【正文】 初步統(tǒng)計(jì)，特鋼協(xié)系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)型材產(chǎn)量約為 620萬噸（占全行業(yè)總產(chǎn)量 69%左右），同比增長(zhǎng)近 90萬噸，增幅17%， 其中 Ф90以上的特鋼大型軋材市場(chǎng)看好，增幅近20%。這種品種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致國內(nèi)特鋼不特。 中國隨著工業(yè)基礎(chǔ)的提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化 ，而日本的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對(duì)于中國特鋼的發(fā)展很有借鑒意義。由此可見，國內(nèi)真正意義上的特殊鋼量與國外先進(jìn)工業(yè)國家尚有一定差距，還有一定的市場(chǎng)空間，加入 WTO后，這一部分國內(nèi)市場(chǎng)空間極易被國外占領(lǐng)，對(duì)國內(nèi)特殊鋼市場(chǎng)將產(chǎn)生影響。全年鋼材產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá) 1500萬噸（材產(chǎn)量大于鋼產(chǎn)量主要是有些企業(yè)軋鋼能力大于煉鋼能力，因而外購或進(jìn)口鋼坯軋材）。又如 表面質(zhì)量及外形尺寸 ，國外特殊鋼廠控制十分嚴(yán)格，目前國內(nèi)只有個(gè)別企業(yè)可以達(dá)到。國內(nèi)用量最大的品種有軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、模具鋼、不銹鋼長(zhǎng)材，同國外先進(jìn)廠家實(shí)物質(zhì)量相比差距很大。國內(nèi)特鋼需求預(yù)測(cè)國內(nèi)特鋼需求預(yù)測(cè)分析 2023年我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)為 7%左右，全國鋼產(chǎn)量 （不含出口增量和以產(chǎn)頂進(jìn)部分）。綜合上述因素作初步預(yù)測(cè)：其中合金鋼大型軋材約需 15萬噸，軸承鋼線材約需 8萬噸，套管約需 58萬噸。 特殊鋼和棒材的比重，隨著國內(nèi)工業(yè)的整體水平的提高，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，將逐漸向發(fā)達(dá)國家靠攏；國外水平短時(shí)間難以達(dá)到，是一個(gè)漸進(jìn)的過程，因此選用折中的比重?cái)?shù)據(jù)，準(zhǔn)確度會(huì)更高。n 國內(nèi)相關(guān)行業(yè)對(duì)特鋼高附加值品種雖有需求，但大規(guī)模應(yīng)用的把握性不大，也就是說，特鋼高附加值品種的國內(nèi)市場(chǎng)需求目前是有限的，在全國不是百萬噸級(jí)的需求量，而是十萬噸級(jí)、萬噸級(jí)，甚至千噸級(jí)的需求。因此，特鋼高附加值品種，一方面有待國內(nèi)市場(chǎng)需求的增加，另一方面從現(xiàn)在起就要面對(duì)國際市場(chǎng)。鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)中要消耗大量的鐵礦石、煤炭、電力、石油等原材料 ,使用大量的機(jī)電設(shè)備 ,同時(shí)又是交通運(yùn)輸消耗的大戶。同時(shí) ,鋼鐵工業(yè)提供的產(chǎn)品又是其他許多產(chǎn)業(yè)的基本原材料 。 能源、交通、汽車、建筑業(yè)、制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展提供發(fā)展的契機(jī) 。以汽車工業(yè)為例 ,汽車用鋼材通常占全部鋼材消耗量的 10%一 25%(薄鋼板占 30%一 40%),汽車工業(yè)的發(fā)展為鋼鐵工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了動(dòng)力 ,而鋼鐵工業(yè)發(fā)展帶來的技術(shù)革新又可為汽車工業(yè)提供一些特殊鋼材 (如高強(qiáng)低合金鋼、不銹鋼、功能材料、復(fù)合材料等 ),提高轎車的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。