城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計-在線瀏覽
2024-09-13 02:33本頁面
【正文】 塵C、滯塵，減少二次揚塵D、擴散煙塵等污染氣體（2）改善行車視野、提高交通安全系數(shù)A、遮擋相對車輛的眩光中央分車帶阻擋眩光載植的原理B、誘導(dǎo)行車視線，預(yù)示彎道在彎道外側(cè)的樹木沿道路邊緣整齊連續(xù)載植預(yù)示道路的線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。三、城市道路綠化規(guī)劃城市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式城市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式，是指道路系統(tǒng)的平面幾何圖形，通常與城市總體規(guī)劃一起考慮，且應(yīng)結(jié)合城市的功能分區(qū)、交通運輸、建筑藝術(shù)和自然地形等進行規(guī)劃。（1）方格網(wǎng)式道路網(wǎng)（2）環(huán)形放射式道路網(wǎng)（3）自由式道路網(wǎng)（4）混合式道路網(wǎng)城市道路分類根據(jù)道路在所在城市的道路系統(tǒng)中的地位、交通功能、沿線建筑物及車輛和行人進出的服務(wù)頻率，我國目前將城市道路分為以下四類。其主要為城市遠距離交通服務(wù)，有較高車速和大的運行能力。（2）主干路主干路聯(lián)系城市的主要工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、港口、車道等客貨運中心，負擔(dān)城市的主要客貨運交通，是城市內(nèi)部的交通大動脈。②主干路一般不設(shè)立體交叉。④不宜搞成商業(yè)街，街坊出入口應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)面支路。配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散交通作用。②一般可設(shè)四條車道，也可不設(shè)單獨非機動車道。（4）支路支路是一個地區(qū)內(nèi)（如居住區(qū)內(nèi)）的道路，是地區(qū)通向干道的道路。①②此外，根據(jù)城市的不同情況，還可以規(guī)劃自行車專用道、有軌電車專用道、商業(yè)步行街、貨運道路等專用道路。城市道路橫斷面的綜合布置（1）布置原則A、首先應(yīng)保證車輛和行人的交通安全與暢通B、應(yīng)充分發(fā)揮綠帶的作用C、應(yīng)與道路的性質(zhì)和特點配合D、應(yīng)與沿線自然條件和建筑物相互配合協(xié)調(diào)布置E、應(yīng)有利于雨水的排除F、應(yīng)滿足地上地下管線的埋設(shè)和人防工程的要求G、應(yīng)考慮近、遠期結(jié)合（2）道路橫斷面布置的基本型式（2）道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定：① 園林景觀路綠地率不得小于40%；② 紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；③ 紅線寬度在40～50m的道路綠地率不得小于25%；④ 紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。（2）道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：① 在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。四、城市道路綠化設(shè)計道路綠帶設(shè)計（1）分車綠帶設(shè)計① 分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。③ ，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。（2）行道樹綠帶設(shè)計① 行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。樹池上宜覆蓋池箅子。③ 種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm；慢長樹不宜小于
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