【正文】 度要求進(jìn)行低溫（80攝氏度）、短時(shí)（數(shù)十分鐘）烘干，以提高工效，前提是一定要保證每道工序干燥后，才能進(jìn)行下道工序施工。（）▲返回轎車的面漆轎車面漆起到保護(hù)車廂不被腐蝕與美化外觀的作用，是整車質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。因此汽車生產(chǎn)廠家十分重視轎車面漆技術(shù)，往往投入巨大的資金和人力去發(fā)展和改進(jìn)轎車的面漆，強(qiáng)調(diào)抓住人們視覺(jué)的第一印象。除了油漆質(zhì)量外，還要有相當(dāng)高要求的工場(chǎng)環(huán)境和工藝技術(shù)。在現(xiàn)代化工場(chǎng)內(nèi)，油漆的調(diào)色、噴涂方式均已實(shí)現(xiàn)電腦化管理?，F(xiàn)代轎車面漆技術(shù)變化最大的有兩項(xiàng)：一項(xiàng)是油漆的附粘力和硬度都有大幅度提高。1988年美國(guó)福特汽車公司率先在雷鳥和美洲獅轎車上采用了局部聚氨脂底層－表層涂料系統(tǒng)。目前多數(shù)轎車采用了相似的抗擊底漆和面漆。隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的法律措施越來(lái)越嚴(yán)格，許多發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車廠家已用水基油漆逐步代替溶性油漆。因此，盡管轉(zhuǎn)產(chǎn)費(fèi)用較大，歐美日的汽車廠家還是瞄準(zhǔn)水基油漆，著手上馬使用。據(jù)該公司稱，所有的奔馳汽車都已使用水基油漆。例如，漆前表面處理一般由九至十五道工序組成，達(dá)到最好的防腐清洗效果。這陽(yáng)改陰，使材料耐腐蝕性提高了五至六倍。下一步再噴涂一層（中涂），強(qiáng)化漆面的硬度，防止崩裂現(xiàn)象出現(xiàn)，提高漆面的鮮映性(映物清晰度)，為面漆創(chuàng)造平滑的基礎(chǔ)。面漆以普通本色漆和金屬閃光色漆、珠光色漆等三種為主，現(xiàn)在轎車多用金屬閃光色漆和珠光色漆，噴涂這些面漆后再噴涂罩光清漆，可令整個(gè)車身明亮如鏡。()▲返回現(xiàn)代轎車座椅的要求現(xiàn)代轎車已經(jīng)不是一個(gè)單純的運(yùn)載工具，它已經(jīng)是“人、汽車與環(huán)境”的組合體。汽車座椅的主要功能是為駕駛者提供便于操縱、舒適、安全和不易疲勞的駕駛座位。座椅布置要體現(xiàn)出人體工程學(xué)的要求。它的基本要求是布置合理，操縱方便，即乘坐時(shí)駕駛者對(duì)方向盤、操縱桿和踏板的良好可及性。由于同一地區(qū)的人群，也有男性和女性的差異，高大和矮小的差異，駕駛座椅必須要有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)大部分人的身材。汽車工業(yè)中所應(yīng)用的總范圍在5%和95%之間，也就是包括了90%人群。駕駛座椅對(duì)方向盤、操縱桿和踏板的可及性決定了人體乘坐的姿勢(shì)，姿勢(shì)是由座椅的安排位置和形狀設(shè)計(jì)所決定的。因此，日本及歐美各大車廠設(shè)計(jì)駕駛座椅位置都有基本姿勢(shì)、頭部、肩部、手臂、腹部、腿部等活動(dòng)空間的參考數(shù)據(jù)，不能隨心所欲。通過(guò)對(duì)座椅的前后上下、靠背的傾斜角度、頭枕前后上下等位置的有限調(diào)節(jié)，可以使大部分人處于舒適狀態(tài)。試驗(yàn)證明，車輛行駛時(shí)盡管地板振動(dòng)大，但由于座椅彈簧的作用，仍有可能在座椅上獲得良好的舒適性，如果彈簧性能不好，則汽車的舒適感會(huì)比較差。對(duì)于轎車低靠背座椅而言，頭枕是座椅上一個(gè)附件。汽車一旦發(fā)生追尾碰撞，汽車受后面沖擊力作用瞬間急速向前，由于慣性作用乘員的頭部卻會(huì)突然向后仰，頸椎承受到很大的加速度力而容易傷害。1998年 Volvo（富豪）轎車裝配的WHIPS(頭頸部保護(hù)系統(tǒng))當(dāng)追尾發(fā)生時(shí)可令靠背頭枕與駕乘者同時(shí)后移，有效避免頸椎傷害。轎車座椅本身的堅(jiān)固程度、對(duì)車身連接的可靠性、靠背的強(qiáng)度都有行業(yè)規(guī)定和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不是隨便做一個(gè)安裝上去就行的。