2. 居民對(duì)教育醫(yī)療保健文化的消費(fèi)將大幅度增加。4. 政府投資領(lǐng)域眾多，投資量加大。（ 1000億的投資平均每年）6. 企業(yè)投資需求有待激活。 對(duì)鋼鐵行業(yè)影響最深遠(yuǎn)的兩個(gè)是領(lǐng)域：汽車行業(yè)和建筑行業(yè)。機(jī)械行業(yè)鋼材消費(fèi)現(xiàn)狀n 2023年，我國機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)始終保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品銷售量增幅較大的有石油鉆采設(shè)備、礦用挖掘機(jī)、冶煉設(shè)備、高精度機(jī)床、大型機(jī)床等銷量較大。n 2023年，我國機(jī)械工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量為汽車 230萬輛，其中轎車 70萬輛；摩托車 1000萬輛；三輪農(nóng)用運(yùn)輸車 235萬輛；小型拖拉機(jī) 190萬輛；石油鉆采設(shè)備 15萬噸；冶煉設(shè)備 6萬噸。其中進(jìn)口鋼材約為 200多萬噸。n 2023年，機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展汽車及機(jī)電、重型機(jī)械產(chǎn)品。消費(fèi)增加較多的品種為中板約為 400萬噸以上，薄板在 560萬噸左右；而硅鋼片的需求量將減少，優(yōu)質(zhì)型鋼將增加。 未來汽車發(fā)展趨勢(shì) n 2023年汽車產(chǎn)量 236萬輛，轎車61萬輛。n 2023年，汽車產(chǎn)量為 320萬輛左右，其中轎車產(chǎn)量為 110萬輛左右，汽車工業(yè)增加值為 1300億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值 1%左右，汽車產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求。摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到 1520%。n 日本學(xué)者借用足球比賽中的 “中場(chǎng) ”一詞。如國外汽車和家電行業(yè)等裝配性企業(yè)發(fā)展緩慢，出現(xiàn)衰退，但汽車零部件制造業(yè)發(fā)展迅速，尤其是制造高功能零件，發(fā)展更快。鐵路行業(yè)－新興的市場(chǎng)機(jī)會(huì)鐵路系統(tǒng)所需鋼材分兩大類；全國鐵路工程用鋼，包括鋼筋、鋼絲和工程所需的各種用鋼。 年需優(yōu)鋼鋼材 80萬噸 ，由于鐵路的發(fā)展，所需鋼材品種、規(guī)格均發(fā)生了很大變化。 但是保護(hù)政策可能不復(fù)存在，采購行為趨于市場(chǎng)化、國際化，鐵路行業(yè)的鋼材供應(yīng)市場(chǎng)將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 鐵道部具有很強(qiáng)的議價(jià)能力，但是由于鋼鐵 行業(yè)受國家政策保護(hù)，其議價(jià)能力沒有發(fā)揮。石油管坯的利潤(rùn)低，但管坯的加工難度也低，對(duì)于軋制過程而言。石油管坯的訂貨相對(duì)于其它特殊鋼產(chǎn)品，批量大，更適合北興的 ”四位一體 “自動(dòng)線。總量控制在 80萬噸，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到瑞典 SKF及德國、日本實(shí)物水平，重點(diǎn)解決真空脫氣和精煉工藝下的純潔度?？偭靠刂圃?50萬噸，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到日本實(shí)物水平，頂替年進(jìn)口 1214萬噸?？偭靠刂圃?100萬噸，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到德國大眾公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)物水平。以上品種總計(jì)為 340400萬噸，既滿足國內(nèi)需求，更要面向國際生產(chǎn)，真正把我國特殊鋼市場(chǎng)提到一個(gè)與世界接軌的新高度。