【正文】 跳車(chē)。 第2．1．8條 鐵路道口應(yīng)盡可能設(shè)在對(duì)鐵路及道路均有良好瞻望條件的地點(diǎn)，并應(yīng)按鐵路有人看守及無(wú)人看守道口的規(guī)定，加強(qiáng)安全管理。 未經(jīng)專(zhuān)用線上級(jí)單位批準(zhǔn)，不準(zhǔn)任意設(shè)置道口。 第 2．1．9條 行人、車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)，要提高警惕左右瞻望，確認(rèn)沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)再通過(guò)。 鐵路軌道未設(shè)置道口的地段，禁止任何車(chē)輛通過(guò)。 第2． 1．11條 鐵路線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1．5m 。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。 2．在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)等車(chē)輛（棚車(chē)、保溫車(chē)、家畜車(chē)內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)；不準(zhǔn)貨物及任何物件超出機(jī)車(chē)車(chē)輛安全限界高度；嚴(yán)禁攀登、乘坐機(jī)車(chē)和任何車(chē)輛的車(chē)頂、以及裝載的貨物上；禁止在蒸汽機(jī)車(chē)的鍋爐上、司機(jī)棚上和煤水車(chē)上、以及到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)；禁止用水管沖洗機(jī)車(chē)、車(chē)輛上部。 3．在帶電接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)，禁止登上棚車(chē)（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車(chē)和棚車(chē)）行走或使用手制動(dòng)；敞車(chē)、平板車(chē)上使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車(chē)幫上或貨物上。 （2）距接觸網(wǎng)超過(guò) 4m的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。附 錄現(xiàn)將鐵道部正式頒發(fā)的運(yùn)營(yíng)工作有關(guān)安全規(guī)定重點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：
（－）運(yùn)輸部門(mén)
1．行車(chē)人員工作安全：
鐵道部運(yùn)輸局1982年9月編制的《行車(chē)規(guī)章》第三冊(cè)中“行車(chē)人員工作安全”部分。3．《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》的旅客運(yùn)輸安全部分：鐵道部（80）鐵運(yùn)字433號(hào)部令公布。（二）機(jī)務(wù)部門(mén)1．鐵路機(jī)務(wù)安全技術(shù)規(guī)則：鐵道部鐵機(jī)辦（63）字第828號(hào)部令公布。（三）工務(wù)部門(mén)l．《鐵路工務(wù)規(guī)則草案）》的第四編安全：交通部（71）交電字1520號(hào)部令公布。（四）電務(wù)部門(mén)1．《鐵路通信技術(shù)維護(hù)規(guī)則》的安全技術(shù)部分：鐵道部（80）鐵電務(wù)字第1330號(hào)部令。（五）車(chē)輛部門(mén)《車(chē)輛部門(mén)安全技術(shù)規(guī)則（草案）》：鐵道部（8l）鐵輛字1255號(hào)部令公布。（七）事故處理1．“火車(chē)與其他車(chē)輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定”。2．鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則：鐵道部（79）鐵安監(jiān)字第2O32號(hào)。第二節(jié) 窄軌鐵路 第2．2．1條 凡軌距小于標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）的鐵路均應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。 