【正文】 導(dǎo)則—地下水環(huán)境》（HJ6102011），污水排放強(qiáng)度處于“中”。最終確定本項(xiàng)目的地下水評價(jià)等級為三級。北1km0km泰河園鹿海園中芯花園中芯學(xué)校昂蒂斯邑墅居住區(qū)開發(fā)區(qū)路南區(qū)配套公寓新鳳河圖例廠界涂裝車間大氣評價(jià)范圍 噪聲評價(jià)范圍 地下水評價(jià)范圍涂裝排氣筒 涼水河博客雅苑圖3 評價(jià)范圍圖 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 環(huán)境空氣、聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目評價(jià)區(qū)域內(nèi)無風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、文物古跡和珍稀動植物等重點(diǎn)保護(hù)對象。表2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況表保護(hù)類別序號名稱方位與廠界最近距離（m）與涂裝車間界最近距離（m）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)性質(zhì)保護(hù)級別空氣環(huán)境和聲環(huán)境1開發(fā)區(qū)配套公寓NW1901220300戶873人《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30952012）二級標(biāo)準(zhǔn)、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 30962008）1類與4a類2博客雅苑住宅區(qū)W420700460戶960人《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30952012）二級標(biāo)準(zhǔn)3中芯花園居住小區(qū)NW4201360164戶318人4鹿海園居住區(qū)W7501150143戶297人5泰和園居住區(qū)W8001550159戶309人6新海北里居住區(qū)E15202550186戶386人7新海南里居住區(qū)E15602450245戶490人8昂蒂斯邑墅居住區(qū)E14001850約200戶460人9中芯中學(xué)NW6201650學(xué)生約600人，教師100人10通州區(qū)第一中學(xué)E15002390學(xué)生約2800人，教師200人地表水環(huán)境11涼水河N660/《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）V類標(biāo)準(zhǔn)12新鳳河S180/3 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果 污染源統(tǒng)計(jì)本項(xiàng)目污染源統(tǒng)計(jì)如下表3。經(jīng)過該級初過濾后，95%的煙塵被濾芯阻擋在其表面上。（2）涂裝車間廢氣①廢氣達(dá)標(biāo)分析涂裝車間廢氣主要包括噴漆廢氣和烘干廢氣。初步清除的廢氣通過循環(huán)風(fēng)技術(shù)，把廢氣濃縮至小體積空氣中。電泳烘干室、噴涂烘干室產(chǎn)生的含二甲苯、非甲烷總烴的烘干廢氣通過加熱氧化處理系統(tǒng)（使用TNV焚燒爐）進(jìn)行處理后，由20m排氣筒有組織排放。處理后的烘干廢氣中，、污染物排放濃度和排放速率可達(dá)到某市《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/5012007）中的相關(guān)規(guī)定（非甲烷總烴：30mg/m10kg/h；二甲苯：18mg/m），經(jīng)處理后滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的廢氣由20米高排氣筒排出。②其他相關(guān)達(dá)標(biāo)性分析本項(xiàng)目總涂裝面積約120m2/輛，由于本項(xiàng)目年產(chǎn)12萬輛車，（按照漆料、稀釋劑、清洗溶劑及膠內(nèi)所有有機(jī)溶劑量全部揮發(fā)計(jì)算），；。根據(jù)某市環(huán)保局京環(huán)發(fā)【2011】138號文《關(guān)于加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物使用行業(yè)環(huán)評審批工作的通知》，汽車生產(chǎn)項(xiàng)目所使用涂料中水性涂料或低揮發(fā)性涂料占所用總涂料比例應(yīng)不少于50%。（3）總裝車間廢氣本項(xiàng)目總裝車間總裝線上已裝配完畢的汽車在下線時(shí)發(fā)動機(jī)啟動，以及在檢測線上進(jìn)行汽車檢測時(shí)，將排放含CO、NOx以及非甲烷總烴的汽車尾氣?？