【正文】 計(jì)上主要分為五個(gè)部分：儲(chǔ)油區(qū)，裝卸區(qū)，輔助生產(chǎn)區(qū)，行政管理區(qū)、消防管理區(qū)。本設(shè)計(jì)包括油罐區(qū)及總平面布置圖、工藝流程圖和泵房安裝三張草圖，以及總平面布置計(jì)算、工藝水力計(jì)算、消防系統(tǒng)計(jì)算和設(shè)計(jì)以及外文翻譯，較全面的說(shuō)明了整個(gè)的設(shè)計(jì)方案。 Pump room。 Terminal。主要是以課本《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》為基礎(chǔ)，參考其他資料完成設(shè)計(jì)。本油庫(kù)設(shè)計(jì)包括油庫(kù)總平面布置圖設(shè)計(jì)，工藝流程圖設(shè)計(jì)，泵房安裝圖設(shè)計(jì)，消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)，文獻(xiàn)翻譯。第二章 油庫(kù)總平面布置及流程圖說(shuō)明2第二章 油庫(kù)總平面布置及流程圖說(shuō)明 油庫(kù)總平面布置說(shuō)明油庫(kù)的總體布置是將油庫(kù)各種設(shè)施設(shè)備綜合考慮后,結(jié)合已確定的庫(kù)址地區(qū)的地形地貌，按照一定的比例合理的加以規(guī)劃布置，其中一些設(shè)施設(shè)備場(chǎng)地的占地要進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，以便按比例繪出油庫(kù)全部設(shè)施包括名稱、位置、平面尺寸和標(biāo)高等。結(jié)合呂江油庫(kù)的商業(yè)特點(diǎn)，按下述原則考慮總圖布置：（1） 便于鐵路的收發(fā)作業(yè)。（3） 合理分區(qū)，特別是對(duì)于儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)的設(shè)計(jì)。（5） 盡可能利用地形高差的變化做到進(jìn)行油品的自流作業(yè)。（7） 油庫(kù)的銷(xiāo)售管理位置要靠近交通便利的地方，以便與提貨人員進(jìn)行貿(mào)易。（9） 考慮油庫(kù)的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地。油庫(kù)庫(kù)址設(shè)在所給區(qū)域的東北位置，以所給區(qū)域的西東側(cè)和北側(cè)作為庫(kù)址的東側(cè)和北側(cè)的邊緣，占地約為 350m195m（東西長(zhǎng)南北長(zhǎng)） 。第二章 油庫(kù)總平面布置及流程圖說(shuō)明3 儲(chǔ)油區(qū) 儲(chǔ)油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫(kù)內(nèi)主要儲(chǔ)存油品的地方，也是油庫(kù)本身的核心區(qū)域，在其安全管理上需要特別注意。 本油庫(kù)罐區(qū)位于油庫(kù)的中間偏西的位置。 （2）該區(qū)域地勢(shì)波動(dòng)幅度很小，施工時(shí)需要挖填的土方量較小，挖填之后的平整難度不大，節(jié)省地基建設(shè)的投資。 （4）粘油儲(chǔ)罐區(qū)靠鐵路作業(yè)線的盡頭較近，節(jié)省管線的投建時(shí)的費(fèi)用，降低管線的沿程摩阻，減少保溫輸油管道的熱量損失。消防道路設(shè)計(jì)為環(huán)繞整個(gè)罐區(qū)，便于出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，消防車(chē)輛的正常通行和作業(yè)。 防火堤外設(shè)有環(huán)形消防道路，道路設(shè)計(jì)均為雙向單車(chē)道，約為 12m，方便消防車(chē)輛的進(jìn)出和油庫(kù)內(nèi)工作人員的日常保障。 裝卸區(qū)裝卸區(qū)是油品進(jìn)出油庫(kù)的一個(gè)的重要組成部件，它的主要設(shè)施有泵房、管道、和裝卸設(shè)備。鐵路作業(yè)區(qū)第二章 油庫(kù)總平面布置及流程圖說(shuō)明4 該作業(yè)區(qū)主要是通過(guò)鐵路運(yùn)輸將外來(lái)的油品運(yùn)往油庫(kù)儲(chǔ)藏和將油庫(kù)內(nèi)的油品經(jīng)鐵路銷(xiāo)往全國(guó)各地，其主要設(shè)備和建筑物有鐵路，棧橋，鶴管，集油管，掃倉(cāng)管，梯子，潛油泵，閥門(mén)等因?yàn)橹麒F路干線在公路干線以西 5Km 處，考慮本地的四季風(fēng)向和鐵路公路建設(shè)費(fèi)用的多方面因素，決定將鐵路支線從庫(kù)區(qū)西南角進(jìn)入，按東西方向進(jìn)入油庫(kù)，這樣節(jié)省建設(shè)投資的同時(shí)也有利于消防安全。