【正文】 的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，及時清理割渣和飛濺物； 、檢驗：（ 1）注意坡口的角度、平面度、直線度及條料板寬度和長度的正確性；（ 2）作標識（包括工程名稱、材質(zhì)、構(gòu)件編號、尺寸） 、條料有序堆放，標識面要朝上。箱型柱裝配前先將 Φ19的錨筋按圖位置焊在面板上，焊腳為 8mm。 、另外在離內(nèi)隔板的 100mm 處設(shè)置保持架以控制變形。 箱型柱的焊接工序 、在焊接箱型柱 的 框架梁上、下各 600mm 范圍內(nèi)及工地柱接頭上、下端各 100mm 范圍內(nèi)的截面組裝焊縫的全部熔透焊縫采用一級焊縫； 其余焊縫級別詳見鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計說明（ FZDS— SM） 。 (2)、在裝配胎架上把劃好線的下翼板置于胎架上，把已裝配好的各隔板定 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 13 位在下翼板上，隔板和下翼板之間的裝配間隙不得大于 ，定位好后，檢驗隔板垂直度，隔板與下翼板的垂直度不大于 1mm；定位采用 co2氣體保護焊（ ER506,）。定位焊點必須焊透，不得有未焊透、裂紋等缺陷。 (5)、翻轉(zhuǎn) 90 度，使腹板在下（當兩隔板間距大于 1m,在兩腹板間加一支撐棍， 點 固在兩腹板之間），裝配上翼板，并用千斤頂頂緊或用夾具夾緊，借以保證裝配精度；定位焊腹板與上翼板間的焊縫，定位焊電流比焊接時大 20%~25%，定位焊縫長度 4060mm，焊道 間距為 250mm，定位焊不得有未焊透、裂紋等缺陷；定位焊采用 co2氣體保護焊（ ER506, 焊絲）。 (6)、裝配 、焊接箱型柱的頂板，裝配頂板時，將頂板深入箱型柱內(nèi)部 3mm，然后用磨光機或風(fēng)砂輪打磨焊接處的余高及飛濺物；焊接采用 co2氣體保護焊（ ER506,） 。 零件拼裝工序 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 14 、認真審閱圖紙、工藝要求和工作任務(wù)單； 、在型鋼上劃線 ，用樣沖作好標記 ； 、拼裝：（ 1）根據(jù)圖紙要求安裝零件（ 2）零件定位電焊用 CO2氣體保護焊（ 3）校檢各零件空間尺寸（ 4）校核后施焊，焊縫要求要符合圖紙標注 （ 5）在構(gòu)件上按深化設(shè)計圖紙作好標高記號，并在構(gòu)件兩段作好構(gòu)件中心線標記 ； 、矯正； 、打磨、修補； 、檢驗外形 ； 箱型柱栓釘焊工序 、認真審閱圖紙、工藝要求和工作任務(wù)單； 、根據(jù)圖紙 相應(yīng)位置 劃線尺寸并打印記； 、在正式施焊 前，應(yīng)選用與實際工程設(shè)計要求相同規(guī)格的焊釘及相同批號、規(guī)格的母材，并采用相同的焊接方式與位置進行工藝參數(shù)評定試驗，以確定在相同條件下施焊的電流、焊接時間之間的最佳匹配關(guān)系 ，并提供焊釘焊接工藝評定報告 ； 、校檢栓釘?shù)奈恢?，進行彎曲試驗檢查， 在主要構(gòu)件上逐批進行 1%抽樣打彎 15o檢驗，若焊釘?shù)撞繜o裂紋則認為通過彎曲檢驗；否則在從同批中抽樣2%進行 15o彎曲檢驗，若全部合格則認為通過，如有 1%不合格，則應(yīng)對這批焊釘逐根進行檢驗，并作好檢驗記錄。）烘干兩小時；二氧化碳氣體保護焊，焊絲采用 ER506，二氧化碳氣體純度不得小于 %(體積法 )，其含水量不得大于 %(重量法 )；電焊條手工焊，焊條使用 E5016 焊條，在使用前用烘干爐 350400176。 、角焊縫質(zhì)量等級為 三 級；所有一級焊縫需進行 100%探傷，合格等級應(yīng)為現(xiàn)行國家標準《鋼接焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》（ GB11345） B級檢驗的 Ⅱ 級及 Ⅱ 級以上；對所有二級焊縫，應(yīng)進行抽驗，抽驗比例不小于 20%，其合格等級應(yīng)為現(xiàn)行國家標準《鋼接焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》（ GB11345） B 級檢驗的 Ⅲ 級及 Ⅲ 級以上。 1 箱型柱堆放、發(fā)運工序 、涂裝后的構(gòu)件在未干固時不可以進行調(diào)運，在室外涂裝時，一般涂后兩小時后方可搬運； 、吊運時應(yīng)采用防止漆膜受損的吊運工具、并應(yīng)采用雙鉤起吊； 、涂裝后的構(gòu)件應(yīng)均勻排列在高度一致的條形置架上，對高度基本相同的構(gòu)件可以進行堆放，但構(gòu)件之間必需填有木條，不能堆壓過度以免造成構(gòu)件變形； 、鋼構(gòu)件摩擦面用橡皮保 護或使用塑料布包裹，加以隔離保護； 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 16 、運輸時使用墊木、鋼絲、橡皮等，以便保護油漆不受損害。 