手動變速器的變速傳動機構(gòu)-在線瀏覽
2024-09-15 06:05本頁面
【正文】 用如下： 變速器安裝位置 （ 1）實現(xiàn)變速、變矩。改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化范圍，以適應汽車不同工況下所需的牽引力和合適的行駛速度，并使發(fā)動機盡量在最佳的工況下工作。 （ 2）實現(xiàn)倒車。 （ 3）實現(xiàn)中斷動力傳動。 變速器按傳動比的級數(shù)可分為有級式、無級式和綜合式三種；按操縱方式可分為手動變速器、自動變速器和手動自動一體變速器三種。（ 1）齒輪傳動的基本原理如圖 22所示，一對齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動時可以實現(xiàn)變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速比與其齒數(shù)成反比。汽車變速器就是根據(jù)這一原理，利用若干大小不同的齒輪副傳動而實現(xiàn)變速的。為了擴大變速器輸出轉(zhuǎn)速的變化范圍，普通齒輪式變速器通常都采用多組大小不同的齒輪嚙合傳動，這樣就構(gòu)成了多個不同的擋位。 5）圖 23為兩級齒輪傳動示意圖，齒輪 1為主動齒輪，驅(qū)動齒輪 2轉(zhuǎn)動，齒輪 3與齒輪2固連在一起，再驅(qū)動齒輪 4轉(zhuǎn)動，并輸出動力，此時由齒輪 1傳到齒輪 4的傳動比為 i14=n1/n4=（ z2z4） /（ z1z3） =i12i34 多級齒輪傳動的傳動比可以總結(jié)為以下幾點： （ 1） i=所有從動齒輪齒數(shù)的乘積 /所有主動齒輪齒數(shù)的乘積 =各級齒輪傳動比的乘
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