【正文】 e the petitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publicity of a number of unique, market influence and coverage of the brand, the implementation of key breakthroughs, to enhance the petitive strength, walking business road the petition of alienation and characteristics, the pursuit of stability and development of the market.(four) to promote the integration of resources. To further broaden their horizons, effective integration of resources within the group, the city resources, other industries and regional resources, mutual trust, mutual benefit, seeking winwin principle, in the framework of national policies and regulations, strict inspection and argumentation, legal consultation, examination and approval procedures, strict regulation of economic activities, attract injection the social investment to the industry group, to achieve leveraging the development, ensure that the value of stateowned assets.(five) to strengthen the construction management personnel. Strengthen the management of education and training of cadres and workers of the existing business, firmly establish the concept of the market, enhance the sense of crisis to adapt to market petition, the sense of urgency, improve the ability to respond to market petition, improve management and operation of the market. At the same time, according to the need of industrial development, vigorously the introduction of highquality management management personnel, and strive to build a highquality professional management team, hard work, and promote the entire workforce knowledge structure, age structure, structure optimization and upgrading ability, enhance core petitiveness, adapt to the need of market petition.(six) seriously study the policy for policy. Serious research about social support the development of cultural undertakings in the country and the XX policy, especially the policy of industrial development, financial investment policy, financial policy and tax policy, and actively seek policy, projects and funds, enterprise and industry group mission to promote leapfrog 第1章 緒論 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們?cè)S完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課一級(jí)專業(yè)課之后進(jìn)行的。 提高三個(gè)能力：訓(xùn)練學(xué)生具有綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論和專業(yè)理論知識(shí)的能力；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立研究分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；鍛煉學(xué)生撰寫學(xué)術(shù)論文的能力 此次設(shè)計(jì)的零件為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)。在毛坯制造時(shí)的方法與原則，以及所選用的工藝等。 第二部分主要為機(jī)床夾具設(shè)計(jì)：主要包括定位方案的確定, 定位元件的選取, 夾緊方案的選取等等。同時(shí)也是我們對(duì)能力的一次真正的鍛煉，它能激發(fā)我們的創(chuàng)新意識(shí)，增強(qiáng)我們的動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，它使我們的思維開(kāi)闊，同時(shí)也讓我們了解到如何把理論與實(shí)踐相結(jié)合。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是理論與實(shí)踐的結(jié)合，目的在于檢驗(yàn)學(xué)生大學(xué)四年的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)去分析和解決工程技術(shù)問(wèn)題的能力，使學(xué)生建立正確設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方法，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)一步鞏固、深化計(jì)算機(jī)制圖之基，即基本理論、基本概念、基本技能。