有靠背分成上下兩部分，角度可以分別調(diào)整以使腰部和肩部同時(shí)緊貼靠背，起到安全保護(hù)作用。車匯通2003年2月14日相關(guān)文章：電動(dòng)座椅車用塑料燃油箱汽車燃油箱是車上唯一儲(chǔ)存燃油的地方，是車上重要的功能與安全部件，它必須要牢固、密封。塑料燃油箱應(yīng)用的前提是，它必須具有金屬燃油箱的性能，起碼要具有耐沖擊、不易滲漏和阻燃作用，同時(shí)它又要有比金屬燃油箱更優(yōu)越的性能，才能使人們相信塑料燃油箱的優(yōu)越性，棄舊從新使用塑料燃油箱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，汽車重量越輕，有效承載量就越大。由于塑料的相對(duì)密度僅為金屬的1/7左右，所以與同容積的金屬燃油箱相比，重量可以降低1/3至一半左右。現(xiàn)代汽車外型越來(lái)越緊湊，車上配置越來(lái)越多，因此充分利用可以利用的車上空間，是提高汽車使用率的有效途徑。因此可以在汽車總體布置已經(jīng)確定的情況下，使燃油箱形狀遷就空間位置，充分利用底盤剩余的空間，使燃油箱容積擴(kuò)大，提高燃油的存儲(chǔ)量，增加汽車的行駛里程。金屬燃油箱在發(fā)生火災(zāi)時(shí)很容易發(fā)生爆炸，危險(xiǎn)性大。同時(shí)高分子量聚乙烯富有彈性，又具有剛性，在零下40攝氏度至零上60攝氏度環(huán)境下，仍具有優(yōu)良的抗沖擊性能和機(jī)械性能，當(dāng)發(fā)生撞擊與摩擦?xí)r不易發(fā)生火花。其它優(yōu)點(diǎn)還有燃油滲漏性小。由于高分子量聚乙烯穩(wěn)定性能好，塑料燃油箱使用壽命可達(dá)10年之久，而且耐腐蝕，塑料燃油箱不怕鹽堿之類的物質(zhì)侵蝕。塑料燃油箱材料一般采用高分子量聚乙烯做基材，輔以粘接或阻隔材料，吹塑成型單層及多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的塑料燃油箱。與金屬燃油箱比較，塑料燃油箱生產(chǎn)具有工藝簡(jiǎn)便，效率高，生產(chǎn)周期短的優(yōu)點(diǎn)。汽車擋風(fēng)玻璃（2）汽車擋風(fēng)玻璃的安全性能是非常重要的。因此，汽車擋風(fēng)玻璃的安全性要求要十分高。在制作過(guò)程中，材料加熱到1500℃溫度時(shí)熔化，溶液通過(guò)1300℃左右的精練區(qū)時(shí)澆注到懸浮槽（液態(tài)錫）上，冷卻到600℃左右，在此階段形成質(zhì)量特別好的平行的兩面平面體（上面是溶液平面，下面是液態(tài)錫上平面），再通過(guò)冷卻區(qū)域后形成玻璃并被切割成規(guī)定的尺寸。加工完畢的成產(chǎn)品汽車玻璃，從外觀上看應(yīng)沒(méi)有明顯的氣泡和劃痕。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，前檔風(fēng)玻璃必須要使用A類夾層玻璃、B類夾層玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，它們?cè)谡J(rèn)證標(biāo)志中的代號(hào)分別是LA、LB、Z，認(rèn)證標(biāo)志采用絲網(wǎng)印刷、噴砂等工藝永久標(biāo)識(shí)在玻璃的下邊角位置，鋼化玻璃的代號(hào)是T，只能用于除前檔風(fēng)玻璃以外的位置，而有LA、LB、Z標(biāo)志玻璃可以應(yīng)用在汽車所有玻璃位置上。例如能減少陽(yáng)光對(duì)轎車車廂內(nèi)的影響，提高舒適性的水平。目前有一種反紅外線輻射銀膜玻璃，在多片夾層玻璃中加入鍍銀薄膜，其紅外線反射率為48%。這種玻璃實(shí)際上還起到隔熱節(jié)能作用，可相對(duì)減少空調(diào)能量損失。這種玻璃將極細(xì)小的幾乎看不見(jiàn)的電熱絲作成波狀放在夾層玻璃中的塑料粘膜上，通過(guò)電阻器與電路聯(lián)接。車匯通2002年9月24日相關(guān)文章：汽車擋風(fēng)玻璃新型車身材料轎車車身材料主要是金屬薄鋼板，～。采用鋁合金的車身材料是一條出路，因?yàn)殇X材比鋼材輕。因此除了個(gè)別轎車車身全部用鋁合金材外，大部分轎車還是局部零部件是用鋁合金，例如車圈、發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋等。