汽車傳感器的原理與作用-在線瀏覽
2025-02-07 04:03本頁面
【正文】 量傳感器分為超聲波檢測式和光學(xué)式檢測式兩種。光敏晶體管是一種半 ? ? 導(dǎo)體器件，它的特點(diǎn)就是受到光的照射時(shí)，它們都會(huì)產(chǎn)生內(nèi)光電效應(yīng)的光生伏特現(xiàn)象，從而產(chǎn)生電流。 ? 2)超聲波式卡門旋渦式空氣流量計(jì) ? ? 超聲波是指頻率高于 20HZ，人耳聽不到的機(jī)械波。利用這種物理特性，我們可以把一些非電量轉(zhuǎn)換成聲學(xué)參數(shù)，通過壓電元件轉(zhuǎn)換成電量。 ? ? 在日常生活中，常常會(huì)遇到這樣的現(xiàn)象，即當(dāng)順著風(fēng)向喊話人時(shí)，對方很容易聽到；而逆著風(fēng)向喊人時(shí)，對方就不容易聽到。在超聲波式流量傳感器中，同樣存在著這種現(xiàn)象。渦流頻率信號輸入 ECU后， ECU就可以計(jì)算出進(jìn)氣量。根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)安裝部位的不同，可分為安裝在空氣主通道內(nèi)的主流測量方式和安裝在空氣旁通道內(nèi)的旁通道測量方式。將一根鉑絲熱線置于進(jìn)氣空氣流中，當(dāng)恒定電流通過鉑絲使其加熱后，如果流過鉑絲周圍的空氣增加，金屬絲溫度就會(huì)降低。下面的圖是主流測量方式的熱線式空氣流量計(jì)的工作原理圖。 RA和 RA是精密線橋電阻。在實(shí)際工作中，代表空氣流量的加熱電流是通過電橋中的 RA轉(zhuǎn)換成電壓輸出的。當(dāng)有空氣流動(dòng)時(shí)，由于 RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡。由于電量的增加， RA的電壓增加，這樣就在 RA上得到了代表空氣流量的新的電壓輸出。為此，在靠近熱線的空氣流中，設(shè)有一個(gè)補(bǔ)償電阻絲 (冷線 )。在工作中，放大器會(huì)使熱線溫度高出進(jìn)氣溫度 100度。為此，在熱線式流量計(jì)上采用了燒盡措施解決這個(gè)難題。由于燒盡溫度必須是非常精確的，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后 4S后，該電路才被接通 . ? 這種空氣流量計(jì)由于沒有運(yùn)動(dòng)部件，因此工作可靠，而且響應(yīng)特性較好；缺點(diǎn)是在空氣流速分布不均勻時(shí)誤差較大。熱膜式空氣流量計(jì)的工作原理與熱線式空氣流量計(jì)類似，都是用惠斯登電橋工作的。這種空氣流量計(jì)已大量使用于各種電控汽油噴射系統(tǒng)中。 ? ? 應(yīng)用范圍：它在汽車上主要有兩個(gè)方面的應(yīng)用。 電容式壓力傳感器 ? 首先我們來了解一下電容器。由這個(gè)關(guān)系式可以看出，當(dāng)其中兩個(gè)參數(shù)不變，而另一個(gè)參數(shù)作為變量時(shí)，電容量就會(huì)隨著變化的參數(shù)而變化。其動(dòng)片與兩個(gè)定片之間形成了兩個(gè)串聯(lián)的電容。我們可以從公式中看出，兩金屬電極板間距離是影響電容量的重要因素之一，距離增大，則電容量減少，距離減少，則電容量增大。如果彈性膜片置于被側(cè)壓力與大氣壓之間 (彈性膜片上部空腔通大氣 )，測得的是表壓力；如果彈性膜片置于被側(cè)壓力與真空之間 (彈性膜片上部空腔通真空 )，測得的是絕對壓力。變壓器的兩個(gè)線圈與兩個(gè)電容組成電橋，當(dāng)無進(jìn)氣壓力時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，兩電容值相等并且為 C0，當(dāng)有壓力作用時(shí)，其中一個(gè)電容值為 C0+△ C，另一個(gè)電容值為 C0△ C， (△ C為外部壓力作用時(shí)引起的電容值的變化量 )，則電橋失去平衡，電容值高的地方電壓也高，兩個(gè)電容之間產(chǎn)生了電壓差，由此電橋產(chǎn)生代表進(jìn)氣壓力的電壓輸出 U 差動(dòng)變壓器進(jìn)氣壓力傳感器
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