鐵路作業(yè)線的外圍設(shè)有環(huán)鐵路消防道路并與罐區(qū)內(nèi)部環(huán)形道路相連，這樣可保證消防車(chē)輛的順暢通行。公路散裝發(fā)油區(qū)的人員和車(chē)輛出入較為頻繁，故應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的圍墻和進(jìn)出口，這樣方便車(chē)輛和人員的進(jìn)出，保證油庫(kù)安全。 輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)主要為油庫(kù)的生產(chǎn)活動(dòng)區(qū)域中的輔助設(shè)施，包括鍋爐房、配電室、汽修間、管材庫(kù)、化驗(yàn)間、污水處理區(qū)、消防泵房、消防罐等等。根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》 ）的規(guī)定，設(shè)置油庫(kù)的安全距離。消防系統(tǒng)由一個(gè) 1000 方的泡沫罐和兩個(gè) 1000 方的清水罐外加一臺(tái)比例混合式壓縮機(jī)和一臺(tái)離心泵組成。 行政管理區(qū)行政管理區(qū)是油庫(kù)進(jìn)行行政辦公和業(yè)務(wù)管理的區(qū)域，是油庫(kù)生產(chǎn)管理的核心。行政管理區(qū)內(nèi)設(shè)有辦公大樓、停車(chē)場(chǎng)、門(mén)崗、第二章 油庫(kù)總平面布置及流程圖說(shuō)明5職工宿舍、職工餐廳等。 工藝流程說(shuō)明油庫(kù)的工藝流程即為油品在庫(kù)內(nèi)的運(yùn)輸流動(dòng)過(guò)程，它把分布于油庫(kù)各個(gè)區(qū)的生產(chǎn)設(shè)施有機(jī)的聯(lián)系在一起，構(gòu)成一個(gè)完整的生產(chǎn)體系，完成各種形式的油品收發(fā)作業(yè)。本著以滿足業(yè)務(wù)要求為前提，在設(shè)計(jì)流程時(shí)，根據(jù)各個(gè)區(qū)域的作用以及特點(diǎn)，簡(jiǎn)化工藝流程，提高設(shè)備的利用率，尤其是泵的工作效率，盡量使泵在其高效區(qū)工作，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。該油庫(kù)完成下述作業(yè)任務(wù)：1 鐵路油罐車(chē)打斷卸油2 相關(guān)油品的鐵路發(fā)油3 相關(guān)油品的公路發(fā)油4 部分油品的桶裝作業(yè) 鐵路作業(yè)區(qū)該油庫(kù)的鐵路作業(yè)區(qū)包括油品的裝卸和發(fā)放，為了滿足要求，提高工作效率，每種輕油分別設(shè)一根集油管和一根輸油管，每種輕質(zhì)油品選用一臺(tái)泵。若實(shí)際操作中有某臺(tái)泵出現(xiàn)故障，通過(guò)相關(guān)閥門(mén)的開(kāi)啟，相鄰的泵可互為備用。輕油裝卸油均采用多用途雙向鶴管，裝卸粘油采用下卸器進(jìn)行裝卸。流程總結(jié)如下：輕油流程示意 鐵路油罐車(chē)?泵房?罐區(qū)?（泵房）? { 發(fā)油亭 槽車(chē) 灌油間 }粘油流程示意 鐵路油罐車(chē)?泵房?罐區(qū)?泵房? ｛ 發(fā)油亭 槽車(chē) 灌油間 }第二章 油庫(kù)總平面布置及流程圖說(shuō)明6第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇7第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇 儲(chǔ)油區(qū) 油庫(kù)容量的確定目前，我國(guó)商業(yè)性油庫(kù)的容量是按周轉(zhuǎn)系數(shù)法來(lái)確定的。由課本《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》推薦的油庫(kù)容量計(jì)算公式，可得各種油品的儲(chǔ)存容量。 ——該種油品的密度，t/m 3；? ——油罐利用系數(shù)。其余各油品計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表：表 31　各油品儲(chǔ)罐數(shù)量油品名稱銷(xiāo)量t/a密度 t/m3周轉(zhuǎn)系數(shù)罐利用系數(shù)設(shè)計(jì)容量 m3選 罐93車(chē)汽 10000 12 12022 10000+500097車(chē)汽 80000 12 9746 250000輕柴 110000 10 13784 10000+500010輕柴 45000 8 7049 1000020農(nóng)用柴油 32022 8 5012 500010汽油機(jī)油 3500 1790 2022第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇8注：1 表中汽油油罐為內(nèi)浮頂油罐，柴油拱頂罐，粘油為固定頂罐。