在這些薄鋼板上通過(guò)電鍍等工藝，涂復(fù)鋅合金后再涂復(fù)一層塑料，既有鋼的高強(qiáng)度又有鋅、塑料等材料的耐腐蝕性，總質(zhì)量（重量）又等同于鋁合金，十分適宜汽車使用。除了高強(qiáng)度薄鋼板外，現(xiàn)在還出現(xiàn)一種新型材料“泡沫金屬”。“泡沫金屬”主要指泡沫鋁合金，它由粉末合金制成。在除掉分型劑及增塑劑之后，將壓制的坯件燒結(jié)（一種溫度在1000℃左右的熱處理方式)，使它們具有一定的特性。泡沫鋁合金密度很小，當(dāng)承受很大的外力而變形壓縮后，當(dāng)外力撤去，憑著它自身的彈性可恢復(fù)到原來(lái)的形狀，有點(diǎn)象橡膠。由于它本身具有一定的強(qiáng)度，可以經(jīng)過(guò)多次這樣的變形循環(huán)而不會(huì)損壞。目前用泡沫鋁合金做成的汽車零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、行李廂蓋、翼子板等。因?yàn)槟壳捌嚨陌踩O(shè)計(jì)不但要考慮乘用人的安全，還要考慮到其外車輛及行人的安全，即當(dāng)一旦發(fā)生碰撞時(shí)既可最大程度地保護(hù)自己又要最大程度地保護(hù)他人，因此在車身易發(fā)碰撞區(qū)域采用泡沫金屬是一種很好的選擇?！芭菽饘佟钡姆N類也是比較多，除了泡沫鋁合金外，還有泡沫鋅合金、泡沫鋼等等，用處各異。車匯通2002年8月23日▲返回汽車木質(zhì)內(nèi)飾件木質(zhì)或者仿木質(zhì)材料是轎車內(nèi)飾的主要材料之一，鑲嵌在儀表板、中控板（副儀表板）、變速桿頭、門扶手、方向盤等地方。因此，目前流行木質(zhì)或仿木質(zhì)內(nèi)飾，以體現(xiàn)轎車的裝飾高檔化。因此，一些高中檔轎車用胡桃木做內(nèi)飾材料，配上真皮面料座椅、絲絨內(nèi)飾面料等，相輔相成，盡顯一種優(yōu)雅與華貴的氣氛。據(jù)勞斯萊斯汽車公司介紹，勞斯萊斯的內(nèi)飾木材用胡桃木、鳥眼楓木、橡木等，每輛汽車內(nèi)的儀表板和車廂木飾，無(wú)論顏色及紋路都完全一致，拼縫接口處幾乎看不出接縫的痕跡，再經(jīng)最原始打磨工藝，即用蜂蠟打磨八次，令表面光滑如鏡。勞斯萊斯轎車那些鑲滿了別具一格的裝飾木的儀表板和車門內(nèi)板，讓人覺(jué)得有種非凡的典雅氣派。我們會(huì)一個(gè)個(gè)把這些木塊牢牢鑲貼在汽車上，接著一一擦洗干凈。因此，以前只有像勞斯萊斯這樣的名貴房車才采用的木質(zhì)內(nèi)飾表現(xiàn)形式，早已經(jīng)被人移植到其它車輛上，并且蔓延開(kāi)來(lái)，還出現(xiàn)了仿木質(zhì)材料。甚至行家也只能靠油漆辨別真?zhèn)?，因?yàn)橹挥心举|(zhì)品才需要多層油漆來(lái)防潮和防紫外線照射?，F(xiàn)在有一些塑料制品需要噴涂專用清漆等涂層材料以抗老化，縮小了仿木質(zhì)內(nèi)飾件與木質(zhì)內(nèi)飾件的質(zhì)量差距。轎車內(nèi)飾鑲嵌木質(zhì)或仿木質(zhì)材料，可以使得車廂豪華化，而這種裝飾成本并不多。當(dāng)然，轎車內(nèi)飾是為美化和安全服務(wù)的，轎車內(nèi)飾的造型、色彩搭配、材質(zhì)感都應(yīng)當(dāng)給人以良好的感受，還要具有阻燃功能。相關(guān)內(nèi)容：汽車內(nèi)飾件的材料雨刮器的動(dòng)力源來(lái)自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心。它采用直流永磁電動(dòng)機(jī)，安裝在前檔風(fēng)玻璃上的雨刮器電動(dòng)機(jī)一般與蝸輪蝸桿機(jī)械部分做成一體。雨刮器電動(dòng)機(jī)采用3刷結(jié)構(gòu)以方便變速。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。一般情況下在汽車組合開(kāi)關(guān)手柄上有雨刮器控制旋扭，設(shè)有低速、高速、間歇3個(gè)檔位。洗滌器系統(tǒng)是目前汽車上很普通的裝置，它由儲(chǔ)水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。除了前檔風(fēng)玻璃雨刮器外，許多乘用車還裝置了后玻璃窗雨刮器，駕車者雨天能看到車后的東西。