【正文】 制科質(zhì)量體系管理科供應(yīng)商質(zhì)量管理科質(zhì)檢科外檢科商品質(zhì)量改進(jìn)分析科產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制科質(zhì)量體系管理科供應(yīng)商質(zhì)量管理科質(zhì)檢科外檢科商品質(zhì)量改進(jìn)分析科產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制科質(zhì)量體系管理科供應(yīng)商質(zhì)量管理科質(zhì)檢科外檢科商品質(zhì)量改進(jìn)分析科產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制科質(zhì)量體系管理科供應(yīng)商質(zhì)量管理科質(zhì)檢科外檢科商品質(zhì)量改進(jìn)分析科第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 三、奇瑞重工質(zhì)量業(yè)務(wù)及組織架構(gòu) 8 產(chǎn) 品 質(zhì)量管理 體系 質(zhì)量管理 業(yè)務(wù) 產(chǎn)品開發(fā)和制造的過程 ,是產(chǎn)品質(zhì)量管理體系建立和形成的過程，產(chǎn)品是質(zhì)量管理體系的載體，是質(zhì)量管理體系運(yùn)營的結(jié)果，離開產(chǎn)品談質(zhì)量管理體系是沒有任何意義的，要想得到一步到位的產(chǎn)品，必須建立與之相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系。 代表品牌：上海紐荷蘭、迪爾天拖 定軸式部分動力換擋 +同步器換擋變速箱結(jié)構(gòu)、電控?fù)Q擋、電控提升器、浮動前橋。 產(chǎn)品切入點(diǎn) 4 高端產(chǎn)品 中端產(chǎn)品 1 中端產(chǎn)品 2 低端產(chǎn)品 代表品牌：國內(nèi)其他品牌 定軸式滑移齒輪、嚙合套換擋變速箱結(jié)構(gòu)。 代表品牌：斗山、現(xiàn)代等 一般采購韓國品牌的一般品牌發(fā)動機(jī)、液壓件，電控系統(tǒng)采用自主技術(shù)，利用較高的技術(shù)和一般配臵較低端產(chǎn)品提高了可靠性，價格約為高端產(chǎn)品的 70% 代表品牌：三一、柳工等 一般采用歐美日品牌高品質(zhì)發(fā)動機(jī)、液壓件，全套外購電控系統(tǒng)軟硬件。新業(yè)務(wù)產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 奇瑞重工 王喜恩 1 目 錄 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 第二部分：奇瑞重工產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量保證思路 2 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 一、奇瑞重工業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品定位 奇瑞重工業(yè)務(wù)包括六大業(yè)務(wù)板塊：海洋機(jī)械、工程機(jī)械、重型裝備、農(nóng)業(yè)裝備、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、零配件加工業(yè)務(wù)。 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 零配件業(yè)務(wù) 發(fā)動機(jī) 傳動系 液壓系統(tǒng) 現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 物聯(lián)網(wǎng) 房地產(chǎn) 農(nóng)業(yè)裝備 收獲機(jī)械 拖拉機(jī) 機(jī)械換擋拖拉機(jī) 動力換擋拖拉機(jī) 牧草機(jī)械 草坪機(jī)械 農(nóng)機(jī)具 重型裝備 礦用車 起重機(jī) 工程機(jī)械 挖掘機(jī) 工業(yè)物流機(jī)械 海洋機(jī)械 特種船舶 特種船舶 海上石油機(jī)械 港口物流機(jī)械 3 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 二、奇瑞重工新產(chǎn)品業(yè)務(wù)定位 1. 