北興市場(chǎng)營(yíng)銷秘密北京深藍(lán)世紀(jì)管理咨詢公司2023年 8月－－－北興特鋼產(chǎn)品構(gòu)成鋼 種 合工 鋼 不 銹鋼 高工 鋼 耐 熱鋼 合 彈鋼 合 結(jié)鋼 軸 承 鋼需求量（萬噸） 18 180 2 65 420 90品種 棒材 線 材 板材 管材 帶 材 絲 材需求量（萬噸） 610 50 100 180 8 52023年特殊鋼品種需求預(yù)測(cè)1. 目前的市場(chǎng)中，適合北興特鋼的產(chǎn)品大類有合結(jié)鋼、軸承鋼、合彈鋼。數(shù)據(jù)來源：特殊鋼協(xié)會(huì)北興特鋼的主要產(chǎn)品產(chǎn)品類型 主要產(chǎn)品 市場(chǎng)應(yīng)用特殊鋼材棒材軸承鋼Φ1670交通運(yùn)輸行業(yè)軸承行業(yè)合金結(jié)構(gòu)鋼Φ1670多用途多領(lǐng)域彈簧鋼Φ1670交通運(yùn)輸行業(yè)彈簧行業(yè)優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼Φ1670多用途多領(lǐng)域主要特殊鋼品種需求預(yù)測(cè)2023年需求量2023年生產(chǎn)能力2023年需求量2023年需求量軸承鋼 90萬噸 100萬噸 153萬噸彈簧鋼 50萬噸 93萬噸 65萬噸 80萬噸齒輪鋼 54萬噸 75萬噸 92萬噸上述三類鋼種，都有相關(guān)的獨(dú)立產(chǎn)業(yè)，而且同北興特鋼適宜生產(chǎn)的主要產(chǎn)品。 2023年的需求量來自于特殊鋼協(xié)會(huì)，相關(guān)的比率數(shù)據(jù)來源于相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)，部分參考了國際鋼鐵協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)報(bào)告。，北滿集團(tuán)所占份額為 %左右，市場(chǎng)地位低。軸承制造廠由解放初期的十幾家發(fā)展到具有一定規(guī)模的 1500余家 ，職工人數(shù)從不足千人壯大到約 50萬人；軸承年產(chǎn)量從 1949年的 20億套 。目前 主要的軸承企業(yè)有 112家 。n 工業(yè)總產(chǎn)值超過 2億元的有 13家，占 112家企業(yè)之和的 %。 13家企業(yè)中有 5家民營(yíng)及股份制企業(yè)的發(fā)展速度都在10%以上，高的已達(dá) %，具有較強(qiáng)的活力和可持續(xù)發(fā)展能力。其中 7家民營(yíng)股份制企業(yè)利稅占 112家的 %，利稅總額超過 2億元的有 2家。 出口已成為近幾年拉動(dòng)我國軸承工業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素之一。軸承產(chǎn)品的多樣性和應(yīng)用的廣泛性，決定了它與主機(jī)產(chǎn)品共存共榮， 與國民經(jīng)濟(jì)保持同步發(fā)展的特征。 “三車 ”、 “三機(jī) ”仍是國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國家財(cái)政政策支持項(xiàng)目中所需要的機(jī)械主機(jī)會(huì)裝備，而 “三車 ”、 “三機(jī) ”所需的配套與軸承仍將是軸承需求的重點(diǎn)領(lǐng)域。2. 北滿集團(tuán)雖然處于下滑階段，但軸承鋼在國內(nèi)有較高的知名度，相對(duì)而言質(zhì)量可信度更高。2023年軸承鋼市場(chǎng)： 15%的市場(chǎng)份額，意味著 18萬噸左右。 21世紀(jì)，機(jī)械工業(yè)將仍然是國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱。 鑒于齒輪產(chǎn)品的技術(shù)密集兼勞動(dòng)密集的特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)全球化步伐加速的 21世紀(jì)，中國的齒輪行業(yè)必將成為齒輪產(chǎn)品國際采購的重要基地。由中特鋼協(xié)會(huì)、中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)齒輪加工委員會(huì)和國家齒輪產(chǎn)品監(jiān)督檢測(cè)中心合作成立的