國際貨代-海運風(fēng)險成本管理-在線瀏覽
2024-09-14 15:02本頁面
【正文】 期限后，仍無下落和消息，即被認為是失蹤。海上風(fēng)險主要是因不可抗力引起的，是難以預(yù)測的、難以控制的，一般通過投保，轉(zhuǎn)嫁貨物的風(fēng)險，又稱轉(zhuǎn)嫁性戰(zhàn)略。這是一種積極主動的預(yù)防性戰(zhàn)略，是一種高明有效的措施。運輸條款是貿(mào)易合同的重要的組成部分，同時也是買賣雙方達成的運輸協(xié)議。如果運輸條款訂得不恰當(dāng)或者責(zé)任不明確，甚至脫離了運輸?shù)膶嶋H可能，不但在執(zhí)行貿(mào)易合同時會使運輸工作事先陷于被動、引起經(jīng)濟損失于種種糾紛，嚴重的還會影響到違約。訂立運輸條款應(yīng)注意以下問題：(1) 裝運期裝運期的表達不恰當(dāng)過于“籠統(tǒng)”和過于“具體”。過于“具體”指有的信用證中規(guī)定到具體某一天裝運，如果這一天港口裝運工人不上班或者貨物沒有及時運到港口，出口上就很難按照規(guī)定日完成裝運。目的港應(yīng)規(guī)定得具體明確，避免使用“歐洲主要港口”等籠統(tǒng)的規(guī)定，因為它含義不明，國際上并無統(tǒng)一解釋，而且各港口距離遠近不一，運費和附加費相差很大，會給安排船舶造成困難，且容易造成多支付運費發(fā)生不必要的糾紛。不得跨航線選港，使我方無法安排運輸。包裝不僅要適合商品的本身的特性，起到保護、美化商品的作用，還要適合搬運、裝卸、運輸?shù)取＞?、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。如伊斯蘭教國家不崇拜偶像，因而他們禁止進口任務(wù)雕像、肖像和娃娃玩具等?？紤]到國際慣例、國際條例、法規(guī)等，嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎。如果違背了這些慣例、法規(guī)，運輸船只有可能被海關(guān)扣押或被拒絕進入國家海關(guān)境內(nèi)。所以，做好租船訂艙工作是國際貨物運輸風(fēng)險防范的重點。海上貨物運輸按照船舶的經(jīng)營方式不同，可分為班輪運輸和租船運輸兩類。貨物要在合理的時間運抵碼頭。注意裝船的許可時間，租船時都要規(guī)定租方要在多少時間內(nèi)完成裝卸時間，如果超過了許可時間租方受罰，提前完成則受獎。貨物的裝卸應(yīng)小心謹慎的為原則前提，盡可能減少貨損。針對作業(yè)貨物的性質(zhì)及裝船工藝要求，制定安全質(zhì)量防范措施。作業(yè)按運貨質(zhì)量標準要求進行，嚴格遵守操作規(guī)程，合理使用裝卸工具，貨物輕搬輕放。它的基本作用是充當(dāng)貨物收據(jù)、貨物憑證及運輸公司的證據(jù)等。它可以轉(zhuǎn)讓 ,可以進行信貸、抵押以及據(jù)此索賠等。(1)倒簽和預(yù)借提單兩種都是由于買方?jīng)]有備貨或貨物沒能按時運到裝運港口，沒能按時裝上船?！?2)偽造提單在信用證貿(mào)易中 ,只要單證符合信用證的要求 ,銀行即根據(jù)信用證付款 ,而不審查單證的來源及其真實性。 在國際貿(mào)易中，尤其是出口方更應(yīng)該預(yù)防出口方和承運人勾結(jié)用偽造提單騙取貨款。使用標準的高質(zhì)量的難以偽造的提單。(3)無提單交貨在海上運輸中 ,提單是物權(quán)憑證 ,貨物運到目的港后 ,承運人有義務(wù)將貨物交給正本提單持有人 ,但因種種原因 ,貨物運抵目的港時 ,提單還沒有流到收貨人手中 ,這種情況在遠洋運輸中更為常見。在無提單放貨過程中 ,提取貨物的不一定是賣買合同的買方 ,有可能被冒領(lǐng) ,這時收貨人往往不易查明 ,也有船方偷貨的可能 ,因此 ,無提單交貨風(fēng)險是很大的。(4)以保函換取清潔提單是托運人和承運人對收貨人的一種欺詐行為。在此情況下 ,承運人為了維護自己的利益 ,有權(quán)在提單上批注 ,這樣 ,該提單就成為不清潔提單而影響托運人的銀行結(jié)匯。由此可見 ,出具保函是出于國際貿(mào)易的需要 ,從某種意義上講托運人和承運人都能得到一定的方便和好處 ,但實際上對承運人來講卻潛伏著很大的風(fēng)險 ,一旦收貨人持清潔提單向承運人索賠 ,承運人必須賠付收貨人
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