水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)施工-在線瀏覽
2025-02-03 09:25本頁(yè)面
【正文】 、 武漢等先后引進(jìn)滑模攤鋪機(jī) ， 但使用效 果并不理想 ，普遍存在塌邊 、 麻面 、 平整度差等問(wèn)題 ， 使該技術(shù)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)得到推廣 。 滑模施工技術(shù)是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的水泥混凝土路面施工技術(shù) ， 是水泥混凝土路面施工技術(shù)的一場(chǎng)革命 ， 它涉及混凝土路面材料科學(xué) ， 機(jī)械 、 電子 、 土木工程智能化 ， 自動(dòng)控制等許多領(lǐng)域 ， 是一項(xiàng)大型的系統(tǒng)工程 。 這些充分說(shuō)明 ， 滑模施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)已得到廣泛的應(yīng)用 。 適宜含氣量的引氣混凝土 ， 抗彎拉強(qiáng)度提高 15~30%， 降低了抗彎彈性模量和結(jié)構(gòu)剛度 ， 減少干縮變性 ， 降低早期斷板 ， 提高了抗凍性和抗?jié)B性 ， 緩解了堿集料反映和化學(xué)蝕膨脹 ， 改善了混凝土路面的抗凍性和抗鹽剝蝕性能 。 大料和小料級(jí)配比例采用最大密度法或曲線法計(jì)算得兩種料的比例為 70： 30。 一、滑模攤鋪水泥混凝土配合比 我省從去年開始北黑公路 、 綏滿公路中全部采用滑模攤鋪技術(shù) ， 滑模攤鋪水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)跟人工水泥混凝土路面有所不同 ， 滑模攤鋪水泥混凝土路面配合比設(shè)計(jì)中 ，考慮混合料優(yōu)良工作性 ， 高抗折強(qiáng)度 ， 高耐疲勞極限 ， 高耐久性 ， 經(jīng)濟(jì)性；優(yōu)良工作性是施工密實(shí)性基本要求 ， 是保障其它所有性能實(shí)現(xiàn)的前提：寒冷地區(qū)水泥混凝土路面配合比要求砼水灰比小 ， 含氣量 %以上 ， 溫差變形小等特點(diǎn) 。 單位水泥用量 W/c==148/C ， C=352水 g 計(jì)算砂石材料用量 mc/ρ c+mwo/ρ wo+mso/ρ so+mgo/р o=1000 mso/（ mso+mgo） =36% mc=350 mno=147kg ρ c=第三章 滑模攤鋪水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 三、試驗(yàn)室配合比 計(jì)算得 水泥：水：砂：碎石：外加劑： 350： 147： ： ： 7 修正試驗(yàn)室配合比 ENC外加劑水泥砼理論密度 2461kg/m3 測(cè)實(shí)際容重： 2368kg/m3 修正換算系數(shù)： 換算后配合比 水泥：水：砂：碎石：外加劑 =::678:1205: 第三章 滑模攤鋪水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 三、試驗(yàn)室配合比 為了保證抗折強(qiáng)度和工作性要求 ， 水泥用量為 350kg， 水灰比不變 ， 外加劑滲量 2%時(shí)配合比 水泥：水：砂：碎石：外加劑 =35.:147:678:1205:7 以水泥用量 350kg， 水灰比 0。 所以 綏滿公路我處采用兩座 50 m3/h和一座 120 m3/h的拌和站來(lái)滿足攤鋪能力 。 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 將原材料砂、石、水泥、外加劑按設(shè)計(jì)配比加入料倉(cāng)內(nèi)后，加入水進(jìn)行攪拌 45s。