【正文】 工況為出力保證值的驗(yàn)收工況，其條件如下：(1) 額定主蒸汽參數(shù)、再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)；(2) 汽輪機(jī)低壓缸排汽平均背壓為 (a)；(3) 補(bǔ)給水量為 3％；(4) 最終給水溫度約 ℃；(5) 全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；(6) 汽動給水泵滿足額定給水參數(shù)；(7) 發(fā)電機(jī)效率 ％，額定功率因數(shù) ，額定氫壓。 汽輪發(fā)電機(jī)組能在調(diào)節(jié)閥全開工況下安全連續(xù)運(yùn)行，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量不小于105％的銘牌工況（TRL）進(jìn)汽量，其它條件同 ，此工況稱為調(diào)節(jié)門全開（VWO）工況。 當(dāng)機(jī)組功率（當(dāng)采用靜態(tài)勵磁、電動主油泵時，扣除各項(xiàng)所消耗的功率）為福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2660MW 機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 10 660MW 時，除進(jìn)汽量以外其它條件同 時稱為機(jī)組的熱耗率驗(yàn)收（THA）工況，此工況為熱耗率保證值的驗(yàn)收工況。(2) 機(jī)組甩去外部負(fù)荷時在額定轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)（即不帶廠用電）持續(xù)運(yùn)行的時間：15 分鐘。(4) 汽輪機(jī)能在低壓缸排汽溫度不高于 80℃下長期運(yùn)行，低壓缸排汽溫度報警值80℃、停機(jī)值 107℃。6） 機(jī)組在高背壓允許運(yùn)行限制：報警: kPa(a)，停機(jī)： kPa(a)。8） 機(jī)組超速保護(hù)：停機(jī)：3300r/min(機(jī)械)、3360r/min(電子)。(1) 冷態(tài)啟動(停機(jī)超過 72 小時，汽缸金屬溫度約低于該測點(diǎn)滿負(fù)荷值 40％)100次(2)溫態(tài)啟動（停機(jī)在 10 至 72 小時之間，汽缸金屬溫度約在該測點(diǎn)滿負(fù)荷值的40％至 80％之間）700 次(3)熱態(tài)啟動(停機(jī)不到 10 小時，汽缸金屬溫度約高于該測點(diǎn)滿負(fù)荷值 80％)3000次(4)極熱態(tài)啟動(機(jī)組脫扣后 1 小時以內(nèi)，汽缸金屬溫度接近該測點(diǎn)滿負(fù)荷值)300次(5) 負(fù)荷階躍＞10％額定負(fù)荷(THA)/min 12022 次在各種運(yùn)行方式下機(jī)組壽命消耗的分配數(shù)據(jù)表如下：運(yùn)行方式 壽命期內(nèi)次數(shù) 壽命消耗（%/次） 壽命消耗 （%）冷態(tài)啟動 100 3溫態(tài)啟動 700 熱態(tài)啟動 3000 極熱態(tài)啟動 300 6負(fù)荷階躍 12022 總的壽命消耗% 可以看出，總壽命消耗 %遠(yuǎn)小于 75%,可保證機(jī)組在設(shè)計使用壽命期限內(nèi)可靠地運(yùn)行。 汽輪機(jī)運(yùn)行模式： 機(jī)組半年試生產(chǎn)后，年利用小時數(shù)不小于 5500 小時，年平均運(yùn)行時數(shù)不小于7000 小時。小修間隔不小于 2 年。 從 VWO 工況到最小負(fù)荷，鍋爐能與汽輪機(jī)協(xié)調(diào)運(yùn)行，能滿足汽輪機(jī)啟動方式的要求。從本機(jī)組主要高溫部件所使用的材福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2660MW 機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 13 料為改良型 12%Cr 鋼，可承受 620℃的高溫，短時可在 628℃下運(yùn)行，但最好能避免。 主蒸汽、再熱蒸汽管道采用雙單雙連接方式，機(jī)組在啟動和正常運(yùn)行時二根管道中的蒸汽溫度的允許偏差值不大于 17℃。汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系各階臨界轉(zhuǎn)速與工作轉(zhuǎn)速避開15％至+15％的區(qū)間。軸系扭振自振頻率詳見表 71，在工頻和二倍工頻177。 汽輪機(jī)在所有穩(wěn)定運(yùn)行工況下(額定轉(zhuǎn)速)運(yùn)行時，在軸承座上測得的垂直振幅振動值不大于 ，在任何軸頸上所測得垂直、橫向雙振幅相對振動值不大于，各轉(zhuǎn)子及軸系在通過臨界轉(zhuǎn)速時各軸承座垂直振幅振動值不大于 ，各軸頸雙振幅相對振動值不大于 。各軸承形式、主要數(shù)據(jù)及瓦型、失穩(wěn)轉(zhuǎn)速等詳見表 73，對于對數(shù)衰減率采用差分法計算，判別準(zhǔn)則為對數(shù)衰減率大于 。