油庫(kù)的總?cè)萘繛楦饔凸薜墓Q容量和桶裝油品設(shè)計(jì)存放量之總和。根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)與規(guī)范》3000066000100000，所以該油庫(kù)屬于二級(jí)油庫(kù)。油庫(kù)中各種油罐的安全防火距離也同樣參見(jiàn)規(guī)范中要求。計(jì)算面積時(shí)減去其它未著火罐的底面積，浮頂罐還應(yīng)包括自身的底面積。其他罐區(qū)根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算如下：柴油罐區(qū)：罐區(qū)長(zhǎng)： 罐區(qū)寬： 防火堤高：h= 實(shí)際取h=。 鐵路裝卸區(qū)設(shè)備的選擇 鶴管數(shù)的確定鐵路裝卸鶴管數(shù)與到庫(kù)油罐車(chē)數(shù)和鶴管與集油管的連接方式有關(guān)。按作業(yè)量確定一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)數(shù)。 K——鐵路不均衡系數(shù)。取 350～360 天，此處取值 360.第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇10 ξ罐車(chē)裝不滿系數(shù)。以 93車(chē)汽為例由公式（34）計(jì)算車(chē)位數(shù)得： （ 向上取整）???n各油品一次到庫(kù)的油罐車(chē)數(shù)在表 33 中列出：表 33 各油品一次到庫(kù)罐車(chē)數(shù)（K=2，T=360）油品名稱年進(jìn)出庫(kù)總量（t）密度 (㎏/m )3收發(fā)系數(shù) 實(shí)取 n 值93車(chē)汽 150000 2 2697車(chē)汽 1100000 2 190輕柴 170000 2 2510輕柴 70000 2 1120農(nóng)用柴油 46000 2 710汽油機(jī)油 3500 2 115汽油機(jī)油 3000 2 125變壓器油 2400 2 130機(jī)械油 1500 2 1由上表可得： =92?n按機(jī)車(chē)牽引定數(shù)來(lái)確定鐵路一次到庫(kù)的最大的油罐車(chē)數(shù)。因此一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)數(shù) n，即為整列油罐車(chē)的數(shù)，它取決于鐵路干線上機(jī)車(chē)的牽引定數(shù)，并可按下式計(jì)算： （向下取整） (35) 標(biāo) 記 載 重一 輛 油 罐 車(chē) 自 重機(jī) 車(chē) 牽 引 定 數(shù)??2查課本《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》得，鐵路輕油罐車(chē)系列，選取油罐車(chē)的標(biāo)記載重為50t，油罐車(chē)的自重為 22t，則：n2= t綜上兩種方法，一次到庫(kù)的最多油罐車(chē)數(shù) n=min{m，n 2}第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇11其中： m= pn?m：按作業(yè)量確定的一次到庫(kù)最大油罐車(chē)數(shù)；P：油品日裝卸批次，批 /天≤4。因?yàn)殍F路收發(fā)油量較大，考慮作業(yè)時(shí)間，車(chē)位數(shù)按照收油最大一次來(lái)油罐車(chē)數(shù)確定。詳細(xì)布置見(jiàn)平面布置圖。每股作業(yè)線設(shè)有 20 個(gè)輕油鶴管和 3 個(gè)下卸器。鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定： (36） ????121Lnl??式中：L——裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度，m； n—一次到庫(kù)的最大油罐車(chē)數(shù)； L1——作業(yè)線起始端（自警沖標(biāo)算起）到第一輛油罐車(chē)起始端的距離； L2——作業(yè)線終端車(chē)位末端到車(chē)擋之的距離； [12]——輕、粘油罐車(chē)之間的安全距離。 