材料的選用 ： 、鋼管選用 GB700 中的 Q235B 鋼，采用高頻焊管或無縫鋼管。 、焊接球選用 Q235B 鋼。 工藝流程圖（見圖） 圖 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)加工工藝流程方框圖 說明 : 各個工序必須實行 “ 三檢制 ” 。 配料 料 號料 料 切割 割 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 17 矯正、成型 開 坡 口 口 鋼板對接 超聲波探傷 鋼板矯平 鋼 板 矯 平 鋼 板 矯 平 BH 焊接 BH 組裝 構(gòu)件組裝 BH 矯正 端 板焊 接 接 端 板矯 正 正 孔 制孔 孔 基底處理 成品檢驗 噴漆 漆 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 18 制造工藝流程 ： 、 放樣、下料 、 認真核對施工圖，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即向項目負責(zé)人提出 ,及時解決問題 . 、 重要節(jié)點尺寸必須放樣或計算校核。號料所劃的切割線必須正確、清晰。各種切割方法和切割面允許偏差見表 3— 1。 無余 量零件外形尺寸的允許偏差見表 3— 2。 翼腹板的長度 177。 自 動 及 半自動切割 177。 切 割 面 不垂直度坡 ≤ 切 割 坡 口角度 177。 切 割 坡 口鈍度 177。 、 矯正 各工序加工完畢后對零件或成品進行矯正。碳素標記入庫 料 出廠 廠 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 19 鋼及低合金鋼允許加熱矯正，但對牌號為 Q345 等優(yōu)質(zhì)鋼不準澆水冷卻，一定要在自然狀態(tài)下冷卻。零件在組裝時必須清除被焊部位的厚銹熔渣、污垢、水份等，定位焊必須由 持證焊工焊，焊縫厚度不應(yīng)大于設(shè)計的 2/3，定位焊后應(yīng)清除焊渣和大顆粒飛濺。 表 3— 3 板厚（ mm） 定位焊縫長度（ mm） 定位焊縫長度和間距 ≤ 10 25— 30 200— 250 10— 25 30— 40 200— 250 零件組裝時應(yīng)頂緊，局部間隙不得大于 1mm。 、 接和矯正 上崗焊工必須具備焊工合格證和焊工操作證。每條焊縫在收弧時（特別是氣體保護焊）必須填滿弧坑，以免出現(xiàn)弧坑 裂縫。焊接完成后，應(yīng)進行認真自檢，如徹底清除焊瘤、飛濺、修正焊縫缺陷和遺漏焊縫等。構(gòu)件變形矯正可采用機械和加熱的方法。必要時當溫度自然冷卻到 600℃時允許用水冷卻，同時應(yīng)防止構(gòu)件加熱過度，造成過燒。鋼構(gòu)件除銹等級應(yīng)達到 級，表面粗糙度以 40— 80μ m 為宜，超標面積達到 10%以上，則必須重新進行除銹。構(gòu)件的涂漆應(yīng)采用噴涂法。涂裝工作應(yīng)在風(fēng)雨棚內(nèi)進行，環(huán)境溫度應(yīng)在 50C— 35 0C，相對濕度不大于 80%，構(gòu)件的表面溫度高于結(jié)露點 50C。漆膜厚度的測試點，構(gòu)件表面積小于 10M2 時應(yīng)不少于 3 點；大于 10M2 時，每 4M2測 1 點且不少于 4 點。涂裝合格的構(gòu)件應(yīng)在構(gòu)件兩端的端板和腹板上寫上構(gòu)件編號和定位標記。 （ 2）每個箱包有一一對應(yīng)的構(gòu)件清單，因此，發(fā)運方與接受方有據(jù)可參，不致引起混亂。 包裝遵循的原則 （ 1）同部位的桿件盡量包裝在一起，可以與安裝進度配套運輸，保證現(xiàn)場所需構(gòu)件的及時供應(yīng)，否則，會出現(xiàn)現(xiàn)場堆積的構(gòu)件很多，但是桿件不配套，影響安裝進度。導(dǎo)致構(gòu)件混亂，影響施工現(xiàn)場的交接。 （ 4）每個包裝箱內(nèi)的構(gòu)件必須與裝箱清單一一對應(yīng)，便于交接與查找。構(gòu)件運輸詳細計劃與制作加工供貨計劃相對應(yīng)。同時要注意以下幾個問題： ①嚴格執(zhí)行中華人民共和國公路法第四十九條，要求運輸公司對參與運輸?shù)能囕v進行全面檢查、檢修。并對指定路線進行沿途公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。 構(gòu)件的運輸方案 （ 1） .本工程項目運輸內(nèi)容 本工程為 北京中國航天院 3 號機加工廠房 鋼結(jié)構(gòu)制作；該建筑車間面積為21600 平方米，采用鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架屋蓋體系。