【正文】 、與一些老的物流公司和貨運公司結(jié)成聯(lián)盟，實現(xiàn)信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制現(xiàn)代化，是貨運企業(yè)發(fā)展的重要趨勢。通過對采購原材料以及對制造最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到需求方手中，連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理模式。如何利用現(xiàn)代化的通訊、網(wǎng)絡(luò)和計算機技術(shù)來有效處理信息，利用信息指導(dǎo)貨運活動和商務(wù)活動，成為所有現(xiàn)代貨運企業(yè)發(fā)展的前提條件。服務(wù)社會實現(xiàn)多贏該公司的建立既方便于貨物流通，也保障了區(qū)域間畜禽、肉類、水產(chǎn)、蔬菜等行業(yè)的運輸，緩解了運輸壓力，支持了社會建設(shè)，并能為地方增加稅收，可說是多贏的項目，前途不可估量。特此承諾****物流服務(wù)有限公司2012年11月13日GPS 保證書***運輸管理處：我公司****物流服務(wù)有限公司保證公司自購的所有車輛都必須安裝GPS裝置，如有違反，自愿接受貴局的相關(guān)處罰。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救）、應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置，積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。二、堅持合法運輸，不非法承運禁運貨物，自覺接受交通主管部門和道路運輸機構(gòu)的監(jiān)督檢查，堅持公平、公正的原則，不違法經(jīng)營、不違規(guī)營運。三、樹立大局意識，維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定，對經(jīng)營過程中出現(xiàn)的矛盾和糾紛，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定依法遵章處理，杜絕出現(xiàn)蓄意制造嚴(yán)重危害社會公共秩序的行為。五、做好出車前、行車中、收車后的車輛安全檢查，嚴(yán)禁使用手續(xù)不全、檢測不合格車輛，以確保貨物安全、準(zhǔn)時到達(dá)指定地點。七、與駕駛員簽訂責(zé)任書，以明確雙方責(zé)、權(quán)、利，提高駕駛員的責(zé)任心。九、貨物出現(xiàn)短缺、淋濕、盜竊等情況，公司在一周內(nèi)作出一次性賠償處理。一、 應(yīng)急處理工作原則快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)。指揮部設(shè)在安全科，本科科長任辦公室主任，主要職責(zé)人員接到火情報告后及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，落實指揮中心的各項任務(wù)和指示。迅速查明火災(zāi)事故大小，在查明發(fā)生的火災(zāi)事故較大的情況下，要及時撥打消防119，準(zhǔn)確報告起火地點、部位、火情、報告人單位、姓名、聯(lián)系電話。、火勢較小時，就近利用現(xiàn)場配備滅火器、室內(nèi)（外）消火栓等消防設(shè)施進(jìn)行火災(zāi)撲救?；馂?zāi)現(xiàn)場所有人員必須聽從指揮，確?；饒鲋刃?，以防人員傷亡。四、疏散火災(zāi)發(fā)生后，無論火災(zāi)大小，除必要的撲救人員外，所有人員應(yīng)盡快撤離。所有人員迅速選擇就近樓梯撤離，各生活區(qū)及人員密集場所應(yīng)按疏散通道的指示方向疏散，確保在最短時間遠(yuǎn)離火災(zāi)現(xiàn)場。人員疏散后應(yīng)撤離至安全區(qū)域，防止因墜落物造成傷亡。做到初起火災(zāi)力爭撲滅，較大火災(zāi)力爭控制，必要時應(yīng)立即撥打火警電話（119）。協(xié)助公安、消防機關(guān)對火災(zāi)的調(diào)查。****物流服務(wù)有限公司2012年11月13日自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢驗合格的再用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。****物流服務(wù)有限公司2012年11月13日駕駛員安全生產(chǎn)管理制度為了加強駕駛員隊伍素質(zhì)，確保行車安全，使駕駛員管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，根據(jù)上級的各項安全生產(chǎn)管理制度，特制定本制度。二、教育干部職工嚴(yán)格執(zhí)行各工藝流程及安全操作規(guī)程。三、駕駛?cè)藛T必須持有機動車輛駕駛證和從業(yè)資格證書，具有良好的職業(yè)道德，身體健康，并認(rèn)真遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，駕駛工齡在1年以上，駕駛員應(yīng)正確使用、妥善保管各種勞動防護(hù)用品器具和防護(hù)、消防器材，做好車輛的日常維護(hù)工作，參加公司組織的安全活動、教育和培訓(xùn)，及時將個人資料提供給安全科。五、積極開展安全競賽和形式多樣的安全教育宣傳教育活動，提高干部職工的安全生產(chǎn)意識。二、做好貨運車輛的日常維修（出車前、行駛中、收車后）。四、對車輛實行定期保養(yǎng)（每20003000千米進(jìn)行一次維修，每10000千米進(jìn)行一次二級維護(hù)）。六、對車輛建立車輛技術(shù)檔案（車輛維護(hù)、維修記錄、審驗記錄、安全保密行車記錄）等。二、安全生產(chǎn)管理工作會議，每月召開一次，針對每月不同的特點，制定工作計劃，討論研究安全生產(chǎn)的重大問題，提出整改意見。四、安全生產(chǎn)月、反三違月、安全活動日、安全警示月前必須組織召開安全工作會議傳達(dá)上級有關(guān)活動內(nèi)容及工作安排，堅持做好安全會議考勤記錄。六、各類安全會議必須做好會議記錄，存檔備查，會議記錄列入安全工作檔案管理。二、崗位責(zé)任人自查每天進(jìn)行檢查。四、公司綜合性安全檢查每季度一次。第二季度：安全檢查與五一黃金周運輸、“安全生產(chǎn)月”，“反三違月”活動等工作同時部署，同時進(jìn)行。第四季度：安全檢查與年度安全工作評比，“安全警示月”等工作同時部署同時進(jìn)行。六、機械設(shè)備，安全用電檢查每周一次，機務(wù)管理人員負(fù)責(zé)檢查。八、營運防護(hù)用品使用情況每天進(jìn)行檢查，安全科負(fù)責(zé)檢查。(2)、重點監(jiān)督原則。(4)、誰檢查誰負(fù)責(zé)的原則，誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則。****物流服務(wù)有限公司安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程一、公司管理人員，車輛使用人，駕駛員應(yīng)牢記“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，樹立“沒有安全，就沒有一切”的思想，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，堅守工作崗位，集中精力進(jìn)行安全生產(chǎn)，確保安全形勢穩(wěn)定。三、駕駛員在上車前，認(rèn)真檢修車輛，發(fā)現(xiàn)隱患問題，及時維修，