學(xué)生交通事件與交通安全教育-在線瀏覽
2025-02-01 23:42本頁(yè)面
【正文】 發(fā)生交通事故與交通安全教育具體作為n 傳統(tǒng)方式 知識(shí)性傳授；靜態(tài)性宣導(dǎo)，如演講、作文、海報(bào)、漫畫(huà)、標(biāo)語(yǔ)競(jìng)賽等n 親身體驗(yàn) 事故狀況人、車(chē)、環(huán)境關(guān)係，探討原 因、責(zé)任、預(yù)測(cè)防範(fàn)交通事故與交通安全教育先進(jìn)國(guó)家交通安全教育特點(diǎn)n 義務(wù)、正規(guī)性教育n 符合學(xué)生身體與心理發(fā)育成長(zhǎng)課程n 理論與實(shí)務(wù)並行n 政府與民間合資教材教具開(kāi)發(fā)交通事故與交通安全教育新加坡經(jīng)驗(yàn) 鼓勵(lì)曾經(jīng) 遭遇或目擊車(chē)禍者講述經(jīng)驗(yàn) ，藉彼此經(jīng)驗(yàn)交流，提高警覺(jué)與注意力，以減少或避免交通事故發(fā)生。n 交通事故通報(bào)現(xiàn)況n 各通報(bào)學(xué)校對(duì)受傷標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定不一。 交通意外事件死亡類(lèi)型分析n 交通意外死亡類(lèi)型中，騎乘機(jī)車(chē)導(dǎo)致死亡者 最高，計(jì) 213件，佔(zhàn) %，n以機(jī)車(chē)與自小客車(chē)發(fā)生碰撞造成死亡之比例最高n其次為機(jī)車(chē)騎士因路況不明自己滑倒、衝撞路樹(shù)或護(hù)欄造成死亡n再其次為機(jī)車(chē)與砂石車(chē)及聯(lián)結(jié)車(chē)發(fā)生碰撞造成死亡n 臺(tái)北縣育林國(guó)中、嘉義縣梅山國(guó)中兩起校外教學(xué)搭乘遊覽車(chē)肇事，致 6名師生及 1名駕駛死亡，受到社會(huì)大眾關(guān)注。機(jī)車(chē)滑倒或撞路樹(shù) 42 %機(jī)車(chē)與砂石車(chē) 33 %機(jī)車(chē)與機(jī)車(chē) 28 %機(jī)車(chē)與小貨車(chē) 27 %搭乘機(jī)車(chē) 22 %機(jī)車(chē)與大客車(chē) 6 %其他交通事故腳踏車(chē) 17 % 行人遭汽機(jī)車(chē)衝 撞 21 % 搭遊覽車(chē) 10 % 不明 11 % 交通意外事件與年齡層分析 n 高中 (職 )學(xué)生為交通意外事件高危險(xiǎn)群，其次為大專(zhuān)學(xué)生，再其次為國(guó)中及國(guó)小。n 7月及 1月，為寒、暑假期間，顯示學(xué)生於假期中亦為事故發(fā)生高峰期；n 9月新學(xué)年開(kāi)學(xué)初及 12月第一學(xué)期學(xué)期中考後至寒假前，亦為學(xué)生交通事故發(fā)生之高峰， 交通意外死亡類(lèi)型與發(fā)生月份交叉統(tǒng)計(jì) (件) 類(lèi)型7 3 1 0 4 4 1 20 3 0 2 0 5 1 0 11 31二月 3 3 1 0 1 2 0 10 1 0 0 0 0 0 4 5 15三月 4 4 2 0 0 3 1 14 2 1 1 2 1 3 2 12 26四月 5 0 5 1 3 1 2 17 1 0 0 0 2 2 0 5 22五月 3 1 2 2 3 4 2 17 0 1 2 0 1 4 0 8 25六月 4 3 0 0 4 4 1 16 3 0 0 0 2 2 1 8 24七月 7 5 4 0 2 2 4 24 3 0 1 1 1 4 0 10 34八月 2 2 4 1 1 1 2 13 1 0 1 0 3 2 0 7 20九月 7 6 4 0 0 2 3 22 2 0 5 0 2 4 2 15 37十月 2 2 1 0 2 6 2 15 2 0 1 7 3 3 0 16 31十一月 5 2 1 1 2 5 0 16 5 0 3 0 0 1 1 1
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