k——裝車(chē)不均衡系數(shù)，取 2； B——季節(jié)不均衡系數(shù)，取 1；以 93車(chē)汽為例，由以上公式可得： ???N各種油品所需的鶴管數(shù)，如表 34 所示：表 34 各種油品所需的鶴管數(shù)油品種類(lèi)密度(㎏/m )3年整裝量（t）實(shí)取 n 值93車(chē)汽 40000 297車(chē)汽 40000 20輕柴 40000 110輕柴 15000 120農(nóng)用柴油 13000 1注：93 車(chē)汽、97 車(chē)汽各用兩根鶴管，0 輕柴、10 輕柴、20 農(nóng)用柴油共用一個(gè)鶴管。 桶裝作業(yè)灌油栓數(shù)量的確定 （38） ?mTqKGkn1?式中：n—一灌油栓數(shù)； G—一某種油品年灌裝量，t/a； m—一年工作天數(shù),取 350d； —一不均勻系數(shù)，取 ；1K q—一個(gè)灌油栓每小時(shí)的計(jì)算生產(chǎn)率，q 輕=12 ，q 粘=4 ，3m/h3/h K—一灌油栓的利用系數(shù)，一般取 K=； T—一灌油栓每日工作時(shí)間，取 T=8h； ρ—一灌裝油品的密度， 。經(jīng)過(guò)計(jì)算得到灌油棚的面積 F=228=32㎡ 桶裝倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算 ??HKnQF? （39）式中：F——桶裝倉(cāng)庫(kù)面積，㎡； Q——桶裝倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)存放量，t； N——桶垛堆碼層數(shù)；甲類(lèi)≤2，乙類(lèi)，丙 A≤3，丙 B 類(lèi)≤4 H——油桶高度，； K——體積充滿系數(shù)，一般取 K=～； ——倉(cāng)庫(kù)面積利用系數(shù)， =～。粘油倉(cāng)庫(kù)面積 F=160 m2。在水力計(jì)算過(guò)程中，汽油取最熱月平均氣溫下的粘度，柴油取最冷月平均氣溫下的粘度。表 41 各油品的粘度及經(jīng)濟(jì)流速一覽表油品名稱計(jì)算溫度（℃） 粘度(m 2/s)106吸入流速(m 2/s) 排除流速(m 2/s)93車(chē)汽 97車(chē)汽 0輕柴 10 5 210輕柴 15 5 220農(nóng)用柴油 25 210汽油機(jī)油 35 380 1 15汽油機(jī)油 40 550 125變壓器油 10 22 230機(jī)械油 15 140 鐵路作業(yè)輕油裝卸水力計(jì)算 管徑與計(jì)算長(zhǎng)度確定計(jì)算管徑本油庫(kù)以每小時(shí)裝卸 4 個(gè)油罐車(chē)計(jì)算。因?yàn)殍F路既有收油又有發(fā)油，所以吸入管排出管選擇相同的管徑。（1）鶴管 查《油品儲(chǔ)運(yùn)手冊(cè)》 （下冊(cè)）選用 Dg100—I 型鶴管。計(jì)（2）集油管 由表 43 得：第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)17=100（）=26mdL =255mjL =277m計(jì)表 43 輕油管件及當(dāng)量長(zhǎng)度表管件名稱 鶴管 集油管 吸入段排出段（汽油） 90176。選用公式： 130082.?? 62.)lg(1.?????de? 72.6.)lg( 34106.)5()3/(. ? ????LvQh（2）集油管部分 ?????de?()R?? ?????????第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)1921eeR?故集油管流動(dòng)處于混合摩阻區(qū)。選用公式： .??6)lg(1?e第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)2031072..???de?)lg(. )05()6/(. ? ????LdvQh（4）排出段部分 .??de?6023459/81?eR .19lg2?? 57dvQe?21eR?故排出管流動(dòng)處于混合摩阻區(qū)。運(yùn)行程序時(shí)依次輸入流量，管內(nèi)徑，粘度，計(jì)算長(zhǎng)度即可得到摩阻值。 52m,油罐混泥土基礎(chǔ)高 ，油罐的利用系數(shù) =，取死藏高?度取 ，以 97汽油為例：由表 32 知 5000 m 的內(nèi)浮頂罐的罐壁高為 ，3H =+=H =+=H =+= 56m，路基高為 。則各工況下油罐車(chē)液位標(biāo)高如下：油罐車(chē)液位： m50???液 位 高地 坪 標(biāo) 高罐 車(chē) hh 各流量下泵所需的揚(yáng)程管路所需要的總揚(yáng)程 H=△Z+h （4總3