【正文】 檢查結(jié)論：總監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人） 年 月 日　 工程應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制：a) 工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。3　 基本規(guī)定　 一般規(guī)定　 工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。　路基 subgrade 經(jīng)開(kāi)挖和填筑而成的直接支撐軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物?！o(wú)縫線路 seamless track 鋼軌連續(xù)焊接或膠結(jié)超過(guò)兩個(gè)伸縮區(qū)長(zhǎng)度的軌道。　防水等級(jí) grade of waterproof 根據(jù)工程對(duì)防水的要求確定的結(jié)構(gòu)允許滲漏水量的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?！∠葟埛? pretensioning method先在臺(tái)座上張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，然后澆筑混凝土以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法?！∷鄰?qiáng)度 cement strength水泥強(qiáng)度用強(qiáng)度等級(jí)表示，水泥強(qiáng)度等級(jí)按規(guī)定齡期的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度來(lái)劃分，單位為MPa， R， R， R，,。　摩擦樁 friction pile主要靠表面與土體之間的摩擦力支承荷載的樁?！∩w挖逆筑法 cover and cut_top to down其作業(yè)順序與傳統(tǒng)的明挖法相反，方法是開(kāi)挖地面修筑結(jié)構(gòu)頂板及其豎向支撐結(jié)構(gòu)后，在頂板的下面自上而下分層開(kāi)挖土方分層修筑結(jié)構(gòu)。盾構(gòu)又根據(jù)開(kāi)挖的方法和斷面形狀的不同，分為多種類型?！∶魍诜? cut and cover由地面挖開(kāi)的基坑中修筑地鐵車站、隧道的方法?！∽冃慰p deformation joint為減輕不均勻變形對(duì)建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙?！∫话沩?xiàng)目 general item除主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目?！」ば? constructional procedure工程施工過(guò)程的基本單元?！∫话闳毕? mon defect對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能無(wú)決定性影響的缺陷?！?返工 rework對(duì)不合格的工程部位采取的重新制作，重新施工等措施?！∮^感質(zhì)量 quality of appearance通過(guò)觀察和必要的量測(cè)所反映的工程外在的質(zhì)量?！∮?jì)數(shù)檢驗(yàn) counting inspection在抽樣的樣本中，記錄每一個(gè)體有某種屬性或計(jì)算每一個(gè)體中的缺陷數(shù)目的檢驗(yàn)方法?！〕闃訖z驗(yàn) sampling inspection按照規(guī)定的抽樣方案，隨機(jī)地從進(jìn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件、設(shè)備或工程檢驗(yàn)項(xiàng)目中，按檢驗(yàn)批抽取一定數(shù)量的樣本所進(jìn)行的檢驗(yàn)?！∨哉? stop and supervision在工程的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)?！∫?jiàn)證取樣檢測(cè) evidential testing在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下，由施工單位有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)取樣，并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位所進(jìn)行的檢測(cè)?！z驗(yàn) inspection對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目中的性能進(jìn)行量測(cè)、檢查、試驗(yàn)等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)性能是否合格所進(jìn)行的活動(dòng)?！∵M(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 site acceptance對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品合格與否作出確認(rèn)?！」こ淌┕べ|(zhì)量 constructional quality of engineering反映工程施工過(guò)程或?qū)嶓w滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。　建筑工程 building engineering為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物設(shè)施所進(jìn)行的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)和施工、竣工等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。　地鐵 Metrounderground railwaysubway 在城市中修建的快速、大運(yùn)量用電力牽引的軌道交通。2　 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本部分?！?在工程驗(yàn)收中，有關(guān)土建工程與設(shè)備、信號(hào)、供電等專業(yè)的接口問(wèn)題，需要建設(shè)單位組織各專業(yè)的監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)、施工等單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，并要符合各相關(guān)專業(yè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?！?在工程施工中應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)測(cè)的具體要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求。所用方法和儀器設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，檢測(cè)單位或?qū)嶒?yàn)室要具有相應(yīng)的檢測(cè)資質(zhì)?！?工程施工應(yīng)貫徹國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好環(huán)境保護(hù)等工作，合理利用資源，做到文明生產(chǎn)、安全施工?！?