后玻璃窗雨刮器和前照燈清洗裝置沒(méi)有專門的四連桿機(jī)構(gòu)，只在電動(dòng)機(jī)上附加一個(gè)緊湊的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（例如齒條齒輪或四連桿機(jī)構(gòu)），將旋轉(zhuǎn)變?yōu)閿[動(dòng)。前照燈洗滌用的水由檔風(fēng)玻璃雨刮器儲(chǔ)水箱提供，其噴水嘴的位置要設(shè)置合理才能使車輛在任何速度下都能使洗滌水噴到燈面上。任何人只要將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖拆卸下來(lái)，用導(dǎo)線將鎖的接線柱連通，即可啟動(dòng)開(kāi)走，方便得很。一般汽車電子鎖按結(jié)構(gòu)分為控制部分和執(zhí)行部分，控制部分由輸入、存儲(chǔ)、編碼、鑒別、驅(qū)動(dòng)、顯示、報(bào)警和保險(xiǎn)等單元組成，其中編碼和鑒別電路是整個(gè)控制部分的核心。執(zhí)行部分一般是繼電器，利用繼電器觸點(diǎn)的開(kāi)合控制點(diǎn)火線路的通斷。這種電子鎖的鑰匙內(nèi)藏電子電路存儲(chǔ)密碼，通過(guò)光、電和磁性等多種形式和主控電路聯(lián)系。點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖（4）旋至起動(dòng)位置，鑰匙上的電阻值被VATS模塊鑒別，當(dāng)密碼校驗(yàn)合格后VATS模塊才會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)。其中關(guān)鍵件是控制器，它是防盜系統(tǒng)核心，由一塊集成塊電路組成，連接車上電控單元（ECU）和電子編碼發(fā)射器的通道；讀寫線圈是套在鎖芯上的多匝線圈，專門傳遞電子編碼發(fā)射器與控制器之間的數(shù)字信號(hào)，進(jìn)行鑰匙認(rèn)證工作。通過(guò)電子技術(shù)還可以將鑰匙區(qū)分“主次”身份，即主鑰匙及副鑰匙，主鑰匙可以打開(kāi)車上所有的鎖，包括車門、行李箱鎖、雜物箱鎖、扶手箱鎖等，副鑰匙只能打開(kāi)車門鎖及點(diǎn)火鎖。安裝電子鎖必須有ECU，也就是說(shuō)只有電噴系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車才具備條件使用。隨著電噴汽車的廣泛使用，安裝防盜電子鎖的汽車也會(huì)越來(lái)越多。神采各異的面孔是怎樣演變過(guò)來(lái)的？最初生產(chǎn)的汽車是篷體的，像馬車，只不過(guò)車的動(dòng)力由馬匹改為內(nèi)燃機(jī)。早在20世紀(jì)初大規(guī)模生產(chǎn)的福特T型汽車就是一種箱型汽車，它奠定了以后汽車的基本造型。降低風(fēng)阻有兩個(gè)主要的辦法，減少迎風(fēng)面積和采用流線形狀。我們知道，作為乘載工具，迎風(fēng)面積的減少是有限的，一種稱為楔型的高速汽車在減少迎風(fēng)面積方面可謂是登峰造極，但是楔形的運(yùn)載空間很小，多作為賽車。例如甲殼蟲形狀的汽車，就具有比較明顯的流線形狀，典型代表是德國(guó)大眾汽車廠生產(chǎn)的甲殼蟲 車。人們常用的是流線型的各種變形，如斜背式、魚形、滴水形……或者是它們的某種組合。流線型是指空氣流過(guò)不產(chǎn)生旋渦的理想形狀，流線型應(yīng)用的最高境界是飛機(jī)的機(jī)翼。流線型也有它的弊病，就是高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生升力，影響駕駛穩(wěn)定性。任意形？如果不考慮風(fēng)阻，是不是就可以隨心所欲地象小孩搭積木地創(chuàng)造出各種不同形狀的汽車呢？汽車的主要功能部件都是些大家伙，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器……哪一樣都是占地方的。今天，這種夢(mèng)想中的車型已經(jīng)在2002年北美汽車展中顯露了它的鄒型。今天它是一輛概念車 ，明天，很可能就會(huì)是一輛商用車。汽車的外型設(shè)計(jì)不僅與空間、動(dòng)力、安全等方面的問(wèn)題相關(guān)，還與歷史、文化、交通管理等因素有關(guān)。汽車的外型一直是本網(wǎng)關(guān)注的主要問(wèn)題之一。