賣方提供安裝揚(yáng)度曲線。 當(dāng)汽機(jī)負(fù)荷從 100％甩至零時，汽輪發(fā)電機(jī)組能自動降至同步轉(zhuǎn)速，并自動控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，以防機(jī)組脫扣。 在可能的不正常環(huán)境條件下或凝汽器冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障（例如水溫升高、單循泵或凝汽器單側(cè)運(yùn)行等） ，機(jī)組能在高背壓下運(yùn)行，即背壓高到 （a）時在額定負(fù)荷下連續(xù)安全運(yùn)行。 當(dāng)自動主汽門突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機(jī)仍與電網(wǎng)并列時，發(fā)電機(jī)處于電動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，此時允許的運(yùn)行時間為 1 分鐘。汽輪發(fā)電機(jī)整體軸系的穩(wěn)定安全性計算由汽輪機(jī)福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2660MW 機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 14 制造廠負(fù)責(zé)。曲線中至少包括主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度、流量以及機(jī)組的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化等。 汽輪機(jī)的起停方式和必要的運(yùn)行數(shù)據(jù)詳見表 7710。(2) 賣方按下式計算汽輪發(fā)電機(jī)組在 THA 工況條件下的熱耗率（不計入任何正偏差值） 。賣方按下列條件計算保證熱耗率：給水泵效率 83%給水泵汽輪機(jī)效率 81%再熱系統(tǒng)壓降 10%3 段抽汽壓損 3%，其它各段抽汽壓損 5%加熱器端差參考下表（加熱器號按抽汽壓力由高至低排列）HP1 HP2 HP3 LP5 LP6 LP7 LP8上端差℃ 0 0 下端差℃ 賣方提供在各工況下的給水泵汽輪機(jī)負(fù)荷。提供進(jìn)行熱耗值的測量、計算、修正時用的有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。 汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)各節(jié)點(diǎn)的設(shè)計扭矩、扭應(yīng)力和安全系數(shù)及所對應(yīng)的異常工況如下：最大工況考核截面 扭矩扭應(yīng)力MPa 安全系數(shù)二相短路扭應(yīng)力MPa高中壓前軸頸處 － － 高中壓后軸頸處 A 低壓前軸頸處 A 低壓后軸頸處 B 低壓前軸頸處 B 低壓后軸頸處 發(fā)電機(jī)前軸頸處 發(fā)電機(jī)后軸頸處 － － 高壓加熱器不屬主機(jī)配套設(shè)計，但賣方在汽機(jī)熱平衡計算時，提出各種運(yùn)行工況下各高壓加熱器端差和參數(shù)。 距汽輪機(jī)外殼外 1 米，汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層上 米高處的假想平面處所測得的噪聲水平不大于 85dB(A)。 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計要求 一般要求(1) 設(shè)備滿足技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的要求，采用引進(jìn)技術(shù)合作制造方式進(jìn)行。自主開發(fā)的部分，是技術(shù)先進(jìn)、成熟，安全可靠的，有良好的應(yīng)用業(yè)績。如果在原機(jī)型上有設(shè)計變更，賣方將事先向買方提出，并說明變更的原因及可能達(dá)到的效果。機(jī)組在出廠前進(jìn)行盤車。(3) 在考慮軸系穩(wěn)定性時，已考慮蒸汽激振力的影響。(5) 機(jī)組的設(shè)計充分考慮到可能意外發(fā)生的超速、進(jìn)冷汽、冷水、著火和突然振動。(6) 賣方對所有連接到汽缸上的管道，提出允許外部作用力及力矩的要求及計算公式。(8) 本工程采用高、低壓兩級串聯(lián)汽輪機(jī)旁路。賣方結(jié)合自己成熟和傳統(tǒng)的設(shè)計提出采用旁路系統(tǒng)的具體方案和要求，包括旁路的容量、參數(shù)、旁路的控制方式與機(jī)組運(yùn)行方式匹配等設(shè)想，并提供相應(yīng)配置的電廠機(jī)組運(yùn)行情況。(10) 的蒸汽品質(zhì)滿足機(jī)組運(yùn)行的要求。(12) 刪除。一套用于監(jiān)視控制，至少配三個轉(zhuǎn)速探頭；一套用于聯(lián)鎖保護(hù)，至少配四個探頭。(15) 汽輪發(fā)電機(jī)基座采用非彈簧基座。