本標(biāo)準(zhǔn)適用于北京市新建、改建、擴(kuò)建等軌道交通工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，凡在本標(biāo)準(zhǔn)中未做規(guī)定的，均按國(guó)家、行業(yè)及地方現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本部分重點(diǎn)參考的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有：GB 50299－1999 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（2003年版）GB 50202～50209－2001 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300－2001 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》系列規(guī)范TB104110411041104110424－2003 《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》系列標(biāo)準(zhǔn)DBJ01－71－2003 《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》（北京）為了使本標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，請(qǐng)各單位在執(zhí)行過(guò)程中，注意積累資料、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見(jiàn)和有關(guān)資料反饋至北京市路政局（北京市宣武區(qū)廣內(nèi)大街317號(hào)，郵政編碼100053），以供今后修改參考。本部分以現(xiàn)行相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和北京市地方標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，適當(dāng)吸收和借鑒了部分國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，積極采納了軌道交通工程施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、科研等相關(guān)單位的意見(jiàn)。本部分主編單位：北京市路政局北京交通大學(xué)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司中鐵十六局集團(tuán)有限公司本部分參編單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司北京城建集團(tuán)有限公司中鐵四局集團(tuán)有限公司北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵隧道集團(tuán)有限公司本部分專家顧問(wèn)：施仲衡、張 彌、吳鳳樓本部分主要起草人員：姜帆 楊廣武、梁青槐、羅富榮、范明貴、曾大慶、王甦、張閩、賈俊峰、樂(lè)貴平、張化海、楊安治、鮑福安本部分參加起草人員：趙影、潘秀明、王關(guān)東、李顯實(shí)、華東、董鳳凱、陳祥才、馬鎖柱、余樂(lè)、孫長(zhǎng)軍、楊哲峰、扈慧麗、何剛、李國(guó)祥、楊仲杰、劉元重、楊運(yùn)節(jié)、張伶娜、邢文耐、孔令洋、雷軍、孫洪霞引 言本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2004年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制、修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(京質(zhì)監(jiān)標(biāo)發(fā)[2004]282號(hào))、《北京市交通委員會(huì)關(guān)于印發(fā)制定地方標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)規(guī)范暫行規(guī)定的通知》(京交行發(fā)[2004] 395號(hào))和《北京市交通委員會(huì)關(guān)于印發(fā)交通行業(yè)2004年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（京交行發(fā)[2004] 474號(hào)）文件要求，由北京市路政局組織編制的。為便于標(biāo)準(zhǔn)的使用，編寫(xiě)了與之配套的“驗(yàn)收表格”作為該部分的附件。城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第1部分：土建工程 Standard for Quality Acceptance of Urban Rail Transit EngineeringPart 1: Civil EngineeringDB11/T —2005DB北 京 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)ICS P 65備案號(hào)：172972005 213 / 216前 言DB11/T 311《城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》分為兩部分：——第1部分：土建工程——第2部分：設(shè)備安裝工程本部分為第1部分土建工程，共分13章，包括總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、明挖車站（區(qū)間）、蓋挖車站、暗挖車站（區(qū)間）、盾構(gòu)區(qū)間、防水工程、高架及地面車站工程、橋梁工程、路基工程、軌道工程和鋼筋混凝土與砌體工程。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)布20050929實(shí)施20050829發(fā)布 車輛段與綜合基地的軌道、路基等工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)已包含在本標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)章節(jié)中。本部分由北京市交通委員會(huì)提出并歸口。本部分在編制過(guò)程中認(rèn)真貫徹了“驗(yàn)評(píng)分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過(guò)程控制”的指導(dǎo)思想，進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了北京市軌道交通建設(shè)40年來(lái)土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本部分緊密結(jié)合北京市軌道交通土建工程的特點(diǎn)，對(duì)檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻率和檢驗(yàn)指標(biāo)盡量定量化，嚴(yán)格規(guī)范了材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和施工質(zhì)量檢測(cè)的程序及方法，體現(xiàn)了地方針對(duì)性和可操作性。城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第1部分：土建工程 1　 總則　 為了加強(qiáng)北京市軌道交通土建工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一北京市軌道交通土建工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量，制訂本標(biāo)準(zhǔn)?！?