汽車電氣設(shè)備線路-在線瀏覽
2024-09-11 15:45本頁面
【正文】 各車系 電路原理圖的特點 2． 橫縱坐標(biāo)式電路圖 該模式的電路圖采用橫縱坐標(biāo)來確定電器在電路圖中的位置，如奔馳汽車采用數(shù)字做橫坐標(biāo)，采用字母做縱坐標(biāo)給電路進(jìn)行定位 。目前，采用此方式繪圖的汽車制造公司較多，如通用別克，本田，東風(fēng)雪鐵龍，富康，豐田，福特，寶馬，三菱等。 北京切諾基（戴姆勒克萊斯勒）電路原理圖形符號 各車系 電路原理圖的特點 北京切諾基（戴姆勒 克萊斯勒）電路原理圖（一） 3．無坐標(biāo)模塊式電路圖 各車系 電路原理圖的特點 北京切諾基（戴姆勒 克萊斯勒）電路原理圖（二） 3．無坐標(biāo)模塊式電路圖 各車系 電路原理圖的特點 日產(chǎn)汽車 電路原理圖 3．無坐標(biāo)模塊式電路圖 各車系 電路原理圖的特點 米切爾 （ Mitchrll）公司是北美著名的汽車維修資料供應(yīng)商 ， 其汽車書籍產(chǎn)品占北美市場的 70%， 數(shù)據(jù)庫光盤產(chǎn)品占北美市場的 50%， 中國車檢中心在 1997年與米切爾公司簽定了數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)讓許可合同 ， 并建造了全中文的 CVIC汽車維修數(shù)據(jù)庫 。 4．米切爾電路圖 各車系 電路原理圖的特點 米切爾電路圖的特點： ⑴ 米切爾電路圖包括了美國 、 歐洲 、 亞洲主要汽車制造廠的電路圖 ， 按照統(tǒng)一的格式和電器符號繪制 ， 便于使用 。 ⑶ 電器元件一般在四周，中間為導(dǎo)線。 然后通過電氣設(shè)備的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設(shè)備 ， 在進(jìn)一步找出相互連線 、 控制關(guān)系 。 因此 ，必須牢記電路圖形符號的含義 ， 才能看懂電路原理圖 。 4． 牢記汽車電路特點 ⑴ 單線制 ⑵ 負(fù)極搭鐵 ⑶ 用電設(shè)備并聯(lián) 識讀汽車 電路圖的一般要領(lǐng) 5． 牢記回路原則 任何一個完整的電路都是由電源 、 熔斷器 、 開關(guān) 、 控制裝置 、 用電設(shè)備 、 導(dǎo)線等組成 。 因此電路讀圖時 ， 有三種思路： 思路一： 沿著電路電流的流向 ， 由電源正極出發(fā) ， 順藤摸瓜查到用電設(shè)備 ， 開關(guān) 、 控制裝置等 ， 回到電源負(fù)極 。 思路三： 從用電設(shè)備開始，依次查找其控制開關(guān)、連線、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵（或電源負(fù)極）。 識讀汽車 電路圖的一般要領(lǐng) 6． 瀏覽全圖 ， 分割各個單元系統(tǒng) 要讀懂汽車電路圖 ， 首先必須掌握組成電路的各個電器元件的基本功能和電器特性 。 在框劃各個系統(tǒng)時 ， 一定要遵守回路原則 ， 注意既不能漏掉各個系統(tǒng)中的組件 ， 也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件 ， 一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有電源和總開關(guān)是公共的 ， 其他任何一個系統(tǒng)都應(yīng)是一個完整的獨立的電器回路 ， 即包括電源 、 開關(guān) （ 保險 ） 、 電器 （ 或電子線路 ） 、 導(dǎo)線等 。 7． 熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系 從整車電路來講 ， 各局部電路除電源電路公用外 ， 其他單元電路都是相對獨立的 ， 但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系 （ 如信號共享 ） 。 這是迅速找出故障部位 、 排除故障的必要條件 。有的用電設(shè)備受兩個以上單擋開關(guān)（或繼電器）的控制，有的受兩個以上多擋開關(guān)的控制，其工作狀態(tài)比較復(fù)雜。 對于組合開關(guān) ， 實際線路是在一起的 ， 而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中 ， 遇到這種情況必須仔細(xì)研究識讀 。即按鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合（指常開觸點），這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。所以，必須進(jìn)行工作狀態(tài)的分析。 集中表示法是把一個電器裝置的各組成部分 ， 在圖上集中繪制的一種表示方法 。 分開表示法 ， 如把繼電器的線圈 、 觸點分
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1