最大運(yùn)輸距離不超過(guò) 15~20km，運(yùn)距超過(guò) 7km時(shí)，用苫布蓋上混凝土。 b 用沖擊鉆在確定的 “ 中樁 ” 及 “ 邊樁 ” 點(diǎn)位鉆孔打入專用放樣鋼釬 。 ｃ放樣鋼釬釘好后調(diào)整鋼釬上活動(dòng)支架 ， 一般距地面距離為 “ 板厚＋ 30ｃｍ ” ， 掛上鋼線 ， 調(diào)整活動(dòng)支架 。 鋼絲長(zhǎng)度一般 100m左右 。 B 測(cè)定樁的高程 ， 計(jì)算出鋼釬頂部距路面的高差 。 D 在待攤路面相鄰兩點(diǎn)中線之間連接一段放樣小線 。 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 1． 虛方控制板 虛方控制板比路面頂高 15~20cm為合適 ， 過(guò)高時(shí)混凝土振搗過(guò)程中排氣效果差 ， 過(guò)低時(shí)可能振搗棒燒壞 。 滑模攤鋪速度均勻 ， 少停機(jī) ， 振搗頻率為高頻 。 3． 擠壓成型底板 ：擠壓底板前仰角 3度左右 ， 實(shí)際上發(fā)現(xiàn)擠壓不充分產(chǎn)生麻面或擠壓力過(guò)大時(shí) ， 攤鋪機(jī)四個(gè)傳感器中的前兩個(gè)高度可進(jìn)行必要的微調(diào) 2~3mm， 使實(shí)際前仰角發(fā)生變化 ， 螺旋布料器 振搗棒振動(dòng)倉(cāng)懸浮抹平板振動(dòng)搓平梁水泥混凝土 松方控制板 擠壓成型板滑模攤鋪機(jī)工藝原理示意圖 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 ④滑模攤鋪施工 4． 提漿夯實(shí)桿 美國(guó)滑模攤鋪機(jī)的設(shè)計(jì)思想 ， 需要在震動(dòng)倉(cāng)內(nèi)基本振搗密實(shí)的混凝土進(jìn)入擠壓底板之前 ， 在擠壓底板前方配備一個(gè)提漿夯實(shí)桿 ， 其夯實(shí)頻率在 0~120次 /min范圍內(nèi)可調(diào) ，要保證足夠的砂漿提漿厚度做抗滑構(gòu)造和光滑表面 ， 提漿夯實(shí)桿低于擠壓底板 . 施工時(shí)坍落度 3~5cm時(shí)有較好的效果 。 振動(dòng)搓平梁的左右擺動(dòng)幅度 2~3cm， 擺動(dòng)頻率 40~90次/min。 滿足平整度要求 ， 振動(dòng)搓平梁前的砂漿卷的大小由四個(gè)水平傳感器來(lái)調(diào)整 ?；炷凛^硬時(shí)，抹面速度要慢，反之壓力要增大 。 它是影響平整度的一個(gè)重要因素 ， 我們采用機(jī)械攤鋪 、 人工輔助的施工方法 ， 精心修補(bǔ)工作縫 ， 用 6m厚壁鋁合金尺精雕細(xì)琢 ， 同時(shí)加鋪?lái)鸥煽s造成的表面下降量 ， 達(dá)到新鋪路面與原路面表面平整 ， 防止跳車 。 在攤鋪過(guò)程中 ， 水泥漿不可避免地灑落在原路面上 ，這就要求施工人員有高度責(zé)任心 。 經(jīng)驗(yàn)表明 ， 抹平板自由浮懸時(shí)應(yīng)低于路表面13mm， 通過(guò)調(diào)節(jié)螺旋的調(diào)整使抹平板對(duì)路面抹平留下的抹痕均勻 、 輕微為止 ， 后通過(guò)潮濕的麻袋片進(jìn)行表面縱向拉毛保持路面大面積平整 。 采用剛性刻槽的抗滑構(gòu)造物使用年限較人工拉毛的抗滑構(gòu)造物使用年限長(zhǎng) 。 缺點(diǎn)： 進(jìn)度慢 ， 人員和小型機(jī)具用的多 。一般為 (200250)溫度小時(shí)，主要根據(jù)外加劑的使用情況而定，因攤鋪機(jī)施工速度快、工作量大，切縫工作可能不及時(shí)，這要采用一定的措施，象先切大塊，每隔 56塊板切一條，根據(jù)計(jì)算砼每 30m左右收縮 1mm，完全能滿足砼收縮的要求或采用軟切縫，砼凝固后
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