(2) 汽輪機(jī)設(shè)計允許不揭缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的動平衡。(4) 各個轉(zhuǎn)子的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）的數(shù)值詳見表 71，該數(shù)值為轉(zhuǎn)子毛坯供應(yīng)商的保證值；賣方力爭降低轉(zhuǎn)子的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度，至少脆性轉(zhuǎn)變溫度值不影響機(jī)組啟動的靈活性。(6) 葉片的設(shè)計是先進(jìn)的、成熟的，使葉片在允許的周波變化范圍內(nèi)不致產(chǎn)生共振，低壓末級及次末級葉片的坎貝爾頻譜（CAMPBELL）圖如下： (7) 由于蒸汽參數(shù)高且采用直流鍋爐，汽輪機(jī)防止固體顆粒侵蝕（SPE ）所采用的措施（包括對系統(tǒng)的要求）說明如下：調(diào)節(jié)級采用新的斜面噴嘴型線（SPE 葉型）技術(shù)，使出汽邊內(nèi)弧偏離 SPE 沖擊射線，減少打擊，有效減小噴嘴、調(diào)節(jié)級的 SPE；示意圖如下：優(yōu)化設(shè)計再熱第 1 級靜葉，設(shè)計合理的動靜葉軸向間隙，使動葉反射的 SPE 不能打在靜葉背弧上，徹底切斷 SPE 多重反射的途徑，從而有效防止 SPE，實(shí)現(xiàn)再熱第 1 級的無老化設(shè)計，提高持久效率。福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2660MW 機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 18 對噴嘴、調(diào)節(jié)級和再熱第 1 級動靜葉采用耐沖蝕性能良好的含鈮鋼材料，已在國內(nèi)外大型機(jī)組廣泛采用，實(shí)踐表明具有優(yōu)良的運(yùn)行業(yè)績；在主汽閥入口上安裝濾網(wǎng)，可防止大顆粒固粒進(jìn)入通流部分；新機(jī)組安裝及機(jī)組大修時需對鍋爐蒸汽發(fā)生器、再熱器及主要管道和主蒸汽管道、再熱蒸汽管道進(jìn)行必要的清洗去除殘留物。② 40″末級葉片防水蝕的措施 a 在末級葉片隔板上設(shè)置去濕槽；b 適當(dāng)增大動、靜葉間的軸向距離，減小水滴對動葉的沖擊能量，延緩水蝕的影響；c 優(yōu)化末級流場，提高根部反動度，避免低負(fù)荷時動葉根部出現(xiàn)倒流引起根部沖刷；d 末級頂部（包括葉冠進(jìn)汽部分）采用高頻淬火，提高葉片抗水蝕能力；e 設(shè)有足夠的疏水口。為防止激振力引起軸系扭振造成葉片疲勞損壞，葉片的設(shè)計特別是葉根考慮有足夠的裕量。(11) 汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子在出廠前進(jìn)行高速動平衡試驗(yàn)，試驗(yàn)精度達(dá)到 。最高計算轉(zhuǎn)速是在調(diào)速器失靈，轉(zhuǎn)速只受危急保安器動作限制時可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速，這種試驗(yàn)只能進(jìn)行一次，連續(xù)時間不超過 10 分鐘。(13) 為防止發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的軸電流、軸電壓對汽輪機(jī)軸的損傷，在落地軸承箱的底板側(cè)面裝有接地裝置，將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的軸電流、軸電壓引入大地。 汽缸(1) 汽缸的設(shè)計能使汽輪機(jī)在啟動、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形量小，能始終保持正確的同心度。高壓內(nèi)缸、噴嘴室及噴嘴、中壓內(nèi)缸、導(dǎo)流環(huán)等部件選用在高溫下持久強(qiáng)度較高的材料。噴水裝置的安裝部件和噴水方向恰當(dāng)，不能因噴水而損傷葉片，同時噴水量可根據(jù)排汽溫度自動控制。(5) 提供汽缸法蘭螺栓的專用緊固工具及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設(shè)備。(7) 汽缸上的壓力（包括調(diào)節(jié)級） 、溫度測點(diǎn)齊全，位置正確，符合運(yùn)行、維護(hù)、集中控制和試驗(yàn)的要求。汽缸端部汽封及隔板汽封有適當(dāng)?shù)膹椥院屯茡蹰g隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽缸偶有少許碰觸時，可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2660MW 機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 20 (10) 機(jī)組低壓缸與凝汽器的連接采用不銹鋼彈性膨脹節(jié)方式，凝汽器與基礎(chǔ)采用剛性支撐，即凝汽器中心點(diǎn)為絕對死點(diǎn)，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撐臺板，使凝汽器殼體能向四周順利膨脹，考慮凝汽器抽真空吸力影響低壓軸承的支撐標(biāo)高，安裝時適當(dāng)上抬，凝汽器底部支撐在設(shè)計時已考慮承受凝汽器水壓試驗(yàn)時的支撐重量，不需要臨時支撐。