汽車電氣設備線路-預覽頁
【正文】 電路原理圖的特點 電路原理圖說明如下： 1— 三角箭頭 ， 表示下接下一頁電路圖 。 5— 元件代號 ， 在電路圖下方可以查到元件的名稱 。 9— 接地點的代號 ， 在電路圖下方可查到該代號接地點在汽車上的位置 。 1．橫坐標式電路圖 各車系 電路原理圖的特點 13— 導線的顏色和截面積 （ 單位：平方毫米 ） 。 17— 繼電器板上的繼電器或控制器接線代號 ， 該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點 。目前，采用此方式繪圖的汽車制造公司較多，如通用別克，本田，東風雪鐵龍，富康，豐田，福特，寶馬，三菱等。 4．米切爾電路圖 各車系 電路原理圖的特點 米切爾電路圖的特點： ⑴ 米切爾電路圖包括了美國 、 歐洲 、 亞洲主要汽車制造廠的電路圖 ， 按照統(tǒng)一的格式和電器符號繪制 ， 便于使用 。 然后通過電氣設備的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設備 ， 在進一步找出相互連線 、 控制關系 。 4． 牢記汽車電路特點 ⑴ 單線制 ⑵ 負極搭鐵 ⑶ 用電設備并聯(lián) 識讀汽車 電路圖的一般要領 5． 牢記回路原則 任何一個完整的電路都是由電源 、 熔斷器 、 開關 、 控制裝置 、 用電設備 、 導線等組成 。 思路三： 從用電設備開始，依次查找其控制開關、連線、控制單元，到達電源正極和搭鐵（或電源負極）。 在框劃各個系統(tǒng)時 ， 一定要遵守回路原則 ， 注意既不能漏掉各個系統(tǒng)中的組件 ， 也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件 ， 一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有電源和總開關是公共的 ， 其他任何一個系統(tǒng)都應是一個完整的獨立的電器回路 ， 即包括電源 、 開關 （ 保險 ） 、 電器 （ 或電子線路 ） 、 導線等 。 這是迅速找出故障部位 、 排除故障的必要條件 。 對于組合開關 ， 實際線路是在一起的 ， 而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中 ， 遇到這種情況必須仔細研究識讀 。所以，必須進行工作狀態(tài)的分析。 分開表示法 ， 如把繼電器的線圈 、 觸點分別畫在不同的電路中 ， 用同一文字符號或數(shù)字符號將分開部分聯(lián)系起來 。 ? 要以電控系統(tǒng)的 ECU為中心 ， 因為這是整個系統(tǒng)的控制中心 ， 所有電器部件都必然與這里發(fā)生關系 。 ? 找出那些是系統(tǒng)的信號輸入傳感器 ， 各傳感器是否需要電源 ， 并找出相應的電源線 ， 該傳感器那里搭鐵 。 開始 聽取客戶陳述故障情況 確認故障癥狀 分析相關電路原理 分析故障原因 具體診斷、修理電路 結束 驗證電路是否 恢復正常？ 是 否 步驟 1 步驟 2 步驟 3 步驟 4 步驟 5 步驟 6 另外，現(xiàn)代汽車上微計算機控制系統(tǒng)越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據流進行故障診斷非常快捷，能有效的縮小故障范圍，甚至能直接完成故障定位。 2． 檢查保險法 當汽車電系出現(xiàn)故障時，首先應查看保險是否完好。 拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分 （ 打鐵 ） 碰試 ， 根據火花的有無 ， 判斷是否開路 。 使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大 ， 在測試電子控制器的控制（ 輸出 ） 端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重 ， 防止使控制器超載損壞 。 若替換后故障消除 ， 說明懷疑成立；否則 ， 裝回原件 ， 進行新的替換 ， 直至找到真正的故障部位 。 ⑷ 電負載模擬 （ 右下圖 ） ⑸ 冷起動或熱起動模擬 在某些情況下 ， 只有當車輛冷起動時才會發(fā)生電氣故障 ， 或在車輛短暫熄火后熱起動時發(fā)生 。 切勿顛倒蓄電池接線柱極性 。 3．拆卸和安裝元件時，應切斷電源。 5． 靠近震動部件 （ 如發(fā)動機 ） 的線束部分應用卡子固定 ， 將松弛部分拉緊 ， 以免由于震動造成線束與其他部件接觸 。 7． 與尖銳邊緣磨碰的線束部分應用膠帶纏起來 ， 以免損
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