【正文】 使施工準備工作有組織、有計劃、有分工地進行。 按照設計圖紙要求和本工程特點，將所需要的圖集、規(guī)范、規(guī)程、標準、法規(guī)等準備齊全 。 編制施工圖預算，提出各項材料需用量計劃，并編制進度計劃和生產(chǎn)要素需用計劃，落實并組織生產(chǎn)要素進場。制定質(zhì)量目標，確定質(zhì)量控制點。 進行技術(shù)交底：由工長進行交底時要結(jié)合 具體操作部位、關鍵部位的質(zhì)量要求、施工方法及注意事項進行詳細技術(shù)交底。 材料準備 根據(jù)施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程材料需用量計劃， 組織地材貨源，取料送檢，現(xiàn)場備料，外購構(gòu)件材料采購定貨，現(xiàn)場準備貯存場地庫房， 按計劃組織材料進場。 根據(jù)各施工階段各專業(yè)使用機具的情況，由項 目施工人員進行合理調(diào)配使用，以提高機具的使用效率。 根據(jù)施工進度的要求，作好各種機械設備的檢修、試車、保養(yǎng)工作并運輸進場。 （四） 施工段劃分和施工順序 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點，鋼結(jié)構(gòu)工程制作安裝分為： AB 軸結(jié)構(gòu)體系、 DE 軸結(jié)構(gòu)體系、 鋼平臺、倉頂鋼平臺、樓梯休息平臺、檢修孔。 （五） 施工隊伍部署及勞務作業(yè)任務劃分 項目經(jīng)理部擬設在擬建廠房施工現(xiàn)場，根據(jù)本工程特點，擬設五支施工隊伍，隊伍布置及勞務任務劃分為： 鋼構(gòu)制作施工隊兩支： 一支隊伍在場外進行 AB 軸、 DE 軸鋼門架體系的制作， 另一支在現(xiàn)場進行加工鋼平臺、檢修孔、休息平臺等零星構(gòu)件的制作。 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工隊一支：負責鋼結(jié)構(gòu)的安裝工作?，F(xiàn)場 制作鋼平臺、鋼梯休息平臺、檢修孔的零星構(gòu)件。 鋼門架體系、柱間支撐、系桿的 安裝：采用 25t 吊車現(xiàn)場安裝，吊車梁、檁條 及軌道安裝均采用 8t 吊車安裝， 由專業(yè)的吊裝隊伍吊裝 。 安裝時， 先安裝 第一間的前兩榀鋼柱，待安裝完畢調(diào)試合格后，用纜風繩及屋面系桿、柱間支撐連接成簡單的剛性體系，形成一個剛性單元，接著 安裝第二間 ， 第三間、依 此類推 。而后一次安裝 714 軸鋼門架、 1421 軸鋼門架。 待鋼門架安裝完畢后，進行屋面支撐體系和檁條的安裝，鍍鋅 檁條在廠家訂貨，運到現(xiàn)場 后， 除墻面檁條采用 8t 吊車在跨外進行安裝，其余構(gòu)件均在跨內(nèi)進行吊裝作業(yè)。 鋼結(jié)構(gòu)的除銹、涂裝： 鋼構(gòu)件在制作現(xiàn)場除銹，完成底漆和中漆的涂裝，待安裝完成后 最后刷一遍面漆。投入主要施工機械設備表如下： 序號 名 稱 規(guī)格 /型號 數(shù) 量 １ 經(jīng)緯儀 2 2 水準儀 2 3 龍門式起重機 10T 1 4 H型鋼生產(chǎn)線 1 5 電焊機 BX500 6 6 CO2焊機 KH500 5 7 搖臂鉆床 Z32K 3 8 磁座鉆 ￠ 32 2 9 半自動切割機 CG30 2 10 砂輪切割機 J3G400 1 11 拋丸機 Q698 1 12 無氣噴涂設備 GPQ9C 2 13 氣焊工具 3 14 角向磨光機 ￠ 125 5 八、 勞動力投入計劃 根據(jù)工程特點、所采用的主要施工方法及施工作業(yè)進度計劃施工勞動力計劃安排如下： 工種 單位 數(shù)量 電焊工 人 15 測量工 人 2 起重工 人 5 吊裝工 人 10 壯工 人 10 電工 人 2 油漆工 人 10 信號工 人 3 合計 人 55 九、鋼結(jié)構(gòu)工期計劃 本工程鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工期暫定為 5 個月。 勞動力的保證 我公司擁有獨立 施工隊伍，且與多家專業(yè)施工隊保持長年合作關系，對于工程突發(fā)事件而需要增加施工人員的情況，可以迅速調(diào)整施工人員滿足工程施工要求。 