機(jī)車(chē)牽引小型礦車(chē)的窄軌鐵路中，有關(guān)工務(wù)、機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、電務(wù)等方面的安全技術(shù)要求，可比照誰(shuí)軌有關(guān)規(guī)程適當(dāng)簡(jiǎn)化，并結(jié)合窄軌鐵路特點(diǎn)，編制安全技術(shù)規(guī)定，組織實(shí)施，但必須作到安全運(yùn)行。 第2．2．3條 嚴(yán)禁使用可翻卸的車(chē)輛載客，禁止客、貨混合編列。 第2．2．5條 機(jī)車(chē)牽引運(yùn)距較長(zhǎng)的客貨列車(chē)時(shí)，施工單位必須編制專(zhuān)項(xiàng)“運(yùn)輸規(guī)則”作為安全運(yùn)行的準(zhǔn)則。
第3．1．2條 航行船舶要保持適航狀態(tài)，必須配備取得合格證件的駕駛、輪機(jī)人員和符合安全定額的船員；配備適當(dāng)?shù)南?、救生設(shè)備；執(zhí)行有關(guān)客貨裝載和拖帶的規(guī)定。不準(zhǔn)超速違章追超前船。嚴(yán)禁在航道中、輪渡線上、橋下以及有水上架空設(shè)施的水域內(nèi)拋錨、裝卸貨物和過(guò)駁；嚴(yán)禁船舶在航道中設(shè)置漁具。 第3．1．6條 船舶在航道相遇，要安全禮讓?zhuān)鞣N船舶都要讓交通指揮船，木帆船讓機(jī)動(dòng)船，上水船讓下水船，小船讓大船，空船讓重船，非張帆船讓張帆船，渡船、魚(yú)船讓航行船。 第3．1．7條 船舶過(guò)淺灘時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“當(dāng)看必看”、“當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn)”、“當(dāng)?shù)醣氐酢?、“?dāng)跑必跑”的規(guī)定，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)航行。 第 3．1．9條 除航道部門(mén)設(shè)立的航標(biāo)外，水利水電施工部門(mén)在施工水域內(nèi)應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易航標(biāo)，保障船舶安全航行。 第3．1．11條 所有船舶都應(yīng)遵守交通部頒發(fā)的《內(nèi)河避碰規(guī)則》。船員還應(yīng)熟悉水性，基本掌握水上自救技能。 第3．1．14條 嚴(yán)禁在裝運(yùn)易燃、易爆危險(xiǎn)品的船上使用明火。 第3．2．2條 嚴(yán)禁向河道內(nèi)傾倒垃圾、砂石、工業(yè)廢渣，堵塞河道污染水源。 第3．2．4 嚴(yán)禁損壞、盜竊航道的護(hù)坡、護(hù)岸塊石、樹(shù)木、航標(biāo)或其它設(shè)施。 第3．2．6條 嚴(yán)禁在航道兩岸坡上種植農(nóng)作物或填土、挖土，以防水土流失，淤淺航道。 第3．3．2條 碼頭、棧橋等臨時(shí)建筑物，應(yīng)選在直線段上，不得占用主航道；應(yīng)在最高通航水位橫斷面之外，再加上標(biāo)準(zhǔn)船舶三至四倍的寬度，向岸側(cè)伸進(jìn)。 第3．3．4條 船舶在無(wú)碼頭設(shè)施的情況下需要?？?，必須選擇水流平緩并有足夠水深的河段進(jìn)行停舶作業(yè)。第四節(jié) 客輪與輪渡 第 3．4. 1條 凡客船均需領(lǐng)有驗(yàn)船部門(mén)發(fā)給的“乘客定額證書(shū)”后方能航運(yùn)。
第3．4．3條 遇洪水暴發(fā)，大風(fēng)或其它惡劣天氣。
第3．4．4條 渡口應(yīng)當(dāng)盡可能設(shè)在岸平水緩的地方，并應(yīng)當(dāng)在岸邊建立簡(jiǎn)易碼頭或梯階，渡口均應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w條件制定過(guò)渡規(guī)定，在渡口兩岸公布并廣為宣傳，以使船工、乘客共同遵守。 第3．4．6條 渡船在開(kāi)航前三分鐘應(yīng)顯示信號(hào)或鳴放聲號(hào)，在?？壳叭昼娨惨@示信號(hào)與鳴放聲號(hào)。 第3．4．8條 渡船嚴(yán)禁裝帶雷管、火藥、汽油、煤油、香蕉水、油漆以及低燃點(diǎn)化學(xué)藥品等易燃易爆危險(xiǎn)品，必須切實(shí)加強(qiáng)防火防爆工作，保證乘客和船員的安全。第五節(jié) 行 駛 第3．5．1條 嚴(yán)禁船舶載重超過(guò)吃水線航行。