傃b車間補(bǔ)漆間補(bǔ)漆時(shí)產(chǎn)生的含甲苯、二甲苯和非甲烷總烴的揮發(fā)性有機(jī)氣體，經(jīng)過濾棉吸附凈化處理后由2根15m高排氣筒排放，總裝補(bǔ)漆間排放的廢氣中非甲烷總烴和二甲苯的排放速率和排放濃度均能滿足某市《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/5012007）中的相關(guān)要求。 大氣污染控制措施（1）焊接廢氣治理措施焊接煙塵是在焊接過程中產(chǎn)生的高溫蒸氣經(jīng)氧化后冷凝而產(chǎn)生的，焊接煙塵主要來自焊條或焊絲端部的液態(tài)金屬及溶渣。焊裝車間經(jīng)過技術(shù)改造，增加了采用點(diǎn)焊焊接方法的比例。焊接煙塵的影響因素很多，主要因素包括焊接材料和工藝兩個(gè)方面：材料指的是焊條藥皮的成分、焊絲鋼帶、藥粉的化學(xué)組成，以及保護(hù)氣體成分等；工藝是指焊接方法的選擇及工藝參數(shù)的設(shè)定。目前國內(nèi)凈化方法主要采用布袋式、充填層、洗滌、高壓靜電四種方式。排煙除塵（濾芯過濾）設(shè)備：通過風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的負(fù)壓氣流經(jīng)管道和凈化室，在凈化室內(nèi)通過濾芯完成煙氣的過濾分離過程。車間總除塵裝置除塵效率可達(dá)95%以上，處理后的焊接廢氣通過車間頂部的排氣筒（15m）達(dá)標(biāo)排放，因此本措施是可行的。（2）涂裝廢氣治理措施本次技術(shù)改造后，噴涂過程中產(chǎn)生的含漆霧、非甲烷總烴和二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)氣體，利用石灰粉進(jìn)行漆霧的去除后，廢氣被引導(dǎo)通過蜂窩轉(zhuǎn)輪，氣流中的揮發(fā)性有機(jī)化合物被沸石吸附清除。濃縮后的廢氣通過加熱氧化處理系統(tǒng)（使用TNV焚燒爐）進(jìn)行處理后，由40m高排氣筒進(jìn)行高空排放。裝置包括以下主要部件：再生蓄熱塔、配備燃燒器系統(tǒng)的燃燒室、配備閥門與風(fēng)機(jī)的導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)。TNV焚燒爐是一個(gè)鋼制圓筒設(shè)備，在其外部環(huán)繞的換熱鋼管形成一個(gè)廢氣預(yù)熱器，端部安裝有錐形的燃燒器。TNV焚燒爐的特點(diǎn)有：（1）效果顯著、運(yùn)行穩(wěn)定、凈化效率高、無二次公害之憂。同時(shí)該設(shè)備主機(jī)工作穩(wěn)定，不存在催化劑老化，堵塞現(xiàn)象，解決了其它廢氣處理方法不能解決的問題，并且無二次污染物產(chǎn)生。燃燒器維護(hù)方便，同時(shí)在設(shè)備中考慮到有機(jī)廢氣的爆炸濃度，在結(jié)構(gòu)上有防超溫、防爆泄壓措施。（4）TNV爐具有熱力回收的功能，部分回收的熱量可回用于汽車涂裝車身表面烘干，相較于常規(guī)的燃燒爐，具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)該裝置處理后廢氣經(jīng)40m排氣筒（烘干室為20m排氣筒）達(dá)標(biāo)排放，因此本措施是可行的相比于RTO爐，TNV爐適用情況如下：（1）有機(jī)廢氣濃度較高；（2）工藝需要回收利用熱量，本項(xiàng)目烘干室可利用回收熱量；（3）節(jié)能要求較高；（4）對廢氣處理要求穩(wěn)定性好、效率高；（5）工程投資較高。沈陽華晨寶馬汽車有限公司已率先采用此工藝，根據(jù)設(shè)計(jì)方提供的數(shù)據(jù)，其噴漆室廢氣經(jīng)處理后，非甲烷總烴排放濃度約為13mg/m3~18mg/m3，可滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/5012007）中的相關(guān)規(guī)定（非甲烷總烴：30mg/m3）。（3）總裝車間廢氣治理措施總裝車間、檢測車間在車輛調(diào)試過程中產(chǎn)生尾氣，該廢氣主要污染物為CH、CO、NOX。另外，車間采取全面通風(fēng)的措施，由于汽車下線及檢測時(shí)產(chǎn)生的汽車尾氣量較小，目前國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大部分均采用直接排放的措施，污染物可達(dá)標(biāo)排放，因此本項(xiàng)目采取的措施是可行的。由于本項(xiàng)目增建的涂裝生產(chǎn)線采用了干式噴漆室，減少了噴漆室循環(huán)水的使用，減少了廢水排放量。本項(xiàng)目建設(shè)后，擬將部分處理的中水進(jìn)行回用，回用中水主要將用于廠區(qū)內(nèi)綠化，回用部分的中水在2污水處理站中進(jìn)行超濾處理，處理完畢后回用；其余廢水經(jīng)三級接觸氧化處理后進(jìn)入開發(fā)區(qū)市政管網(wǎng)，排入開發(fā)區(qū)污水處理廠及開發(fā)區(qū)路東區(qū)污水處理廠統(tǒng)一處理。