設(shè)計(jì)題目由指導(dǎo)教師提供，其設(shè)計(jì)內(nèi)容均由學(xué)生自行編排，在鞏固專業(yè)知識(shí)之余意在培養(yǎng)思考、解決問(wèn)題的能力，同時(shí)提倡創(chuàng)新精神。由于本人能力有限，經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)過(guò)程中有不足之處，希望各位老師給予指教。 一般傳動(dòng)軸都有兩個(gè)支承軸徑，工作時(shí)通過(guò)軸徑支承在軸承上，這兩個(gè)支承軸徑便是其裝配基準(zhǔn)，通常也是其他表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，所以它的精度和表面質(zhì)量要求較高，對(duì)于一些重要的軸，支承軸徑除規(guī)定較高的尺寸外，通常還規(guī)定圓度、圓柱度以及兩軸徑間的同軸度等形狀精度要求等。軸類零件的毛胚常用棒料和鍛件。從裝夾方面，有直接找正裝夾、劃線找正裝夾、夾具裝夾?？紤]到本零件為中批生產(chǎn)，需要設(shè)計(jì)專用夾具。早期汽車的轉(zhuǎn)向軸通常用一根無(wú)縫鋼管制造，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低，但從汽車上拆、裝轉(zhuǎn)向器較為困難。 現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向軸除裝有柔性萬(wàn)向節(jié)外，有的還裝有能改變轉(zhuǎn)向盤的工作角度（轉(zhuǎn)向軸的傳動(dòng)方向）和轉(zhuǎn)向盤的高度（轉(zhuǎn)向軸軸向長(zhǎng)度）的機(jī)構(gòu)，以方便不同體型駕駛員的操縱。從人類工程學(xué)的角度考慮操縱的輕便性，已逐步采用可調(diào)整的轉(zhuǎn)向管柱和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。對(duì)零部件生產(chǎn)，特別是轉(zhuǎn)向軸的生產(chǎn)，更表現(xiàn)突出 隨著先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)有的夾具設(shè)計(jì)已不能滿足市場(chǎng)需求，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)必然向著自動(dòng)化、一體化方向發(fā)展，以節(jié)省時(shí)間、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，使企業(yè)獲得最大生產(chǎn)率潤(rùn)。近20年來(lái)，隨著科學(xué)與技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，國(guó)外在發(fā)展自動(dòng)化方面也進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，出現(xiàn)了許多新的工具和軟件。 在制定工藝過(guò)程中，為便于組織生產(chǎn)、安排計(jì)劃和均衡機(jī)床的負(fù)荷，常將工藝劃分為若干個(gè)工序。工序集中的特點(diǎn)是：一是有利于采用自動(dòng)化程度較高的高效率機(jī)床和工藝設(shè)備，生產(chǎn)效率高；二是工序數(shù)少，設(shè)備數(shù)少，可相應(yīng)減少操作工人數(shù)和生產(chǎn)面積；三是工件的裝夾次數(shù)少不但縮短輔助時(shí)間，而且由于一次裝夾中可加工許多表面，有利于保證各表面之間的相互位置精度。 對(duì)機(jī)床夾具的基本要求是：一是穩(wěn)定地保證工件的加工精度；二是提高機(jī)械加工的勞動(dòng)生產(chǎn)率；三是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和勞動(dòng)條件；三是應(yīng)能降低工件的制造成本。當(dāng)我們清楚的認(rèn)識(shí)了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，才能更好的讓我們對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，從而達(dá)到滿意的轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)品。一切做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件（例如：齒輪，蝸輪等）都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力的傳遞。 按照承受載荷的不同，軸可以分為轉(zhuǎn)軸，心軸，和傳動(dòng)軸三類。這類軸在各種機(jī)器中最為常見(jiàn)。心軸又分為轉(zhuǎn)動(dòng)心軸和固定心軸兩種。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸零件是汽車中常見(jiàn)的一種零件，主要用于操縱轉(zhuǎn)向輪繞主銷偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的工藝分析 零件的材料為45鋼，45鋼廣泛用于機(jī)械制造，這種鋼的機(jī)械性能很好。所以如果需要表面硬度，又希望發(fā)揮45鋼優(yōu)越的機(jī)械性能，常將45鋼表面滲碳淬火，這樣就能得到需要的表面硬度?，F(xiàn)分析如下： (1) 軸頸本身精度：軸孔mm、mm、mm、mm，；孔mm，；。43第3章 毛坯的確定圖 31 生產(chǎn)批量的確定根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的年產(chǎn)量為15000件。 毛坯材料的選擇和制造方法的確定根據(jù)零件材料確定毛坯為鍛件。此外，為消除殘余應(yīng)力，鍛造后應(yīng)安排人工時(shí)效。故去CT為10級(jí)，MA為G級(jí)。表31 各加工表面總余量加工表面基本尺寸值（cm）加工余量等級(jí)加工余量數(shù)值(cm)軸左端面G5軸右端面G526G5G5 可得鍛件主要尺寸的公差，如表32所示表32 主要毛坯尺寸及公差（cm）主要面尺寸零件尺寸總余量毛坯尺寸公差CT軸左端面5軸右端面5265315第4章 工藝規(guī)程的編制 定位基準(zhǔn)的選擇基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一。否則，加工工藝過(guò)程中回問(wèn)題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件的大批報(bào)廢，是生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行。為了滿足上述要求，應(yīng)選擇轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的主要平面作為主要基準(zhǔn)。