橋梁工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告-在線瀏覽
2024-09-16 03:28本頁(yè)面
【正文】 量管理點(diǎn)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工序質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查。施工單位為達(dá)到工程質(zhì)量的目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工序質(zhì)量進(jìn)行跟蹤控制，能嚴(yán)格按照操作規(guī)程及規(guī)范要求組織施工。⑵挖土工程質(zhì)量保證措施。⑷混凝土工程質(zhì)量保證體系。⑹雨季施工質(zhì)量保證技術(shù)措施。在工程施工過(guò)程中，能夠按照其制定的質(zhì)量保證措施組織施工。通過(guò)各種有效的控制措施，使工程的質(zhì)量得到了有效的控制，致使在施工過(guò)程中未出現(xiàn)質(zhì)量事故。四．工程實(shí)體質(zhì)量評(píng)估本單位工程共分四個(gè)分部工程：基礎(chǔ)及樁基工程、下部結(jié)構(gòu)工程、上部結(jié)構(gòu)工程、橋面系及附屬工程。（一）、質(zhì)量評(píng)定情況： 樁基共有208道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 承臺(tái)共有8道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 系梁共有8道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100%經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量抽查，共224道工序（其中模板部分不參加評(píng)定），該部位工程平均合格率為：% 評(píng)定等級(jí)：合格 下部結(jié)構(gòu)工程，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 蓋梁共有8道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 臺(tái)身共有8道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 臺(tái)帽共有8道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 支座安裝共有112道工序，平均合格率為：% 支座墊石砼抗壓強(qiáng)度為100%經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量抽查，共160道工序（其中模板部分不參加評(píng)定），該部位工程平均合格率為：% 評(píng)定等級(jí)：合格 上部結(jié)構(gòu)工程(箱梁預(yù)制與安裝) 箱梁預(yù)制共有210道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 箱梁安裝共有42道工序，平均合格率為：% 經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量抽查，共252道工序，該部位工程平均合格率為：% 評(píng)定等級(jí)：合格 橋面鋪裝共有8道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100% 防撞護(hù)攔共有12道工序，平均合格率為：% 砼抗壓強(qiáng)度為100%，平均合格率為：% 臺(tái)背回填共有102道工序，平均合格率為：% 側(cè)石安裝共有6道工序，平均合格率為：% 擋土墻共有12道工序，平均合格率為：% 砂漿抗壓強(qiáng)度為100%經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量抽查，共152道工序（其中模板部分不參加評(píng)定），該部位工程平均合格率為：%。（二）、監(jiān)理過(guò)程說(shuō)明在工程質(zhì)量控制方面,項(xiàng)目監(jiān)理部重點(diǎn)抓質(zhì)量控制點(diǎn)的布控，對(duì)關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點(diǎn)采取預(yù)控措施，能有效地避免在施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。并要求對(duì)每個(gè)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)質(zhì)量意識(shí)差屢教不改的施工班組要求堅(jiān)決清除出場(chǎng)，促使施工單位不斷完善質(zhì)量保證體系。在關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工過(guò)程中，監(jiān)理人員進(jìn)行全過(guò)程的旁站，使工程質(zhì)量得到有效的控制。在進(jìn)度控制過(guò)程中，經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃要求進(jìn)行，對(duì)影響建設(shè)工程進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素進(jìn)行全方位、全面分析，一方面可促進(jìn)對(duì)有利因素的充分利用和對(duì)不利因素的妥善預(yù)防和克服，對(duì)出現(xiàn)的偏差分析原因，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，修改原計(jì)劃。另一方面事先要制定預(yù)防性措施，事中采取有效辦法，事后進(jìn)行妥善糾偏，達(dá)到縮小實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，使工程能按計(jì)劃完工。在工程實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理部主要采用旁站、驗(yàn)收、監(jiān)理指令、會(huì)議、見(jiàn)證、巡視等一系列手段通過(guò)組織協(xié)調(diào)的方式，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全四大目標(biāo)進(jìn)行了科學(xué)、嚴(yán)格的控制。在施工過(guò)程中主要存在以下問(wèn)題：進(jìn)度分析①周圍環(huán)境原因：前期由于附近居民的阻撓，箱梁預(yù)制場(chǎng)地一直沒(méi)有解決，后期主要是項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本工程重視程度不夠，導(dǎo)致工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后。③現(xiàn)場(chǎng)管理原因：組織工作不科學(xué)，管理體系不健全是影響工程進(jìn)度的決定因素。采取的工程質(zhì)量措施及效果澆筑砼時(shí)，監(jiān)理要求施工單位的試驗(yàn)人員嚴(yán)格控制砼的坍落度，不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的，堅(jiān)決予以退回，否則不得用于結(jié)構(gòu)物的澆筑。通過(guò)以上措施，施工單位對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，使工程質(zhì)量得到有效控制。、砂漿試塊抽檢頻率均符合要求。以上工程質(zhì)量控制資料基本齊全，檢查結(jié)果符合要求。、架橋機(jī)安全檢測(cè)符合要求。（六）、工程觀感質(zhì)量經(jīng)對(duì)工程外觀進(jìn)行檢查，：梁端處理不好，物別是封端砼表現(xiàn)觀質(zhì)量較差主要是施工單位隨意，重視程度不夠。：線型較美觀，不足之處是斷縫施工操作不當(dāng)，邊線不整，表面局部有氣泡。箱梁外觀缺陷較多，集中表現(xiàn)在：箱梁腹板內(nèi)側(cè)局部出現(xiàn)蜂窩，麻面現(xiàn)象；頂板平整度差，拉毛不符合要求。橋面鋪裝：由于整幅砼澆筑，整體性好，監(jiān)理部對(duì)允許偏差項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量，觀感質(zhì)量基本符合要求，評(píng)定等級(jí)為合格。2．評(píng)估意見(jiàn)：綜上所述，肥東八斗路橋工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，質(zhì)量合格。 市政橋梁工程外觀評(píng)分表附四—１工程名稱****路橋工程工程地點(diǎn)施工單位施工負(fù)責(zé)人檢查項(xiàng)目外觀要求存在問(wèn)題應(yīng)得分實(shí)得分加權(quán)系數(shù)評(píng)分下部結(jié)構(gòu)1．混凝土無(wú)缺邊、掉角、裂縫、露筋、蜂麻、孔洞。承臺(tái)有掉角,立柱有污漬、麻面現(xiàn)象。支座位置準(zhǔn)確，平穩(wěn)，接觸嚴(yán)密。接縫平順。70682．各部位平行、垂直、對(duì)稱關(guān)系準(zhǔn)確無(wú)異常。15143．安裝準(zhǔn)確，梁、拱肋底高程一致，間距無(wú)異常。15154．地道無(wú)滲漏，裝修無(wú)空鼓、脫落、裂縫、掉渣，顏色一致，美觀，臺(tái)階步距一致，無(wú)缺邊掉角。構(gòu)件無(wú)變形。鋪裝砼堅(jiān)實(shí)，但平整度差，局部表面有裂隙。伸縮縫安裝牢固、直順，縫寬符合要求，伸縮有效。欄桿安裝牢固、線條直順。各部位接縫平直，伸縮縫處斷開(kāi)。砼表面有蜂窩、麻面，色澤不均勻。外形正確，平整度差，
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