. 側(cè)圍裝飾板 ? 一般側(cè)圍裝飾板都是比較大的零件，上下側(cè)圍裝飾板之間一般間隙為，（不能為 0，因上裝飾板以后有下沉趨勢(shì)、再加上裝配誤差， 0不能保證裝配）； ? X 方向搭配的大零件（如前后側(cè)圍），一般間隙要 1mm以上（如豐田海獅左側(cè)前后側(cè)圍）； ? 側(cè)圍與側(cè)圍玻璃配合時(shí)間隙尺寸參照頂棚與玻璃的配合尺寸； 如下圖所示： 2023/1/23 38 ? 側(cè)圍裝飾板上一般會(huì)有揚(yáng)聲器護(hù)罩、通風(fēng)口蓋板等小的裝配零件，小零件與護(hù)板本體配合時(shí)周圍一般留 ；有運(yùn)動(dòng)零件時(shí)，注意運(yùn)動(dòng)間隙，一般 1mm~2mm，運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)要合理；手扣開啟處要留 16mm以上的手部開啟空間，開啟扣手完全突出配合零件表面時(shí)，空間問題就不存在了；如下圖所示； 扣手機(jī)構(gòu)要做運(yùn)動(dòng)分析 16 2023/1/23 39 4. 門檻踏板 門檻踏板與其他零件如側(cè)圍裝飾板、下立柱等配合時(shí)，有兩種常見的配合形式，一種是成型結(jié)構(gòu)配合，一種是直接搭接配合；成型結(jié)構(gòu)配合時(shí)間隙一般為 1mm左右，面差為 0 （ 滑門踏板與滑門內(nèi)飾間隙 8mm左右 ），但要做結(jié)構(gòu)保證間隙和面差，結(jié)構(gòu)參考上下立柱的配合形式；直接搭接配合時(shí)，配合方便，但面差較大，可以降低配合部分的厚度降低面差；兩種配合形式在現(xiàn)在的汽車中都有著廣泛的應(yīng)應(yīng)用； 如下圖所示： 2023/1/23 40 5. 門內(nèi)飾周圍間隙 前門、后門、尾門內(nèi)飾與門內(nèi)飾周圍零件的間隙一般為 7mm~8mm,有時(shí)為了美觀及運(yùn)動(dòng)方面的考慮會(huì)適當(dāng)調(diào)整； ? 前門、后門內(nèi)飾板與周圍零件可以全部為 8mm，也可以只是門檻踏板處 8mm，其他邊界 7mm；前門內(nèi)飾與 IP一般 5mm~8mm,一般小車間隙較?。? 如三廂、兩廂車），面包車、 MPV等間隙較大； ? 尾門內(nèi)飾一般間隙 8mm，但與尾門踏板的間隙要根據(jù)尾門內(nèi)板的高度來確定，如果留的間隙過大，要考慮室內(nèi)的視角間隙不能過大； ? 無論理論間隙的大小，都要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，門內(nèi)飾在開啟的過程中不能與其他塑料件、密封條等干涉； ? 滑門內(nèi)飾比較特殊，要沿滑軌基本上 X向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中要與所有的零件都要保證 8mm以上的間隙； 2023/1/23 41 6. 軟零件與其他塑料件的配合： 此種零件類型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱材料、 PU發(fā)泡材料等這幾種軟材料形成的零件與塑料件配合時(shí)，過盈量一般為材料厚度的 2/5（硬質(zhì)毛氈除外），最大不能超過料厚的一半； 但有 PVC材料形成地毯表面時(shí)，不考慮壓縮量； ： 塑料件與密封條配合時(shí)的形式： （僅以下面的三種形式為參