第十三講160160160物流運(yùn)輸承運(yùn)商的選擇決策[運(yùn)輸管理教程]-在線瀏覽
2025-01-16 16:18本頁面
【正文】 、 多起訖點(diǎn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸線路優(yōu)化模型 解決這類問題的基本思路是先把它化為無轉(zhuǎn)運(yùn)的直達(dá)產(chǎn)銷平衡運(yùn)輸問題，然后運(yùn)用相應(yīng)的方法求解 八 、 物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的選址決策 （一） 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)選址條件和原則 節(jié)點(diǎn)選址應(yīng)考慮的條件 客戶條件；自然地理?xiàng)l件；運(yùn)輸條件；用地條件；法規(guī)制度 節(jié)點(diǎn)選址應(yīng)把握的原則 經(jīng)濟(jì)性原則；整體性原 則；協(xié)調(diào)性原則；戰(zhàn)略性原則；反復(fù)性原則 （二） 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)選址的決策模型 1. 重心法：將現(xiàn)有各個(gè)供應(yīng)點(diǎn)（資源點(diǎn)）或需求點(diǎn)（用戶點(diǎn)）看成是分布在某一平面內(nèi)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)，它們的資源數(shù)量可以看成是這些節(jié)點(diǎn)的重量，這樣就可以利用求幾何重心的方法來找到距現(xiàn)有節(jié)點(diǎn)的距離、供應(yīng)量、運(yùn)輸費(fèi)率之積總和為最小的
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