水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)施工(編輯修改稿)
2025-01-20 09:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 滑模施工 、 定位 A 在攤鋪機(jī)前某一橫斷面上 ， 由路面兩側(cè)向內(nèi)移 1m處放置 兩個樁 ， 樁的高度小于 20cm。 B 測定樁的高程 ， 計算出鋼釬頂部距路面的高差 。 C 啟動攤鋪機(jī) ， 調(diào)置自動找平狀態(tài)行走 ， 當(dāng)尾板到達(dá)這一斷面時 ， 停機(jī) 、 測量尾板距鋼釬頂部的距離是否為剛才的計算值 ， 若不符 ， 則調(diào)節(jié)兩側(cè)高程傳感器直至符合為止 。 D 在待攤路面相鄰兩點(diǎn)中線之間連接一段放樣小線 。 啟動攤鋪機(jī)使其尾側(cè)模板與小線在一條直線上 ， 掛上方向傳感器 ， 使攤鋪機(jī)前進(jìn)和倒退看側(cè)模板與小線是否始終在一條直線上 ， 如不符調(diào)整方向傳感器直至符合為止 。 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 1． 虛方控制板 虛方控制板比路面頂高 15~20cm為合適 ， 過高時混凝土振搗過程中排氣效果差 ， 過低時可能振搗棒燒壞 。 2． 振搗棒 布局：振搗棒間距為 40cm左右 ， 振搗棒的中心與主板一樣高 。 滑模攤鋪速度均勻 ， 少停機(jī) ， 振搗頻率為高頻 。北方地區(qū)氣候干燥 ， 風(fēng)速大的春 、 秋季施工時 ， 為避免路面開裂 ， 采用貼近表面振搗的方式 。 3． 擠壓成型底板 ：擠壓底板前仰角 3度左右 ， 實(shí)際上發(fā)現(xiàn)擠壓不充分產(chǎn)生麻面或擠壓力過大時 ， 攤鋪機(jī)四個傳感器中的前兩個高度可進(jìn)行必要的微調(diào) 2~3mm， 使實(shí)際前仰角發(fā)生變化 ， 螺旋布料器 振搗棒振動倉懸浮抹平板振動搓平梁水泥混凝土 松方控制板 擠壓成型板滑模攤鋪機(jī)工藝原理示意圖 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 ④滑模攤鋪施工 4． 提漿夯實(shí)桿 美國滑模攤鋪機(jī)的設(shè)計思想 ， 需要在震動倉內(nèi)基本振搗密實(shí)的混凝土進(jìn)入擠壓底板之前 ， 在擠壓底板前方配備一個提漿夯實(shí)桿 ， 其夯實(shí)頻率在 0~120次 /min范圍內(nèi)可調(diào) ，要保證足夠的砂漿提漿厚度做抗滑構(gòu)造和光滑表面 ， 提漿夯實(shí)桿低于擠壓底板 . 施工時坍落度 3~5cm時有較好的效果 。 5． 振動搓平梁 振動搓平梁的高低位置低于擠壓底板后緣1~2cm。 振動搓平梁的左右擺動幅度 2~3cm， 擺動頻率 40~90次/min。 振動搓平梁搓起一根砂漿卷 ， 以便拉桿傳力桿插壞的混凝土路面上半部分完全振搓修復(fù)好 。 滿足平整度要求 ， 振動搓平梁前的砂漿卷的大小由四個水平傳感器來調(diào)整 。 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 ④滑模攤鋪施工 6． 超級自動抹平板 自動抹平板作用在混凝土路面上的壓力，其壓力宜小不宜大，壓力過大會使平整度變差，當(dāng)施工上坡時，自動抹平板壓力會使攤鋪機(jī)前仰后壓，使自動抹平板壓力自動增大減輕壓力：下坡時同樣的道理，加大壓力。混凝土較硬時，抹面速度要慢，反之壓力要增大 。 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 (4)水泥砼路面接縫 ① 橫向施工縫 滑模攤鋪路面施工每天都有起頭和結(jié)尾的橫向工作縫 。 它是影響平整度的一個重要因素 ， 我們采用機(jī)械攤鋪 、 人工輔助的施工方法 ， 精心修補(bǔ)工作縫 ， 用 6m厚壁鋁合金尺精雕細(xì)琢 ， 同時加鋪砼干縮造成的表面下降量 ， 達(dá)到新鋪路面與原路面表面平整 ， 防止跳車 。 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 (4)水泥砼路面接縫 ② 施工縱縫 滑模攤鋪機(jī)整幅施工時 ， 必須設(shè)置縱向施工縫 ，施工人員應(yīng)根據(jù)砼干縮系數(shù)調(diào)整加鋪高度 。 在攤鋪過程中 ， 水泥漿不可避免地灑落在原路面上 ，這就要求施工人員有高度責(zé)任心 。 在砼初凝過后 ，用鋼絲刷配合鋁合金尺將原路面上的水泥漿刷掉 ，并使邊線平順直 ， 防止新 、 舊路面板出現(xiàn)錯臺 ，影響行車的舒適性 ， 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 (5)砼路面抗滑構(gòu)造 由于砼表面是用抹平板橫 、 縱向復(fù)合搓 、 拉 ， 達(dá)到提漿抹平的作用 ， 因此 ， 對抹平板的懸浮高度 、 抹平板壓力進(jìn)行調(diào)整 。 經(jīng)驗表明 ， 抹平板自由浮懸時應(yīng)低于路表面13mm， 通過調(diào)節(jié)螺旋的調(diào)整使抹平板對路面抹平留下的抹痕均勻 、 輕微為止 ， 后通過潮濕的麻袋片進(jìn)行表面縱向拉毛保持路面大面積平整 。 綏滿公路中采用剛性刻槽技術(shù) ， 攤鋪 3天后開始剛性刻槽 ， 它的優(yōu)點(diǎn)是： 桁架式剛性刻槽機(jī)是鋸片在固定的軌道上前進(jìn) ， 因此槽是完全的直線 。 采用剛性刻槽的抗滑構(gòu)造物使用年限較人工拉毛的抗滑構(gòu)造物使用年限長 。 因此 ， 整體水泥混凝土路面使期長 。 缺點(diǎn)： 進(jìn)度慢 ， 人員和小型機(jī)具用的多 。 第四章 水泥混凝土路面滑模施工 (6)路面切縫 橫向縮縫和縱向縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行適時切縫，切縫時間耍根據(jù)氣溫，砼強(qiáng)度增長情況適時早切。一般為 (200250)溫度小時，主要根據(jù)外加劑的使用情況而定，因攤鋪機(jī)施工速度快、工作量大，切縫工作可能不及時，這要采用一定的措施，象先切大塊，每隔 56塊板切一條，根據(jù)計算砼每 30m左右收縮 1mm，完全能滿足砼收縮的要求或采用軟切縫，砼凝固后能行走就可提前切縫，切縫后，采用高壓水龍頭進(jìn)行縫內(nèi)的清理工作確?？p壁和邊緣清潔，滿足縮縫功能和縫內(nèi)填充物的施工要求。綏滿公路采用桁架式切縫機(jī)切縫，它的優(yōu)點(diǎn)是 桁架式切縫機(jī)是鋸片在固定的軌道上前進(jìn)，因此縫是完全的直線，不會出現(xiàn)小型切縫機(jī)切縫時出現(xiàn)的小波浪。 桁架式切縫機(jī)切縫深度降到固定值時會保證等深度前進(jìn)，不會象小型切縫機(jī)切的縫深淺不一，從而保證了切縫深度要求，更有效的預(yù)防斷板。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1