一、關(guān)于兩廂車問(wèn)題由于歷史的原因，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期盛行三廂轎車，三廂車好賣曾經(jīng)是中國(guó)市場(chǎng)一大特點(diǎn)。本望曾對(duì)這種現(xiàn)象進(jìn)行了分析，揭示了其本質(zhì)。當(dāng)新世紀(jì)來(lái)臨，轎車進(jìn)入百姓家的號(hào)角吹響伊始，首先登臺(tái)的還是三廂轎車，這說(shuō)明兩廂不好賣的余悸仍然存在于這些搶灘者的心中。任何事物的發(fā)展畢竟是以客觀的需要為主導(dǎo)的。發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)建設(shè)將產(chǎn)生重要作用，這一點(diǎn)已經(jīng)形成共識(shí)。轎車如何才能“經(jīng)濟(jì)”涉及到汽車設(shè)計(jì)方方面面的問(wèn)題，與汽車外型相關(guān)的問(wèn)題本網(wǎng)也在第一時(shí)間做出了暗示。流線型的汽車風(fēng)阻比較小，大部分轎車采用流線型車身。車身形狀能引起安全問(wèn)題，例如側(cè)向穩(wěn)定性。車匯通（2002年1月8日）●返回選購(gòu)國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車要注意的問(wèn)題國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車是指10萬(wàn)元左右的轎車，例如賽歐、夏利2000（世紀(jì)廣場(chǎng)）、奇瑞、羚羊世紀(jì)星、富康自由人等。在挑選過(guò)程中，要注意車輛的造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、音響、空調(diào)、內(nèi)飾、漆面、密封性、操縱便利性等問(wèn)題。過(guò)去人們偏重于三廂車，認(rèn)為三廂車才是真正的轎車，現(xiàn)在這種觀點(diǎn)已經(jīng)逐漸改變了，隨著賽歐休閑車的面市，許多人將2廂車做為自己的家庭用車。所謂“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”，就是要又便宜又實(shí)用。經(jīng)濟(jì)型車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般比較小，功率相對(duì)較低，因此車身的大小要適度，車身越大重量越大，動(dòng)力性能就會(huì)越差。～。因此，在保證性能的前提下，在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方面能簡(jiǎn)單就簡(jiǎn)單。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車而言，動(dòng)力性不是首先要考慮的東西，反而實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性是應(yīng)當(dāng)首先要考慮的問(wèn)題。在選擇經(jīng)濟(jì)型車時(shí)，一看發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音要均勻，噪音要低；二看發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，不要復(fù)雜化。經(jīng)濟(jì)型車最重要的是實(shí)用，不要單純追求“豪華”。向中、高檔次轎車看齊是最不好的，這樣往往將好端端的汽車搞得不倫不類。對(duì)于家庭用車，建議在經(jīng)濟(jì)許可的情況下首先考慮買自動(dòng)變速器的車輛。選購(gòu)經(jīng)濟(jì)型車要注意漆面的質(zhì)量，漆面要少見(jiàn)波紋（桔皮），倒映清晰度高。還有車門，車門最好要有一些沉甸感，關(guān)門聲音比較低沉好。例如鋁合金車圈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等，這些東西都會(huì)增加價(jià)錢，它對(duì)于經(jīng)濟(jì)型汽車的性能并沒(méi)有多大的關(guān)系，僅是起到美觀的作用。購(gòu)車要