機械安裝前進行調(diào)試，滿足安裝要求后進行吊裝施工。 2）施工機械進場工期保證措施 我公司與多家專業(yè)施工隊保持長年的合作關系，若遇到機械無法保證施工工期的情況，可及時調(diào)用備用機械進場施 工，可以保證機械使用計劃的要求，確保施工進度按期完成。矯正可用機械或火焰矯正的方法進行，火焰矯正的加熱溫度應根據(jù)鋼材性能確定，但不得超過 850℃ ，低合金鋼材料嚴禁用水激冷。 矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面和損傷，劃痕深度不得大于，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的 1/2。 鋼材排版、號料 1）本工程用的鋼卷尺必須經(jīng)計量部門進行校核，并標貼修正值后才能使用，標準尺測定拉力為 L≤ 30m 時 5kg，以確保劃線、制作和現(xiàn)場安裝用尺的一致性。 3）號料的母材須平直無損傷及其他缺陷，否則應先矯正或剔除。劃線精度見下表： 項目 允許偏差 零件的寬度和長度 177。鋼管下料完畢應在端頭標明構(gòu)件號、零件編號及尺寸規(guī)格，同一整體構(gòu)件的零部件宜擺放在一起，以便后續(xù)裝配。 7）號料時，應盡量使構(gòu)件受力方向與鋼材軋制方向一致。鋼板號料時應除去大于 10mm 的軋制邊緣。 零部件放樣 放樣人員必須熟悉施工圖和工藝要求，核對構(gòu)件及構(gòu)件相互連接的幾何尺寸和連接有否不當之處。 放樣和車間施工，驗收用的鋼卷尺等計量工具，必須經(jīng)公司計量部門與本工程使用的國家標準尺進行校核，并標貼修正值后才能使用，標準測定拉力為5Kg。 本工程所有構(gòu)件的放樣全部采用計算機放樣，放樣時必須將工藝需要的各種焊接收縮補償余量加入整體尺寸中 ,以保證構(gòu)件精度，為現(xiàn)場拼裝及安裝創(chuàng)造條件。下料板材的坡口加工好壞直接影響到各種焊接型材拼裝質(zhì)量。材料切割后，自由邊緣必須進行打磨。 切割前先檢查鋼材 的規(guī)格、材質(zhì)、質(zhì)量等是否符合要求，鋼材表面上的油污、松動的氧化皮雜物等應清除干凈。對于組裝后無法精整的表面，如弧形鎖口內(nèi)表面等，應在組裝前進行處理。 坡口加工精度允許偏差見下表： 1 坡口角度△ a △ a=177。 2 坡口角度△ a △ a=177。 3 坡口角度△ a △ a=177。 4 坡口角度△ p △ P=177。 零部件和構(gòu)件的組裝 鋼結(jié)構(gòu)在拼裝過程中必須嚴格按照工藝規(guī)定拼裝，當有隱蔽焊縫時，必須先行施焊，并經(jīng)檢驗合格后方可覆蓋。拼裝出首批鋼構(gòu)件后，必須由質(zhì)量 檢查部門進行全面檢查，經(jīng)檢查合格后，方可進行繼續(xù)拼裝。 組裝前，必須熟悉施工圖，加工工藝等有關要求，檢查組裝用零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量和加工精度等是否符合圖紙和工藝要求，確認后才能進行裝配。 構(gòu)件裝配時必須按照工藝流程進行，組裝前焊縫兩側(cè)各 50mm 范圍以內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分清除干凈，并顯露出鋼材的金屬光澤。 矯正可用機械或火焰矯正的方法進行，火焰矯正的加熱溫度應根據(jù)鋼材性能確定，低合金鋼材料嚴禁用水激冷。 加工完畢后，外形整修、清除焊疤 、焊接飛濺并打磨光潔，外露切割邊緣應打磨倒角，提交檢驗。 構(gòu)件組裝完畢后應進行自檢和互檢，最后提交質(zhì)檢人員檢驗和驗收，在檢驗中若發(fā)現(xiàn)問題，應 及時進行修理和糾正。 鋼材的機械矯正，一般應再常溫下用機械設備進行，矯正后的鋼材，再表面上不應有凹陷、凹痕及其它損傷，邊面刻痕深度不得大于 ，且不應大于該鋼材厚度允許偏差的 1/2。 碳素結(jié)構(gòu)鋼工作地點溫度低于 16℃；低合金結(jié)構(gòu)鋼工作地點溫度低于12℃時， 不應進行校正和冷彎曲。構(gòu)件制孔應優(yōu)先選用鉆孔。所有零件板的制孔，應在矯平后才能進行劃線和鉆孔； 螺栓孔孔徑和孔距的允許偏差和檢驗方法應符合有關標準的規(guī)定。 