物流工程緒論ppt課件-在線瀏覽
2024-10-22 18:56本頁(yè)面
【正文】 名為美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)（ Council of Supply Chain Management Professions,簡(jiǎn)稱 CSCMP)。 ?第一階段：物流萌芽階段（ 20世紀(jì)初至 20世紀(jì)50年代） ?第二階段：物流快速發(fā)展階段（ 20世紀(jì) 60～ 70年代） ? 配送中心得到廣泛建立 ?第三階段：物流成熟階段（ 20世紀(jì) 70～ 80年代） ? 物流進(jìn)一步合理化 ? 第三方物流興起 ?第四階段：現(xiàn)代物流發(fā)展階段（ 20世紀(jì) 90年代至今） ? 物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化 ? 電子商務(wù)的興起 現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程 ? 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生， 又稱大物流。 一、物流系統(tǒng)的概念 物流系統(tǒng)的 一般要素 （ 1） 勞動(dòng)者要素 （ 2） 資金要素 （ 3） 物的要素 二、物流系統(tǒng)的組成要素 （ 1）運(yùn)輸功能 ? 定義： 運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間 (如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車(chē)間之間 )，以改變 “ 物品 ” 的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì) “ 物品 ” 進(jìn)行空間位移。 ? 儲(chǔ)存在物流中的地位： ? 儲(chǔ)存是物流的主要功能要素之一 ? 儲(chǔ)存是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 ? 儲(chǔ)存可以創(chuàng)造 “ 時(shí)間效用 ” ? 儲(chǔ)存是 “ 第三個(gè)利潤(rùn)源 ” 的重要源泉之一 （ 3）裝卸與搬運(yùn) ? 定義： 是指在同一地域范圍內(nèi) (如車(chē)站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等 )以改變 “ 物品 ” 的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變 “ 物品 ” 的 空間位置 的活動(dòng)稱為搬運(yùn)。包裝在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b璜和標(biāo)志的工作總稱。 ? 包裝具有三大特性： 即 保護(hù)性、單位集中性 及 便利性 。 （ 5）流通加工 ?定義： 流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了 促進(jìn)銷(xiāo)售 、 維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量 和 提高物流效率 ，對(duì)物品進(jìn)行的加工。 配送的作用： ? 推行配送有利于 物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 。 ? 提高了 末端物流 的效益 。 ? 簡(jiǎn)化事務(wù) ， 方便用戶 。 ? 配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持 。 配送的作用： ? 溝通聯(lián)系的作用 。 ? 管理控制的作用 。 ? 輔助決策分析的作用 。 ? 價(jià)值增值的作用 。 (2)對(duì)顧客的訂貨要盡量滿足，不能使商品脫銷(xiāo)。 (4）提高運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工 等作業(yè)效率，使運(yùn)輸、裝卸、保管等作業(yè)自動(dòng)化。 (6)維持適當(dāng)?shù)奈锪髻M(fèi)用，使物流成本降到最低。 三、物流系統(tǒng)的作用 對(duì)稱型物流系統(tǒng) 偏輸入型物流系統(tǒng) 偏輸出型物流系統(tǒng) 逆向型物流系統(tǒng) 四、物流系統(tǒng)的分類(lèi) 五 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征 （ 1)物流系統(tǒng)是一個(gè) “人機(jī)系統(tǒng)” (2)物流系統(tǒng)是一個(gè) 大跨度系統(tǒng) (3)物流系統(tǒng)是一個(gè) 可分系統(tǒng) (4）物流系統(tǒng)是一個(gè) 動(dòng)態(tài)系統(tǒng) (5)物流系統(tǒng)是一個(gè) 復(fù)雜的系統(tǒng) (6)物流系統(tǒng)是一個(gè) 多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng) 運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi) （ 一 ） 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類(lèi) 公路運(yùn)輸 是指主要使用汽車(chē)，也使用其它車(chē)輛在公路上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 水路運(yùn)輸 是指使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 管道運(yùn)輸 是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。 鐵路網(wǎng) ?支配著城市間的運(yùn)輸 ?能夠遠(yuǎn)距離運(yùn)輸大批量貨物 ? 變動(dòng)成本相對(duì)較低 ?面臨公路和航空的挑戰(zhàn) . 水路運(yùn)輸 – 最古老的運(yùn)輸方式 – 運(yùn)輸數(shù)量極大的貨物 – 固定成本低于鐵路，高于公路 – 范圍小，速度慢，價(jià)錢(qián)低。 （二）按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式 1． 干線運(yùn)輸 2． 支線運(yùn)輸 3． 城市內(nèi)運(yùn)輸 4． 廠內(nèi)運(yùn)輸 （三）按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式 1． 集貨運(yùn)輸 2． 配送運(yùn)輸 物流工程概述 一、 物流工程的概念 在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體 出發(fā)，把 物流 和 信息 看作一個(gè) 系統(tǒng) ，把 生產(chǎn) 、 流通 和 消費(fèi) 全過(guò)程看作是一個(gè) 整體 ，運(yùn)用 系統(tǒng)工程 的 理論和方法 進(jìn)行物流系統(tǒng)
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