對緩和曲線坐標(biāo)計算算法的幾點看法-在線瀏覽
2024-09-28 16:33本頁面
【正文】 線多半為回旋線，回旋線在起點和終點處曲率不連續(xù)，存在突變，國內(nèi)外都在研究高質(zhì)量的緩和曲線，除了回旋線之外，圓曲線與直線或圓曲線相接有200多種緩和曲線，例如汽車試驗場高速環(huán)道采用的就是麥克康納爾曲線和布勞斯曲線，還有浙江交通設(shè)計師周一勤推導(dǎo)的改進(jìn)型緩和曲線，與麥克康納爾曲線很接近，李運勝博士對于麥克康納爾曲線和布勞斯曲線有很深刻的研究。交點法和線元法的關(guān)系與比較 不用多說，交點法有很大的局限性，交點法計算完全緩和曲線是比較方便的，所謂完全緩和曲線就是緩和曲線的起點或者終點半徑是無窮大∞的，只要是完全飽和的就好計算，無論緩1和緩2是否等長都好計算。交點法最終的本質(zhì)還是要靠線元法來實現(xiàn)，無論哪種緩和曲線，線元法都可以用一個統(tǒng)一的公式來表達(dá)其坐標(biāo)，所以線元法才是最通用的算法。因為不同的設(shè)計院設(shè)計風(fēng)格不同，而且鐵路公路對于小數(shù)位的取舍和精度要求不同，一個符合設(shè)計圖紙
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