三維cad課程設(shè)計(jì)說明書(完)-在線瀏覽
2024-09-13 08:34本頁面
【正文】 天：檢查、答辯。CAD/CAM等新技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用，對制造業(yè)的制造模式和市場形勢產(chǎn)生了巨大的影響，促進(jìn)了生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變和制造業(yè)市場形勢的變化。齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機(jī)械傳動裝置。UG軟件是集CAD/CAE/CAM為一體的功能強(qiáng)大的三維參數(shù)化軟件，它的功能覆蓋了產(chǎn)品的全生命周期過程：從概念設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、功能分析到制造仿真等。我們本次課程設(shè)計(jì)運(yùn)用UG軟件將對一臺減速器各零部件三維造型設(shè)計(jì)、應(yīng)用工程圖模塊轉(zhuǎn)化生成符合國家標(biāo)準(zhǔn)二維工程圖、減速器各零部件虛擬裝配。 減速器的功能機(jī)器通常由原動機(jī)、傳動裝置和工作機(jī)等三部分組成。 減速器的基本設(shè)計(jì)思路一般減速器的結(jié)構(gòu)主要由傳動零件(齒輪或蝸桿、蝸輪)、軸和軸承、連接零件（螺釘、銷釘、鍵）、箱體和附屬零件、潤滑和密封裝置等部分組成。在確定減速器的結(jié)構(gòu)后，將對各零件進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)以及強(qiáng)度校核。5%，車間有三相電源。轉(zhuǎn)速32r/min。接著對齒輪傳動參數(shù)設(shè)計(jì)，選斜齒輪傳動，齒輪參數(shù)為：大小齒輪齒數(shù)Z 1 =19，Z 2=71，模數(shù)m n=，中心距a=162mm， 螺旋角β=176。然后在根據(jù)功率和齒輪的整體尺寸，零件間的間距分配對軸和箱體進(jìn)行設(shè)計(jì)校核。組內(nèi)個(gè)人任務(wù)安排 丁 科：負(fù)責(zé)多種零件的設(shè)計(jì)建模，包括箱蓋，窺視孔蓋、通氣器、游標(biāo)、 螺栓、螺釘、螺母、銷、軸承、擋油環(huán)、墊圈等零件。以及，對整個(gè)課程設(shè)計(jì)內(nèi)容報(bào)告的整 理與審核。同時(shí)負(fù)責(zé)裝配，和過程截圖以及爆炸圖的 形成，和部分報(bào)告編寫與報(bào)告后期整理。顯示建模：顯示建模的對象是相對于模型空間，而不是相對于彼此建立。參數(shù)化建模:將用于模型定義的尺寸參數(shù)和參數(shù)值隨模型存儲，參數(shù)變量可以彼此引用?？梢酝ㄟ^編輯參數(shù)變量改整個(gè)模型。模型是通過約束或求解的。設(shè)計(jì)者的意圖是線的角度改變時(shí)仍維持相切，或當(dāng)角度修改時(shí)仍維持正交條件。用戶可以直接修改遺留的和基于歷史的模型，添加新的特征和“在表面上進(jìn)行智能化操作”。然后執(zhí)行拉伸命令。 將底座和邊緣求和,。 以上邊緣為草圖平面，畫圓拉伸后得到螺栓孔。拉伸內(nèi)孔圓，得到軸承座孔和軸承蓋得螺紋孔。 其它零件的三維造型 蓋 窺視孔蓋 游標(biāo) 通氣器 鍵 齒輪 擋油環(huán) 調(diào) 整 墊 倒油孔墊圈 倒油螺塞 端蓋 軸承通蓋 鍵 套筒 低速軸 齒輪軸 第3章 工程制圖 引言 UG工程制圖模塊是以實(shí)體模型自動生成平面工程圖，也可以利用曲線功能繪制平面工程圖。制圖模塊提供自動的視圖布局（包括基本視圖、剖視圖、向視圖和細(xì)節(jié)視圖等），可以自動、手動尺寸標(biāo)注，自動繪制剖面線、形位公差和表面粗糙度標(biāo)注等。 齒輪零件圖轉(zhuǎn)換打開大齒輪的實(shí)體模型圖點(diǎn)擊制圖命令，選擇圖紙為A 2，建立基本視圖基本視圖如下：在CAXA中打開導(dǎo)出的DXF/DWG文件，修改標(biāo)注得符合國家標(biāo)準(zhǔn)二維工程圖第4章 虛擬裝配 引言零件之間的裝配關(guān)系就是零件之間的位置約束，也可以見零件組裝成組件，然后再將多個(gè)組件裝配成總裝配件。 自頂向下裝
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