施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程控制，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計(jì)單位等各方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的要求對(duì)施工階段的工程質(zhì)量進(jìn)行控制?！?工程質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè)工作取得的數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)可靠，完整、規(guī)范，全面反映工程質(zhì)量狀況?！?北京市軌道交通土建工程中所采用的承包合同和工程技術(shù)文件等對(duì)質(zhì)量的要求應(yīng)與本標(biāo)準(zhǔn)一致并不得低于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！?對(duì)各單位工程中的臨時(shí)性工程（不作為永久性建筑物的一部分的工程）雖然不參加工程竣工質(zhì)量驗(yàn)收，但也應(yīng)按相關(guān)的設(shè)計(jì)文件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，并應(yīng)保留完整的技術(shù)資料?！?工程質(zhì)量的驗(yàn)收除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)文件要求?！〕鞘熊壍澜煌? urban rail transitmass transit 在不同型式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量城市公共交通工具，是當(dāng)代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導(dǎo)向、磁浮等軌道交通的總稱。線路通常設(shè)在地下隧道內(nèi)，也有的在城市中心以外地區(qū)從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上?！≤壍澜煌ㄍ两üこ? civil engineering for track transportation為新建、改建或擴(kuò)建城市軌道交通建筑物和附屬構(gòu)筑物設(shè)施所進(jìn)行的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)和施工、竣工等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體?！◎?yàn)收 acceptance工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書(shū)面形式對(duì)工程質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)?！z驗(yàn)批 inspection lot按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來(lái)供檢驗(yàn)用的由一定數(shù)量樣本組成的檢驗(yàn)體?！∫?jiàn)證 witness監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位某過(guò)程完成情況的活動(dòng)。　平行檢驗(yàn) paraller acceptance testing監(jiān)理機(jī)構(gòu)利用一定的檢查或檢測(cè)手段，在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢測(cè)活動(dòng)?！〗唤訖z驗(yàn) handing over inspection由施工的承接方與完成方經(jīng)雙方檢查并對(duì)可否繼續(xù)施工作出確認(rèn)的活動(dòng)?！〕闃臃桨? sampling scheme根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目的特性所確定的抽樣數(shù)量和方法。　計(jì)量檢驗(yàn) quantitative inspection 在抽樣檢驗(yàn)的樣本中，對(duì)每一個(gè)體測(cè)量其某個(gè)定量特性的檢查方法?！》敌? repair對(duì)工程不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的部位采取整修等措施?！∪毕? defect建筑工程施工質(zhì)量中不符合規(guī)定要求的檢驗(yàn)項(xiàng)或檢驗(yàn)點(diǎn)，按其程度可分為嚴(yán)重缺陷和一般缺陷?！?yán)重缺陷 serious defect對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷?！≈骺仨?xiàng)目 dominant item工程中的對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。　混凝土結(jié)構(gòu) concrete structure以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等?！∈┕たp construction joint在混凝土澆筑過(guò)程中，因設(shè)計(jì)要求或施工需要分段澆筑而在先、后澆筑的混凝土之間所形成的接縫。 　盾構(gòu)法 shield method用盾構(gòu)修筑隧道的暗挖施工方法，盾構(gòu)是一種鋼制殼體內(nèi)配有開(kāi)挖和拼裝襯砌管片等設(shè)備，在鋼殼體的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖、推進(jìn)、襯砌和注漿等作業(yè)?！∩w挖順筑法 cover and cut_bottom up是在地面修筑維持地面交通的臨時(shí)路面及其支撐后，自上而下開(kāi)挖土方至基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高，再自下而上修筑結(jié)構(gòu)?！⌒龂姌? auger injected pile利用鉆機(jī)把帶有可旋轉(zhuǎn)噴嘴的注漿管鉆進(jìn)土層的預(yù)定位置，用高壓將漿液從噴嘴中噴射出，沖擊破壞土體，與漿液攪拌混合形成的樁體?！D密樁 paction pile首先振沖器的強(qiáng)力振動(dòng)使土層擠密，并通過(guò)填料進(jìn)一步加密土層而形成的樁體?！』炷聊途眯? durability of concrete在正常設(shè)計(jì)、施工、使用和維護(hù)條件下，混凝土在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)所具有的抗凍、抗碳化、防止鋼筋腐蝕和抗?jié)B的能力?！『髲埛? posttensioning method先澆筑混凝土，待達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力筋以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法?！≤壍澜Y(jié)構(gòu) track structure 路基面或結(jié)構(gòu)面以上的線路部分，由鋼軌、扣件、軌枕、道床等組成?！≌w道床 monolithic trackbed 用混凝土等材料灌筑的道床?！∵^(guò)渡段 transitionary section 路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向構(gòu)筑物、整體道床與碎石道床等的銜接處，為使軌道剛度與沉降平順過(guò)渡而設(shè)置的區(qū)域。，總監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)進(jìn)行檢查，