挖掘機(jī)產(chǎn)品定位 高端產(chǎn)品 中端產(chǎn)品 1 中端產(chǎn)品 2 低端產(chǎn)品 代表品牌：犀牛等 一般采用國產(chǎn)品牌的低品質(zhì)發(fā)動機(jī)和液壓件，技術(shù)水平低，可靠性低，價格不足高端產(chǎn)品的 30%。相比低端，利用較高的配臵提高了可靠性，價格約為高端產(chǎn)品的 70% 代表品牌：卡特、小松、日立 一般采用歐美日品牌高品質(zhì)發(fā)動機(jī)和液壓件，電控系統(tǒng)采用自主技術(shù)，可靠性高，價格高。 代表品牌：雷沃、一拖 定軸式同步器換擋有級變速結(jié)構(gòu)，液壓輔助換擋、電控提升器。 代表品牌：迪爾、久保田、 CNH、愛科 定軸式或不定軸式全動力換擋有級變速結(jié)構(gòu)，液力或機(jī)械式無級變速結(jié)構(gòu)、負(fù)載變速控制、電控提升器、浮動前橋、 gps自動導(dǎo)航控制系統(tǒng)。質(zhì)量管理體系的有效如否，是通過質(zhì)量管理業(yè)務(wù)運(yùn)行的有效如否來實(shí)現(xiàn)的，要想建立有效的質(zhì)量管理體系，必須建立有效的質(zhì)量管理業(yè)務(wù)。 產(chǎn)品 規(guī)劃 產(chǎn)品 概念 產(chǎn)品 工程 制造 工程 采購 工程 訂單 生產(chǎn) 產(chǎn)品 銷售 售后 服務(wù) 產(chǎn)品的概念質(zhì)量 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量 產(chǎn)品的制 造質(zhì)量 產(chǎn)品的使用質(zhì) 量 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 1. 新產(chǎn)品質(zhì)量形成過程 9 階段 節(jié)點(diǎn) 節(jié)點(diǎn)名稱 項(xiàng)目 啟動 選擇 主題 概念 批準(zhǔn) 開發(fā)策 劃完成 總布置 批準(zhǔn) 設(shè)計(jì) 發(fā)放 工程 批準(zhǔn) RP樣車 完成 設(shè)計(jì)終 凍結(jié) 試裝樣 車完成 A圖 簽發(fā) 工程 簽發(fā) SOP 項(xiàng)目 總簽發(fā) 交付物數(shù)量（標(biāo)桿企業(yè)示例） 26 23 32 18 17 18 29 12 10 16 23 29 13 8 1 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 2 11 10 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 產(chǎn)品 規(guī)劃 概念 開發(fā) 設(shè)計(jì) 工程 工程開發(fā) 與產(chǎn)品驗(yàn)證 生產(chǎn) 準(zhǔn)備 試銷 批產(chǎn) 新產(chǎn)品開發(fā)可分為 6個階段， 14個一級開發(fā)質(zhì)量管理控制節(jié)點(diǎn)，而，后續(xù)二開發(fā)質(zhì)量管理控制節(jié)點(diǎn)，需根據(jù)不同產(chǎn)品特點(diǎn)和開發(fā)過程進(jìn)行區(qū)別設(shè)臵。 ?產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程階段重點(diǎn)是產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)的策劃和產(chǎn)品樣件、樣機(jī)試驗(yàn)和驗(yàn)證過程質(zhì)量控制。 產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量是制造系統(tǒng)運(yùn)營的結(jié)果；制造系統(tǒng)是制造工程、采購工程開發(fā)的結(jié)果。制造工程開發(fā)，不僅是開發(fā)產(chǎn)品，更重要的是開發(fā)一個保證產(chǎn)品制造質(zhì)量一致性的制造體系。 新項(xiàng)目（產(chǎn)品）質(zhì)量策劃 新項(xiàng)目質(zhì)量工程概念策劃（輸出質(zhì)量工程概念報告） 新項(xiàng)目開發(fā)過程質(zhì)量控制策劃（輸出質(zhì)量控制計(jì)劃） 新項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)策劃（輸出質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃） 12 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 13 產(chǎn)品概念規(guī)劃報告 產(chǎn)品質(zhì)量 