[建筑]廣深線站場技術(shù)改造-在線瀏覽
2024-10-07 14:57本頁面
【正文】 造工程的主要特征是，新、舊設(shè)備重合、占位較多，根據(jù)不同站場情況和相關(guān)專業(yè)設(shè)備的可能主要施工方法有以下兩種。拆除部分重合、占位的線路和道岔，鋪設(shè)新增設(shè)的線路、道岔，開啟施工作業(yè)面。廣深線土塘站場改造工程采用的本辦法。對于占位的新增10－113－111＃道岔，采用封鎖拆除既有1－7交叉渡線、2－4渡線和道岔，鋪設(shè)新10－113－111＃道岔，將10－113－15＃納入既有6502聯(lián)鎖，11納入表示，開通既有Ⅱ、Ⅲ道、開通原6502聯(lián)鎖設(shè)備：讓新10－113－111提前投入使用，解決了設(shè)備重合、占位矛盾，完成了施工任務(wù)。提前施工新增設(shè)的線路、站臺等運(yùn)輸設(shè)備后進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的綜合改造，形成新的設(shè)備能力后進(jìn)行新、舊設(shè)備置換。 廣深線樟木頭站是置換法的突出代表。先施工新增設(shè)的113道線路和線下兩條旅客地道，然后進(jìn)行新舊9道撥接置換，修建新三站臺，待形成9道和新三站臺客車能力后進(jìn)行新三、舊二站臺置換，拆除舊二站臺施工新二站臺、新3道。3．3綜合施工法：適用于較大的編組站、區(qū)段站。既有15－21道與新Ⅷ－23道，新Ⅱ線與舊Ⅰ線進(jìn)行置換，當(dāng)新站場能力滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求時，停用既有Ⅴ－13道，一口“吃掉“。廣深Ⅳ線技術(shù)改造工程，按五個階段組織施工是時機(jī)可行的。這階段的工作量占站場改造總量的70％，要認(rèn)真組織好與相關(guān)專業(yè)配合。18165424564．2．1拆除線間渡線，確保不斷道。如圖（一）
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