充分考慮汽流激振力的影響。(2) 檢修時不需要揭開汽缸和轉(zhuǎn)子，就能夠把各軸承方便地取出和更換。(4) 任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不超過 65℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。在油溫測點(diǎn)及油流監(jiān)視裝置之前，不有來自其他軸承的混合油流。(6) 推力軸承能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。在汽缸或推力軸承的外殼上，設(shè)有一個永久性基準(zhǔn)點(diǎn)，以確定大軸的位置。(8) 軸承座上設(shè)置測量大軸彎曲，軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。為了測量振動相位，在軸的外露部分裝置固定的鑒相信號標(biāo)志，該位置便于測取鑒相信號傳感器的安裝和信號線的引出。各個檢測元件的預(yù)制引線的長度滿足從測點(diǎn)取樣位置到賣方提供的接線端子盒位置的完整性，不出現(xiàn)在現(xiàn)場施工中進(jìn)行二次連接的現(xiàn)象發(fā)生，否則買方有權(quán)要求賣方更換并且不發(fā)生任何費(fèi)用。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪音。賣方提供主蒸汽管道、熱再熱蒸汽管道與各自閥門的焊接方法及坡口加工圖。(3) 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及中壓聯(lián)合汽門能在汽機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控順序試驗(yàn)。(4) 提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門在啟動吹管及水壓試驗(yàn)用的臨時堵板。(6) 提供吹管及水壓試驗(yàn)后主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的備用密封墊圈，以及主汽門和中壓聯(lián)合汽門在取出細(xì)濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈。(8) 高、中壓主汽門導(dǎo)流管、疏水管上，設(shè)置停機(jī)后為使汽缸強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻用的接口。(10) 主汽門閥體的疏水管徑根據(jù)主汽門所允許的溫度變化率來進(jìn)行設(shè)計，以滿足機(jī)組各種狀態(tài)啟動時，對主汽門閥體熱應(yīng)力要求，避免主汽門閥體出現(xiàn)裂紋，同時也不至于延長啟動時間。(11) 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥和中壓聯(lián)合汽門位置指示除有冗余的閥位傳感器和冗余的行程開關(guān)遠(yuǎn)傳裝置外，還具有顯示閥門位置的機(jī)械指示裝置。主汽閥各部套活動間隙設(shè)計合理，不發(fā)生卡澀及裂紋。預(yù)啟閥的解體不需專用工具。并提供汽門活動性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)及方法。福建大唐國際寧德發(fā)電二期工程 2660MW 機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)協(xié)議 技術(shù)規(guī)范 22 汽輪機(jī)控制用抗燃油系統(tǒng)(1) 抗燃油系統(tǒng)包括油箱及附件、兩臺 100％容量的交流供油泵、抗燃油再生裝置、兩臺 100％容量的冷油器、蓄能器、油過濾器、油溫調(diào)節(jié)裝置等。(3) 當(dāng)兩臺高壓供油泵瞬間失去電源時（小于 5 秒鐘） ，不使汽機(jī)跳閘。賣方提供低油壓開關(guān)及自動停機(jī)壓力開關(guān)（進(jìn)口） 。并提供抗燃油系統(tǒng)設(shè)備、管道、儀表及附件。(6) 抗燃油冷卻器的冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水溫度按 38℃，壓力按 設(shè)計。(8) 抗燃油泵出口濾心差壓信號留有遠(yuǎn)傳接口。(10) 再生凈化裝置單獨(dú)布置，并配有獨(dú)立的輸油循環(huán)泵，有足夠的再循環(huán)流量，并帶有加油接口。(12) 賣方提供詳細(xì)的抗燃油系統(tǒng)配置清單及設(shè)計圖供