本次技術(shù)改造擬啟用2污水處理站的超濾處理系統(tǒng)，經(jīng)超濾的中水水質(zhì)可達(dá)到：BOD5：10mg/L，NH3N：，可滿足《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GB/T項(xiàng)目區(qū)域建設(shè)有完善的雨水收集系統(tǒng)，廠區(qū)內(nèi)實(shí)行雨污分流，污水不會直接進(jìn)入項(xiàng)目周邊的地表水體，因此對項(xiàng)目所在地的地表水環(huán)境基本沒有影響。本次技術(shù)改造主要為車型的更新，通過對乘用車產(chǎn)品焊裝車間、總裝車間、涂裝車間以及沖壓車間內(nèi)進(jìn)行技術(shù)改造，以完成新E級車型和新SUV車型更新?lián)Q代。需注意技術(shù)改造后，生產(chǎn)廢水管道防滲措施的落實(shí)情況，需采取有效的防滲漏措施，以免對地下水環(huán)境造成影響。 地下水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目地下水污染防治措施按照“源頭控制、分區(qū)防治、污染監(jiān)控、應(yīng)急響應(yīng)”相結(jié)合的原則，從污染物的產(chǎn)生、入滲、擴(kuò)散、應(yīng)急響應(yīng)進(jìn)行控制。嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)范要求，對工藝、管道、設(shè)備、污水儲存及處理構(gòu)筑物采取相應(yīng)的措施，以防止和降低污染物的跑、冒、滴、漏，將環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故降低到最低。分區(qū)控制措施對項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)可能產(chǎn)生污水的地面進(jìn)行全面防滲處理，及時(shí)將泄漏/滲漏的物料和廢水收集處理，有效的防止污染物滲入地下。①重點(diǎn)污染防治區(qū)重點(diǎn)污染防治區(qū)指位于地下或者半地下的生產(chǎn)功能單元，污染地下水環(huán)境的污染物泄漏后不容易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)或處理的區(qū)域/部位。②一般污染防治區(qū)一般污染防治區(qū)是指產(chǎn)生生活污水的區(qū)域及辦公區(qū)、公輔工程等。則屆時(shí)重點(diǎn)污染防治區(qū)地面防滲可滿足本項(xiàng)目地面防滲要求，本次技改不對地面防滲措施進(jìn)行升級改造。iii廢水收集處理池的防滲本次技術(shù)改造擬在3涂裝車間內(nèi)建設(shè)涂裝廢水預(yù)處理設(shè)施?，F(xiàn)有2污水處理站廢水收集處理池的混凝土強(qiáng)度等級已不小于C30，鋼筋混凝土水池的抗?jié)B等級已不小于P10，結(jié)構(gòu)厚度已不小于300mm，且不會貫通；迎水面鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不小于50mm，能夠滿足廢水收集處理池的防滲要求，因此本次技術(shù)改造不對現(xiàn)有2污水處理站防滲措施進(jìn)行升級改造。因此本次技改不對地下管道防滲措施進(jìn)行升級改造，可以滿足項(xiàng)目防滲要求。由于目前含水量較高的污水處理設(shè)施污泥也暫存于固體廢物臨時(shí)堆放場內(nèi)，按《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB185972001)的要求，體現(xiàn)在地下水方面的主要是：防止雨水徑流進(jìn)入貯存、處置場內(nèi)，貯存、處置場地周邊設(shè)置導(dǎo)流渠（目前已建設(shè)，但目前出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，需要在本次技術(shù)改造項(xiàng)目內(nèi)完善導(dǎo)流系統(tǒng)）；建設(shè)滲濾液集排水設(shè)施（目前已建設(shè)）；定期對貯存危險(xiǎn)廢物的包裝容器及貯存設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)采取措施清理更換；危險(xiǎn)廢物貯存設(shè)施內(nèi)清理出來的泄漏物，一律按危險(xiǎn)廢物處理?，F(xiàn)有油罐區(qū)已經(jīng)采用嚴(yán)格防滲、防腐和防爆措施，罐區(qū)周圍已經(jīng)設(shè)置具有強(qiáng)防滲性的圍堰和集水溝。