can傳輸原理與過程及傳輸介質(zhì)-在線瀏覽
2024-09-21 16:47本頁面
【正文】 指標 可使用 galvanic (光學 ) 絕緣 空閑 置位 V V V ISO 11898 電纜推薦參數(shù) ：直流參數(shù)、特性阻抗 總線長度電纜終端電阻 最大位速率直流電阻 導線截面積0 － 40m 70 m Ω /m0 .2 5 0 .3 4 mm2AWG 2 3 , AWG 2 2124 Ω / 1 %1 M bit/sa t 4 0 m40 － 300m 6 0 m Ω /m0 .3 4 0 .6 m m2AWG 2 2 , AWG 2 0127 Ω /1 %5 0 0 kbi t/sa t 1 0 0 m300 － 600m 4 0 m Ω /m0 .5 m m2AWG 2 0 12 7 Ω /1 %1 0 0 kbi t/sa t 5 0 0 m600 － 1000m 2 6 m Ω /m0 .7 5 m m2AWG 1 8127 Ω /1 %5 0 kbi t/sa t 1 km電纜參數(shù)（ ISO 118982） 電纜選擇的要素 線長 :如果外部干擾比較弱， CANbus中的短線（長度 ）可以采用扁平電纜 ； 波特率 ： 由于取決于傳輸線的延時， CANbus總線的通訊距離可能會隨著波特率減小而增加； 外界干擾 ： CAN總線可以采用帶屏蔽層的雙絞線； 特征阻抗： 所采用的傳輸線的特征阻抗約為 120歐姆； 有效電阻 ： 所使用的電纜的電阻必須足夠的小以避免線路壓降過大。 雙絞線網(wǎng)絡的注意事項 ?以下列表說明了組建 CAN網(wǎng)絡時應該遵守的規(guī)則 光纖的選擇 石英光纖特點： 衰減小，技術比較成熟； 纖帶寬大，抗電磁干擾； 易成纜特性； 芯徑很細（小于 10181。 光纖的選擇 塑料光纖特點： 成本與電纜相當； 芯徑達（ ~1mm)； 連接易于對準； 重量輕； 損耗將低到 20dB/km。 光纖網(wǎng)絡構成方式 光纖網(wǎng)絡的構成方式有兩種： 一種是基于光纖定向耦合器的無延時環(huán)網(wǎng)； 另一種是基于光電收發(fā)模塊的中繼型環(huán)網(wǎng)； CANbus光纖傳輸 光纖 CAN網(wǎng)絡的拓撲結構 總線形： 可有一根共享的光纖總線組成，各節(jié)點另需總線耦合器和站點耦合器實現(xiàn)總線和節(jié)點的連接； 環(huán)形： 每個節(jié)點與緊鄰的節(jié)點以點到點鏈路相連，形成一個閉環(huán)； 星形： 每個節(jié)點通過點到點鏈路與中心星形耦合器相連； ?塑料光纖網(wǎng)絡不宜采用總線拓撲結構 CANbus光纖傳輸 與雙絞線和同軸電纜相比 – 光纖的低傳輸損耗使中繼之間距離大為增加； – 光纜還具有不輻射能量、不導電、沒有電感； – 光纜中不存在串擾以及光信號相互干擾的影響； – 不會有在線路 “ 接頭處 ” 感應耦合導致的安全問題； – 強大的抗 EMI能力。 適用場合 ? 汽車電子 ? 干擾嚴格場合 ? 安全控制領域 ? 遠距離通訊 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)縱線連接舒適系統(tǒng)中的各個控制單元： 一個中央控制單元 兩個或四個車門控制單元 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線 中央門鎖控制功能 電動窗控制功能 照明開關控制功能 電動調(diào)節(jié)和加熱后視鏡控制功能 故障自診斷功能 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線傳遞數(shù)據(jù)的功能 舒適系統(tǒng) CAN數(shù)據(jù)總線的結構 控制單元的各條傳輸線以星狀 形式連接匯聚一點 若一個控制單元發(fā)生故障，其他控制單元仍可發(fā)送各自的數(shù)據(jù) 通過車門聯(lián)接所確定的線路較少 如果出現(xiàn)對地短路、對正極短路或線路間短路， CAN系統(tǒng)會轉為應急模式運行和轉為單線模式運行 由于故障自
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