crts1型無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工質(zhì)量控制-在線(xiàn)瀏覽
2024-10-04 11:38本頁(yè)面
【正文】 022]160號(hào)）第 。鋁粉的作用是在砂漿灌注后數(shù)小時(shí)之內(nèi)反應(yīng)，釋放氣體，使砂漿產(chǎn)生一定的體積膨脹，使砂漿填充得更密實(shí) . 8)消泡劑 :宜采用有機(jī)硅類(lèi)消泡劑 , 其作用是消除攪拌時(shí)在水泥乳化瀝青砂漿中形成的大氣泡 9)引氣劑 :宜采用松香類(lèi)引氣劑 ,其作用是向砂漿中引入微小的氣泡，以提高砂漿的抗凍性和耐久性 一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制要點(diǎn) 砂漿原材料性能指標(biāo) 10)干料 :將水泥乳化瀝青砂漿中所需的水泥、砂和其它固態(tài)組分材料，采用干粉混合工藝與設(shè)備，工廠(chǎng)化生產(chǎn)為干料 砂漿原材料質(zhì)量控制點(diǎn) : 原材料質(zhì)量 (技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合暫行技術(shù)條件以及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ),原材料的儲(chǔ)存 . 干料質(zhì)量控制點(diǎn) : 原材料質(zhì)量 ,計(jì)量精度 ,加工工藝 ,儲(chǔ)存條件 . 施工單位按批次進(jìn)行原材料質(zhì)量檢驗(yàn) ,監(jiān)理單位 20%見(jiàn)證檢測(cè) . 一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制要點(diǎn) b 、凸臺(tái)樹(shù)脂填充層 凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹(shù)脂（簡(jiǎn)稱(chēng)凸臺(tái)樹(shù)脂）是 CRTS I 型板式無(wú)砟軌道的重要組成部分，它填充在軌道板與凸形擋臺(tái)之間的縫隙中，灌注狀態(tài)如圖所示，主要起到軌道板的縱橫向定位及減振緩沖作用 。 質(zhì)量控制點(diǎn)：材料質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ) 一、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制要點(diǎn) c 、灌注袋 灌注袋包括水泥乳化瀝青用灌注袋和凸臺(tái)樹(shù)脂用灌注袋，采用灌注袋進(jìn)行施工時(shí)，灌注袋的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，布面均勻、平整，無(wú)破邊、破洞、撕裂、割口，縫制應(yīng)無(wú)跳針、脫線(xiàn)、漏針、錯(cuò)位等瑕疵；縫紉軌跡均勻、平直、牢固，針跡密度為 3～ 4針 /cm,使用時(shí)應(yīng)對(duì)應(yīng)灌注厚度尺寸進(jìn)行選擇，灌注袋應(yīng)鋪平展開(kāi)。 ? 承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長(zhǎng)度 ≤深度 ≤5全檢 B2 ? 軌道板四周棱角破損和掉角 長(zhǎng)度 ≤50 全檢 C ? 外形尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合表 ，其中： ? a） A類(lèi)項(xiàng)別單項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)數(shù)不允許超偏； ? b) B1類(lèi)項(xiàng)別單項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的超偏率不大于 5%； ? c) B2類(lèi)項(xiàng)別單項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的超偏率不大于 10%； ? d) C類(lèi)項(xiàng)別各單項(xiàng)超偏項(xiàng)點(diǎn)數(shù)之和不大于 C類(lèi)總項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的 10%。 2)軌道板粗鋪時(shí)盡量控制軌道板中心線(xiàn)與凸形擋臺(tái)中線(xiàn)對(duì)齊，中線(xiàn)誤差控制在 10mm范圍內(nèi)，避免調(diào)整軌道板橫向位置時(shí)超出精調(diào)架調(diào)整范圍。 （高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，第 38頁(yè)最后一行， 39頁(yè)第一行：軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙不得小于 30mm，與兩端凸形擋臺(tái)間隙之差不應(yīng)大于 5mm） 4)軌道板鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意軌道板放置方向，軌道板接地端子一側(cè)應(yīng)靠防撞墻一側(cè) . 5)鋪設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)禁碰撞凸臺(tái)等既有結(jié)構(gòu)物。根據(jù)線(xiàn)路兩側(cè)的 CPⅢ 控制點(diǎn)全站儀自由設(shè)站，在每塊軌道板安放 2個(gè)測(cè)量標(biāo)架，通過(guò)測(cè)量標(biāo)架上安置的球形棱鏡，計(jì)算理論三維坐標(biāo)值與實(shí)測(cè)三維坐標(biāo)值的偏差，然后根據(jù)該偏差值調(diào)整精調(diào)爪螺桿，將軌道板精調(diào)到位。 鋪設(shè)前應(yīng)在混凝土底座和擋臺(tái)上用墨汁標(biāo)出軌道板中心線(xiàn)及軌道中心線(xiàn)。 3)精調(diào)合格后對(duì)軌道板采取固定措施，在砂漿灌注前應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。 2)軌道板與凸形擋臺(tái)間隙不得小于 30mm. 3)軌道板安裝位置的允許偏差： 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 軌道板中心線(xiàn) 與線(xiàn)路中線(xiàn)的偏差 2 全站儀測(cè)量 2 軌道 板頂 面 高程偏差 177。監(jiān)理應(yīng)組織并參加底坐板、 凸型擋臺(tái)、軌道板的驗(yàn)收 。 2)見(jiàn)證檢驗(yàn)。 3)平行檢驗(yàn)。軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙施工單位應(yīng)逐個(gè)檢查，監(jiān)理應(yīng)按 10%的頻率進(jìn)行平行檢驗(yàn)。重點(diǎn)對(duì)軌道板運(yùn)輸、存放、吊裝進(jìn)行巡視。 1)灌注袋鋪設(shè)前 ,應(yīng)清楚底座板表面積水、雜物 ,防止尖銳物品刺破灌注袋 . 2)灌注袋應(yīng)進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，按照規(guī)定質(zhì)量檢驗(yàn)批次、取樣數(shù)量進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，并檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。
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