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2025-02-02 04:17本頁面
【正文】 駕駛超限超載的車輛，往往 會(huì)增加 的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全， 造成交通事故 。 由于超限超載后的車輛無法達(dá)到正常速度 行駛 ，長(zhǎng)時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通。 （ 2）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過 4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過 。 （ 3）載貨汽車超過核定載質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動(dòng)車后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)。 （ 2）載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨；載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過 ，從地面起高度不得超過 4米。 車輛裝載規(guī)定 3)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載處罰規(guī)定 （ 1）貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款。 （ 3）運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。 (2)超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處 五百元 以上二千元以下罰款，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門 扣留機(jī)動(dòng)車 至違法狀態(tài)消除。 人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占 40％左右 ，疲勞駕駛對(duì)安全行車已構(gòu)成了 嚴(yán)重威脅 。 三、疲勞 駕駛 疲勞駕駛 駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。 處于輕微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換擋不及時(shí)、不準(zhǔn)確；處于中度疲勞時(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；處于重度疲勞時(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、四肢無力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 尤其在道路情況單一，交通干擾少，速度穩(wěn)定，行車中的噪聲和振動(dòng)頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生單調(diào)感而困倦瞌睡。 寬 窄 駕駛疲勞 的 預(yù)防 預(yù)防 駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。 （ 2) 科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合 科學(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛 時(shí)間 不得超過 4小時(shí)，連續(xù)行車 4小時(shí)，必須停車休息 20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間 行車 ，應(yīng)由 2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在 2～ 4小時(shí)之間 ,盡量不在 深夜駕駛。 （ 4）保持良好的工作環(huán)境 行車 中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。 改善 駕駛疲勞的方法 當(dāng)感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效施，可采取以下 方法，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。 四、酒后駕車 駕駛?cè)孙嬀坪?，由于酒精的刺激，?huì)出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng) 酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，對(duì)外界的反應(yīng)能力及控 制能力就會(huì)下降，駕駛車輛時(shí)處理緊急情況的能力也隨之下 降。 近幾年來，我國因機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事 故每年多達(dá)近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的 比例。 《 道
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