螺栓孔的允許偏差超過規(guī)定值 時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條補焊打磨后重新制孔。 B、焊接 H 型鋼腹板拼接寬度不應小于 300mm，長度不應小于 600mm。 D、軋制型材接料位置應避開跨中 1/3 位置。 ▲、焊接“ H”形構(gòu)件焊接采用在專用 H 型鋼生產(chǎn)線上進行，采用龍門式自動埋弧焊機在船形焊接位置焊接。 ▲、焊接“ H”形構(gòu)件的鉆孔采用數(shù)控鉆床進行出孔，根據(jù)三維數(shù)控鉆床的加工范圍，優(yōu)先采用三維數(shù)控鉆床制孔，對于截面超大的桿件，則采用數(shù)控龍門鉆床進行鉆孔。 2，177。 4 H 型鋼翼緣寬度 177。 、 把墊板及節(jié)點板放在實樣上，對號入座。 、 點好后的支撐作為胎模復制制作。 矯正 焊接好的支撐等小型構(gòu)件采用火焰矯正和機械矯正。 預拼裝 對半成品進行預拼裝，檢驗各節(jié)點的螺栓孔位置、與支撐連接的標高、構(gòu)件的整體尺寸是否符合設計要求并糾正錯誤 ，制作現(xiàn)場采用 2 臺 10t 吊車進行吊裝運輸作業(yè) 。涂裝材料的名稱、型號、顏色要符合設計要求，并在保質(zhì)期內(nèi)，實用時嚴格按產(chǎn)品說明控制配合比，環(huán)境溫度宜在 528186。 十一、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案 安裝工藝流程： （一）鋼門架 體系的安裝 鋼門架安裝的前期準備 、施工放線準備工作 高強度螺栓及 摩擦面復試 特殊工種復試：焊工、信號工、起重工、測量工等 檢查吊裝設備、工具數(shù)量及完好情況 構(gòu)件分類、檢查配套 按吊裝順序運至 現(xiàn)場 分類堆放 檢修構(gòu)件 鋼構(gòu)件運至中轉(zhuǎn)倉庫 杯形基礎面處理及驗收 放線及驗線 （軸線、標高） 準備工作 零星構(gòu)件安裝 高強度螺栓初擰、終擰 磚墻砌筑 安裝鋼梁 結(jié)構(gòu)驗收 吊車梁安裝 軌道安裝 調(diào)整標高、軸線、坐標、垂直度，經(jīng)緯儀、水準儀跟蹤觀測 框架整體校正 提出校正復測記錄，對超差進行校正 安裝鋼柱 構(gòu)件軸線及標高標識 將鋼柱柱翼緣外皮作為鋼柱安裝垂直方向控制線，在柱身底部靠近杯口頂部的位置（基礎杯口頂標高為 ）、靠近牛腿部位分別標出對應中線控制線；在鋼柱腹板上分別對應牛腿附近、杯口端部、柱頂分別標出中心線位置；（ 2）從牛腿設計標高 往下返出 + 標高線；（ 3）另外為了下一步吊車梁的安裝，在牛腿上平標出吊車梁的安裝基準線；（ 4）柱子吊裝前，先將杯口內(nèi)清理干凈，利用經(jīng)緯儀，用墨斗在基礎的上平面彈出十字軸線。立面圖如下： （ 2）鋼柱翼緣處墊小鋼楔，一個鋼柱需要 8 個，鋼楔寬度為 100mm 立面圖如下： 鋼柱安裝 由于鋼柱較長，鋼柱長為 ，根據(jù)吊車參數(shù)故選用 25T 汽車式起重機吊裝施工。鋼柱立穩(wěn)之后與方盒子點焊，然后采用兩臺經(jīng)緯儀、水準儀和鋼柱上部標注的 + 標高線和中心線，通過鋼柱側(cè)部的鋼楔，調(diào)整控制其垂直度、標高、軸線，確認無誤后將鋼柱與鋼楔分別焊接。 柱子安裝時鋼楔布置圖如下： 第一榀的兩根鋼柱安裝好后用四根攬風繩分別在跨度方向拉緊。最后測量整體的垂直度和標高，檢查無誤后開始安裝跨內(nèi)的鋼梁。 地腳螺栓（錨栓）位移 鋼柱安裝允許偏差（ mm） 項目 允許偏差 圖例 底層柱柱底軸線對定位軸線偏移 柱子定位軸線 單節(jié)柱垂直度 h/1000，且不應大于 鋼梁的拼裝與安裝 每榀鋼架梁是由多節(jié)鋼梁拼接而成，每榀鋼門架拼接時分兩段拼接，鋼梁起吊 高度約 ，根 據(jù)實際情況故選用 25 噸汽車吊吊裝 （ 25T 吊車參數(shù)：吊車幅度 9m，起升高度可達 28m，起升重量可達 ）。 鋼架梁拼接：在平整地面上簡單放出每段鋼梁的實樣，用吊車把每節(jié)鋼梁 依次擺放在實樣上，穿上螺栓，同一節(jié)點螺栓穿入方向必須一致，在確保鋼梁位置、尺寸無誤后，用力矩扳手進行初擰、終擰，初擰與終擰的時間不得大于 24 小時，最后起吊安裝。為了防止吊點部位變形和損壞，在綁扎處用 方木