制造工程概念報告 采購工程概念報告 質(zhì)量工程概念報告 產(chǎn)品價格 產(chǎn)品投放時機(jī) 新產(chǎn)品市場投放競爭力 產(chǎn)品始于市場，終于市場 質(zhì)量、成本、項(xiàng)目進(jìn)度三位一體的綜合規(guī)劃和平衡能力 產(chǎn)品質(zhì)量策劃從逆向到正向轉(zhuǎn)變 產(chǎn)品概念規(guī)劃是通過制造工程概念、采購工程概念和質(zhì)量工程概念的分解而得到落地的，對于新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)這個過程需要逐步嘗試著做，需在實(shí)踐中不斷摸索和積累沉淀。 ◆ 技術(shù)標(biāo)桿分析研究； ◆產(chǎn)品組合規(guī)劃； ◆產(chǎn)品功能配臵表； ■ 產(chǎn)品技術(shù)路線規(guī)劃 ◆現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的市場突出、抱怨問題； ◆現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的市場可靠性質(zhì)量問題； ◆現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的制造質(zhì)量問題； ◆現(xiàn)有產(chǎn)品要解決的劣于標(biāo)桿產(chǎn)品的功性能項(xiàng)目； ■ 產(chǎn)品描述系統(tǒng) ■ 現(xiàn)有產(chǎn)品和標(biāo)桿產(chǎn)品對比評審 ◆靜態(tài)評審； ◆動態(tài)評審 。 ◆一級控制節(jié)點(diǎn)； ◆二級控制節(jié)點(diǎn) 。 ◆ 整車關(guān)鍵 /重要產(chǎn)品質(zhì)量特性清單； ◆重要零部件關(guān)鍵 /重要質(zhì)量特性清單 。 ◆ 采購工程； ◆質(zhì)量工程 。 工藝驗(yàn)證 ◆ 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量確認(rèn)模型 20 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 4新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)質(zhì)量確認(rèn)模型 業(yè)務(wù) 項(xiàng)目 業(yè)務(wù) 模塊 2023年 7月 30日 2023年 11月 30日 2023年開始 挖 掘 機(jī) 業(yè) 務(wù) 20 T級項(xiàng)目 產(chǎn)品規(guī)劃工程 產(chǎn)品市場需求識別與定義 產(chǎn)品市場定位 定位于國內(nèi)中高端產(chǎn)品 定位于國內(nèi)中高端產(chǎn)品 目標(biāo)市場區(qū)域 市場區(qū)域：主要為國內(nèi)市場 市場區(qū)域：主要為國內(nèi)市場 產(chǎn)品競爭標(biāo)桿 以卡特為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，以三一為競爭標(biāo)桿，網(wǎng)絡(luò)能力、金融服務(wù)能力，產(chǎn)品可靠性是核心競爭力； 以卡特為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，以三一為競爭標(biāo)桿，網(wǎng)絡(luò)能力、金融服務(wù)能力，產(chǎn)品可靠性是核心競爭力； A平臺 20T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） B平臺 30T級產(chǎn)品 （全新開發(fā)技術(shù)平臺） 產(chǎn)品平臺 控制內(nèi)容 里程碑 控制要素 產(chǎn)品市場需求識別 /定義（產(chǎn)品市場需求 ) PDS產(chǎn)品描述系統(tǒng) /（產(chǎn)品功能配置表）（產(chǎn)品技術(shù)要求 ) 中挖小批量生產(chǎn)同時 20 T級進(jìn)行產(chǎn)品系列化開發(fā) 第一部分：奇瑞重工質(zhì)量管理業(yè)務(wù)框架 四、新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制 （以挖掘機(jī)產(chǎn)品為示例） 業(yè)務(wù) 項(xiàng)目 業(yè)務(wù)模塊 控制要素 里程碑 2023年 7月 30 2023年 11月 30日 2023年開始 挖 掘 機(jī) 業(yè) 務(wù) 20T級項(xiàng)