第3．5．3 兩船迎面或交叉相遇，必須遵照《內(nèi)河避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定及時(shí)交換會(huì)讓信號(hào)，并使信號(hào)統(tǒng)一準(zhǔn)確無(wú)誤，嚴(yán)禁信號(hào)不明就會(huì)船。 第3．5．5條 行駛各港區(qū)、航道的船舶均應(yīng)遵守各該地區(qū)的特殊避讓規(guī)定。如船位不正要立即糾正，萬(wàn)萬(wàn)不可猶疑不決。 第六節(jié) 汛期船舶安全 （Ⅰ）避洪停泊
第3．6．1條 由于洪水漫坪后，主流改道，河床不易識(shí)別，航標(biāo)移位、漂流、熄火，按航運(yùn)規(guī)定，必須避洪停泊。
第3．6．3條 停泊地點(diǎn)應(yīng)讓出主航道。
第3．6．5條 錨泊船因受到水流、風(fēng)等外力的作用，一般錨鏈長(zhǎng)度要大于水深的3～8倍，若感到錨的抓力不足，錨鏈還要增加放長(zhǎng)。 第3．6．7 汛前必須認(rèn)真檢查防汛纜索，磨損超過(guò)允許標(biāo)準(zhǔn)的必須更換或修復(fù)，鋼絲繩不準(zhǔn)有結(jié)節(jié)、扭繞現(xiàn)象，如在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)10％應(yīng)予換新。 （Ⅲ）防護(hù) 第3．6．9條 汛期洪水中雜草、樹(shù)木等漂流物較多，要根據(jù)河床水勢(shì)、漂流物的動(dòng)向、采取“躲”、“等”、“讓”的方法，以防打報(bào)車(chē)舵，損壞船體，特別是對(duì)特大洪水中漂流的氣油桶、電石桶等更應(yīng)十分警惕。 第3．6．11條 汛中水流和風(fēng)的作用很大，容易斷鏈、斷線或走錨。 夜間更應(yīng)提高警惕。 第3．6．13條 洪峰之后，局部航道淤沙較多，要定時(shí)測(cè)量水深，及時(shí)移動(dòng)船舶，防止擱淺。 第3．6．15條 在汛期能見(jiàn)度低，多雷雨云霧，除使用旗號(hào)、聲號(hào)，燈號(hào)外應(yīng)加強(qiáng)無(wú)線電通訊。第七節(jié) 霧天航行 第3．7．1條 在航行中一旦遇到濃霧，根據(jù)船上助航設(shè)備情況，適當(dāng)減速，謹(jǐn)慎駕駛，必要時(shí)選擇安全地點(diǎn)停泊。
第3．7．3條 上水船遇霧，一般沿深水岸上駛，但遇下水船時(shí)，應(yīng)及時(shí)主動(dòng)讓出主航道，以免碰撞。 第八節(jié) 淺灘航行 第3．8．1條 船舶上灘時(shí)，船舶首尾線與淺灘力求處于垂直狀態(tài)，在可能情況下，應(yīng)使航向平行于流向，以防發(fā)生偏移。
第九節(jié) 拖 航 第3．9．1條 吊拖船隊(duì)必須按有關(guān)規(guī)定妥善選擇編組隊(duì)形。
第3．9．3條 下水吊拖船隊(duì)啟航或到港停泊，均要進(jìn)行掉頭作業(yè)。同時(shí)根據(jù)風(fēng)訊情況、船舶技術(shù)狀態(tài)、船隊(duì)大小及其在港和航段條件，及早安排拋錨、避風(fēng)或續(xù)航。
第3．10．3條 在船舶收到臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)應(yīng)：
1．根據(jù)臺(tái)風(fēng)發(fā)展趨勢(shì)和本船（隊(duì)）條件，凡在風(fēng)力加強(qiáng)之前不能趕抵附近港口或目的港避風(fēng)時(shí)，應(yīng)就近選擇安全錨地避風(fēng)。一般以選擇能避風(fēng)、水深足夠、底質(zhì)較好、有回轉(zhuǎn)余地的錨地為宜。一般為水深6～8倍，必要時(shí)加拋雙錨。 4．錨泊后應(yīng)加強(qiáng)值班，注意檢查泊位，錨鏈情況，并注意周?chē)皠?dòng)態(tài)。 5．甲板上和艙內(nèi)貨物、活動(dòng)的工屬具或其它可移動(dòng)的物件等，均應(yīng)采取收存、解下、縛牢、緊固等措施。 第 3．10．4條 在港船、停修船收到本地區(qū)臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)應(yīng)： 1．全體船員在船留守，加強(qiáng)值班和檢查，機(jī)動(dòng)船備好主機(jī)待用。大型船舶系浮筒時(shí)，船首應(yīng)出錨鏈系帶。 4．大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后，對(duì)船體結(jié)構(gòu)，主要設(shè)備及工屬具等應(yīng)進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)無(wú)礙后始繼續(xù)航行。第十一節(jié) 事故預(yù)