②一般污染防治區(qū)現(xiàn)狀一般污染防治區(qū)已通過在抗?jié)B混凝土面層（包括鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土）中摻水泥及滲透結(jié)晶型防水劑、其下鋪砌砂石基層、原土夯實(shí)達(dá)到防滲的目的，對于混凝土中間的伸縮縫和實(shí)體基礎(chǔ)的縫隙，通過填充柔性材料達(dá)到防滲目的；一般污染防治區(qū)抗?jié)B混凝土的抗?jié)B等級已不小于P8，厚度已不小于100mm，（107 cm/s）等效，能夠滿足一般污染防治區(qū)的防滲要求。地下水環(huán)境監(jiān)管計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、安全、環(huán)境”三位一體的全面質(zhì)量管理目標(biāo)。建立有關(guān)規(guī)章制度和崗位責(zé)任制應(yīng)急治理措施（1）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急程序制定風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的目的是為了在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)，能以最快的速度發(fā)揮最大的效能，有序地實(shí)施救援，盡快控制事態(tài)的發(fā)展，降低事故對潛水含水層的污染。地下水污染事故控制事故現(xiàn)場，及時(shí)切斷污染源上報(bào)相關(guān)主管部門準(zhǔn)備相關(guān)資料環(huán)境監(jiān)測取樣進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查方案確定污染范圍制定修復(fù)方案，進(jìn)行方案的審查實(shí)施修復(fù)方案修復(fù)達(dá)到目標(biāo)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測修復(fù)工程驗(yàn)收修復(fù)工作結(jié)束圖4 地下水污染應(yīng)急治理程序圖（2）應(yīng)急措施①一旦發(fā)生地下水污染事故，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。③探明地下水污染深度、范圍和污染程度。⑤依據(jù)抽水設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，抽取被污染的地下水體，并依據(jù)各井孔出水情況進(jìn)行調(diào)整。⑦當(dāng)?shù)叵滤械奶卣魑廴疚餄舛葷M足地下水功能區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)后，逐步停止抽水，并進(jìn)行土壤修復(fù)治理工作。綜上，項(xiàng)目采取了有效的防滲漏措施后，本項(xiàng)目發(fā)生污染地下水的事故的幾率很小，正常的生產(chǎn)經(jīng)營對地下水環(huán)境影響不大 運(yùn)營期聲環(huán)境影響預(yù)測及評價(jià) 聲環(huán)境影響分析現(xiàn)有噪聲源主要來自生產(chǎn)過程中各種設(shè)備和設(shè)施運(yùn)行噪聲，包括沖壓線，焊裝車間、涂裝車間生產(chǎn)設(shè)備，以及各車間新建的配套風(fēng)機(jī)、水泵、冷卻塔等。由現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目東側(cè)和南側(cè)廠界處晝間、夜間聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中的“3類”標(biāo)準(zhǔn)，即晝間65dB(A)，夜間55dB(A)，本項(xiàng)目西側(cè)和北側(cè)廠界處晝間、夜間聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中的“4a類”標(biāo)準(zhǔn)，即晝間70dB(A)，夜間55dB(A)。由于本項(xiàng)目在新引進(jìn)設(shè)備的同時(shí)，淘汰原有E級車生產(chǎn)線的生產(chǎn)設(shè)備。經(jīng)預(yù)測，在采取各項(xiàng)降噪措施后，經(jīng)距離衰減和廠房墻體隔聲，技術(shù)改造后噪聲源對廠界處的噪聲貢獻(xiàn)值均不高于35dB（A），與現(xiàn)狀監(jiān)測值疊加并去除淘汰生產(chǎn)線設(shè)備噪聲源影響后，東側(cè)及南側(cè)廠界晝間和夜間噪聲預(yù)測值均滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123482008）中的3類標(biāo)準(zhǔn)限值；西側(cè)及北側(cè)廠界晝間和夜間噪聲預(yù)測值均滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123482008）中的4類標(biāo)準(zhǔn)限值。 聲環(huán)境影響防治措施現(xiàn)有噪聲源主要來自生產(chǎn)過程中各種設(shè)備和設(shè)施運(yùn)行噪聲，包括沖壓線，焊裝車間、涂裝