【正文】 柴油機的工作分為四步：進氣、壓縮、做功、排氣。曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。 燃料供給系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機)；V型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動機氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。曲軸前端裝有齒輪，驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機油向后竄漏。曲軸需要加工的表面有：主軸頸、連桿軸頸、鍵槽、φ22的外圓。 根據(jù)曲軸的結(jié)構(gòu)特點及機械加工的要求，加工順序大致可歸納為：銑兩端面；車工藝搭子和鉆中心孔；粗、精車三連桿軸頸；粗、精車各處外圓；精磨連桿軸頸、主軸頸和φφ22外圓；切除工藝搭子、車端面、銑鍵槽等。沒有了動力，機器就不能運轉(zhuǎn)，也就失去它存在的意義。所以，要從拖拉機入手，從而了解各種不同的機械的構(gòu)造和原理，就要求我們對發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理有比較深刻的認識。沒來之前，雖然從課本上和老師的講解中對柴油機的工作原理有了一些了解。然而一進入車間，我們卻很茫然。從柴油機的裝配流水線上一路走過來，我們見證的各種不同的零件怎樣在工人的手中一步步變成完整的發(fā)動機。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。 實 習(xí) 報 告 2011 年 4 月20 日 3. 一拖第一裝配廠 企業(yè)簡介中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農(nóng)機行業(yè)最大的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今， 臺履帶拖拉機的生產(chǎn)能力。 第一裝配廠實施全面質(zhì)量管理，于1997年通過了GISO9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認證，產(chǎn)品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產(chǎn)品的設(shè)計、制造、銷售與服務(wù)。第一裝配廠注重科技投入和產(chǎn)品研發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強。本廠擁有各類現(xiàn)代化設(shè)備近千臺，包括：加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床等設(shè)備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產(chǎn)線、靜電涂裝線。目前正在實施的東方紅履帶拖拉機更換105系列柴油機和7090殼體加工線柔性化改造，分兩期實施投資約2800萬元，將有效地提升多品種小批量生產(chǎn)的能力和工藝平臺，提高關(guān)鍵部件（后橋、變速箱殼體）的制造能力。車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。學(xué)生在生產(chǎn)現(xiàn)場以觀察分析、調(diào)查研究、閱讀有關(guān)工藝文件為主。 實習(xí)內(nèi)容（典型零件加工工藝、加工自動生產(chǎn)線、裝配工藝和質(zhì)量管理等內(nèi)容，而且必要時需要附有繪制圖紙和圖片）（1）裝配過程：在一拖的第一裝配車間內(nèi)，有很多條流水線式的裝配。先完成這些裝配之后，然后把所有裝配好的整體送到總裝車間，進行最后的總裝。履帶拖拉機的總裝流程是：車架——發(fā)動機——驅(qū)動輪——臺車——水箱——柴油機——車架——履帶。此外，還可應(yīng)用其他裝配工藝，如焊接、鉚接、滾邊、壓圈和澆鑄聯(lián)接等，以滿足各種不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需要。常用的清洗方法有浸洗、噴洗、氣相清洗和超聲波清洗等。噴洗是靠壓力將清洗液噴淋在零件表面上。超聲波清洗是利用超聲波清洗裝置使清洗液產(chǎn)生空化效應(yīng)，以清除零件表面的油污。大型汽輪發(fā)電機組和高速柴油機等機組往往要進行整機平衡，以保證機組運轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)性。部分刮削工藝已逐漸被精磨和精刨等代替。 過盈配合聯(lián)接 應(yīng)用壓合、熱脹（外聯(lián)接件）、冷縮（內(nèi)聯(lián)接件）和液壓錐度套合等方法，使配合面的尺寸公差為過盈配合的聯(lián)接件能得到緊密的結(jié)合。 6）校正 裝配過程中應(yīng)用長度測量工具測量出零部件間各種配合面的形狀精度如直線度和平面度等，以及零部件間的位置精度如垂直度、平行度、同軸度和對稱度等，并通過調(diào)整、修配等方法達到規(guī)定的裝配精度。（3）裝配過程為保證有效地進行裝配工作，通常將機器劃分為若干能進行獨立裝配的裝配單元。 2）套件（合件）：是在一個基準(zhǔn)零件上，裝上一個或若干個零件構(gòu)成的。 3）組件：是在一個基準(zhǔn)零件上，裝上若干套件及零件而構(gòu)成的。 4）部件：是在一個基準(zhǔn)零件上，裝上若干組件、套件和零件而構(gòu)成的。 部件的特征：是在機器中能完成一定的、完整的功能。那時候見到的時候一些零件的生產(chǎn)，卻沒有見過裝配。在總裝的那條生產(chǎn)線上，沒有多少個工人，也沒見到有多么復(fù)雜的工作，每個人總是重復(fù)著相同的動作。在總裝車間里，也見識的到了流水線的生產(chǎn)。 實 習(xí) 報 告 2011 年 4 月20 日 企業(yè)簡介洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個重點建設(shè)項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模 最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術(shù)研發(fā)實力。在575家國家認定企業(yè)技術(shù)中心評選中，LYC技術(shù)中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業(yè)第二位，核心競爭力不斷增強?！　“凑展緫?zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，08年初在啟動“新洛軸工程項目”后，公司又迅速實施了以科技創(chuàng)新帶動“產(chǎn)業(yè)全面升級項目”。　　為貫徹落實胡錦濤總書記在2010年7月10日視察洛軸時提出的“一定要把洛軸建成世界一流的研發(fā)生產(chǎn)基地”的重要指示精神，LYC公司將以建設(shè)新洛軸、實施產(chǎn)業(yè)升級項目為新起點，一靠機制，二靠創(chuàng)新，立足自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，通過實施品牌戰(zhàn)略推動資本運營，努力尋求與國內(nèi)外先進企業(yè)的合作，以更加開放的思維，成就企業(yè)趕超和跨越的發(fā)展，為振興中華民族工業(yè)承擔(dān)更大的使命和責(zé)任。實習(xí)開始時先進行全廠參觀，了解全廠生產(chǎn)概況后即按實習(xí)計劃分組深入到指定車間進行實習(xí)。實習(xí)中應(yīng)虛心地向工人和技術(shù)人員請教，按照實習(xí)計劃的進度進行實習(xí)，并對實習(xí)的內(nèi)容和要求逐項檢查，切實完成實習(xí)規(guī)定的任務(wù)。（3）寫實習(xí)筆記學(xué)生在實習(xí)過程中，應(yīng)按照實習(xí)的內(nèi)容和要求，將每天觀察研究的結(jié)果(包括繪制草圖，必要的數(shù)據(jù))、搜集的資料、專題報告的內(nèi)容以及個人的心得體會等記入實習(xí)日記中。 實習(xí)內(nèi)容（典型零件加工工藝、加工自動生產(chǎn)線、裝配工藝和質(zhì)量管理等內(nèi)容，而且必要時需要附有繪制圖紙和圖片）（1）主要產(chǎn)品 轉(zhuǎn)盤軸承 軋機軸承公司從上世紀(jì)70年代起開始生產(chǎn)轉(zhuǎn)盤軸承，積累了豐富的設(shè)計和制造經(jīng)驗，擁有國內(nèi)最大的轉(zhuǎn)盤軸承制造基地，可生產(chǎn)用于雷達跟蹤系統(tǒng)，高精度機床轉(zhuǎn)臺，醫(yī)療器械，風(fēng)力發(fā)電、港口機械、