也就是以轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸兩軸頸外圓面作為主要基準(zhǔn)以限制工件的五個(gè)自由度，再以轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸一端面定位限制一個(gè)自由度。因此，以后再用精基準(zhǔn)定位加工轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸兩軸頸外圓面時(shí)，加工余量一定是均勻的。因此，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸左軸頸面的余量均勻也就間接保證了各面的相對(duì)位置。精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)能保證轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在整個(gè)加工過(guò)程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位。但用圓柱中心線定位僅僅能限制工件的三個(gè)自由度，如果使用典型的六點(diǎn)定位方法，則可以滿足整個(gè)加工過(guò)程中基本上都采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位的要求。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。其生產(chǎn)方式以通用機(jī)床專用夾具為主，輔以少量專用機(jī)床的流水生產(chǎn)線。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸加工方案，應(yīng)選擇能夠滿足平面加工精度要求的加工方法及設(shè)備。在滿足精度要求及生產(chǎn)率的條件下，應(yīng)選擇價(jià)格最底的機(jī)床。車床主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。車床主要用于加工軸、盤、套類和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。它可用于加工各種回轉(zhuǎn)成型面，例如：內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋以及端面、溝槽、滾花等。采用C6140車床、車刀、專用夾具、游標(biāo)卡尺。選擇可調(diào)鉆床、麻花鉆、絲錐。 工序順序安排對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件，一般總是首先加工出統(tǒng)一的基準(zhǔn)。具體安排是先以轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸外圓面定位粗加工轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸兩端中心孔。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸兩端中心孔加工完成后一直到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸加工完成為止，都要用作定位基準(zhǔn)。先粗加工各圓柱面，再粗加工孔系。加工工序完成以后，將工件清洗干凈。清洗后用壓縮空氣吹干凈。根據(jù)以上分析過(guò)程，現(xiàn)將轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸加工工藝路線確定如下：工序1：用V形塊和輔助支承調(diào)整裝夾工件后壓緊,銑轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸兩端面，鉆中心孔。工序2：夾右端頂左端中心孔,車軸頸左端外圓mm到180mm、車外圓65mm到55mm。工序3：夾左端180mm頂右端中心孔,車軸頸右端外圓mm到270mm；車外圓145mm到105mm；鉆孔30mm。工序4：夾右端105mm頂左端中心孔,車軸頸左端外圓車外圓55mm到45mm。工序5：夾左端180mm頂右端中心孔,車軸頸右端外圓270mm到mm；車外圓105mm到95mm；車外錐面；車內(nèi)錐面。工序6：銑左端180mm到130mm。工序7：銑左端180mm到105mm。工序8：鉆、鉸孔mm。銑床X62K和專用夾具。鉆床Z512和專用夾具工序11：在所有孔口處拋光棱邊，去毛刺并吹凈。工序13：入庫(kù)。當(dāng)然，所采用的加工設(shè)備不同，工藝路線也不盡相同。材料為45，硬度HBS為240—300，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用鍛造毛坯。機(jī)床：車床CA6140刀具：硬質(zhì)合金車刀切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)機(jī)械加工工藝手冊(cè)[15]，取切削速度：參照機(jī)械加工工藝手冊(cè)[15]，取根據(jù)式31機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速，取根據(jù)式32實(shí)際切削速度被切削層長(zhǎng)度：刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度： 走刀次數(shù)為1根據(jù)式34機(jī)動(dòng)時(shí)間：粗車工件外圓外圓mm到180mm切削深度：進(jìn)給量：，取切削速度：，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速，取實(shí)際切削速度：被切削層長(zhǎng)度：刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度： 走刀次數(shù)為1根據(jù)式34機(jī)動(dòng)時(shí)間：粗車95mm到55mm切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)機(jī)械加工工藝手冊(cè)[15]，取切削速度：參照機(jī)械加工工藝手冊(cè)[15]，取根據(jù)式31機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速，取根據(jù)式32實(shí)際切削速度被切削層長(zhǎng)度：刀具切入長(zhǎng)度：刀具切出長(zhǎng)度： 走刀次數(shù)為1根據(jù)式34機(jī)動(dòng)時(shí)間 本工序機(jī)動(dòng)時(shí)間 工序3：車外圓,鉆右端孔夾左端180mm頂右端中心孔,車軸頸右端外圓0mm到270mm；車外圓145mm到105mm；鉆孔30mm。機(jī)床：車床CA6140刀具：硬質(zhì)合金車刀切削深度：進(jìn)給量：根據(jù)機(jī)械加工工藝手冊(cè)[15]，取切削速度：參照機(jī)械加工工藝手冊(cè)[15]，取根據(jù)式