構(gòu)件運輸量大，運輸主要從本公司制造工廠到北京現(xiàn)場工地。 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 23 根據(jù)以往我們在承建大面積廠房的經(jīng)驗并結(jié)合本工程的特點，從經(jīng)濟、快捷角度考慮，擬定采用公路為主要的運輸方式。 隔木枕木鋼絲繩定位胎架 運輸示意圖 第五章 施工方法及技術(shù) 措施 我們根據(jù)鋼網(wǎng)架的設(shè)計特點和現(xiàn)場的客觀情況決定對鋼網(wǎng)架進行分塊施工，區(qū)塊采用網(wǎng)架整體吊裝法進行安裝。預(yù)埋螺栓平面彈好中心軸線且必須符合設(shè)計、規(guī)范要求 ，安裝隊進場后復(fù)查軸線并辦理交接手續(xù)。 3)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)構(gòu)件運至施工現(xiàn)場，按構(gòu)件明細表核對進場構(gòu)件的數(shù)量，檢 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 24 驗出廠合格證及有關(guān)資料，并做記錄便于安裝工作的順利開展。 5)、網(wǎng)架分 18 塊吊裝整體采用四臺 50T 汽吊抬吊法進行吊裝。吊裝時，要將安裝的柱子按位置、方向放到吊裝（起重半徑）位置 。 3)、 放線 鋼柱安裝前應(yīng)設(shè)置標高觀測點和中心線標志，同一工程的觀測點和標志設(shè)置位置應(yīng)一致。 4)、 鋼柱吊裝： ⑴ 鋼柱起吊前在柱底板向上 1 米處，畫一水平線，以便安裝固定前后作復(fù)查平面標高基準用。 ⑶ 起吊時鋼柱必須垂直，盡量做到回轉(zhuǎn)扶直，起吊回轉(zhuǎn)過程中應(yīng)避免同其他已安裝好的鋼柱相碰撞，吊索應(yīng)留有效高度。鋼柱就位后，取出套筒。 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 25 ⑹ 吊裝前準備工作就緒 后，首先進行試吊，吊起一端高度為 100200mm 時應(yīng)停吊，檢查索具和吊機穩(wěn)定處于安全時，可指揮吊機緩慢上下升降。 ⑺ 鋼柱吊裝方法： 本工程的吊裝以 精密加工廠房為例 ： 箱型柱 第一步：確定吊裝點，一般選定在中間，以中間柱為標準，向四周擴張。 第三步：總體校正。 如垂直度偏差較大時，應(yīng)先校正垂直度偏差，再校正水平 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 26 位移。以同樣方法水平線，使鋼柱另一面中心線垂直基線軸，鋼柱準確定位后，既可對鋼柱固定工作。 4)、按照圖紙上的桿件、球的編號位置安裝第一跨間下弦球、桿，組成縱向平面網(wǎng)格，并擰緊其高強螺栓。 6)、上弦桿安裝 安裝第一跨間的上弦桿，按圖紙的編號，上弦桿就位，連接兩個上弦球， 航天第二研究院 304 場 3 號機加工廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程 施 工組織設(shè)計 27 上弦桿和內(nèi)邊兩腹桿與球 點焊固定，從第一支座連續(xù)到對面支座，焊接好所有桿件，使第一跨網(wǎng)架形成整體，校正支座軸線。做好網(wǎng)架單元拼裝記錄。裝完第一跨網(wǎng)架檢查其質(zhì)量，使其符合設(shè)計及規(guī)范要求，接著拼裝第二跨網(wǎng)架。但在拼裝時隨時觀察臨時支點的受力情況，如有下沉， 及時加固。剛架在施工中應(yīng)及時安裝支撐，必要時增設(shè)纜風(fēng)繩充分固定。 根據(jù)網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)、平面形狀、跨度及設(shè)備等情況的綜合分析，決定選用整體吊裝方案。考慮到現(xiàn)場實際情況：吊裝順序 18/16 軸 ?16~13 軸 ?13~10軸 ?10~7軸 ?4~7軸 ?4/1軸。在正試起吊前，先進行試吊，將網(wǎng)架提升到 1 米高，停車按各項技術(shù)要求進行全面檢查，然后歸位。起吊開始，中間按總標高的差異高度停車，檢查網(wǎng)架的水平度，分別用手拉葫蘆調(diào)整，而后繼續(xù)起吊。旋轉(zhuǎn)工作是在網(wǎng)架提升到柱頂上高 80CM 處停車開始。當轉(zhuǎn)到柱子上方時，工作的汽吊同時停止工作，即完成旋轉(zhuǎn)工作。當支座回降到距柱 頭 100MM 時，停車再做就位的最后一次調(diào)整工作，網(wǎng)架就位后，應(yīng)對個別的柱頭進行局部的調(diào)整。選用的焊條型號與主體金屬相匹配。 3)、 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝需施焊時，應(yīng)選擇合理焊縫順