能源汽車技術(shù)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-22 04:56本頁面
【正文】 技術(shù) 電池管理器 主要功用： （ 1）電池包 電量預(yù)測計(jì)算 ； （ 2） 溫度、電壓 、濕度 檢測 ； （ 3）漏電、異常情況報(bào)警； （ 4） 充放電控制 、預(yù)充控制； （ 5）電池 一致性檢測 ； （ 6）系統(tǒng)自檢等。電 力 系 統(tǒng) 元 件 參 數(shù) 及 等 值 電 路 第 2章 新能源汽車組成及電力電子技術(shù) 1 新能源汽車結(jié)構(gòu)組成 電動車工作原理 駕駛員上車啟動后，整車 自檢 ，電池管理系統(tǒng)檢測動力電池狀態(tài) ，無誤后向電機(jī)控制器發(fā)信號，控制器接受報(bào)文，判斷 檔位 ，如在 D檔位置，則向電機(jī) 輸出電流 ，控制電機(jī) 轉(zhuǎn)速 ，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)。 車停后，當(dāng)充電器（車載）檢測到有充電口插入的信號，向電池管理系統(tǒng)發(fā)報(bào)文，若管理系統(tǒng)反饋動力電池正常，車載充電器將為 動力電池充電 。 動力電池及電池管理器 內(nèi)部設(shè)置動力電池及其管理器和溫度、電壓傳感器。 1 新能源汽車結(jié)構(gòu)組成 電 力 系 統(tǒng) 元 件 參 數(shù) 及 等 值 電 路 第 2章 新能源汽車組成及電力電子技術(shù) 電機(jī) +變速箱 通過控制器 驅(qū)動電機(jī) 將 電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 ，使整車行駛。 旋變傳感器 將電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號等傳遞給驅(qū)動電機(jī)控制器進(jìn)行判斷。 電機(jī)驅(qū)動控制器 1 新能源汽車結(jié)構(gòu)組成 電 力 系 統(tǒng) 元 件 參 數(shù) 及 等 值 電 路 第 2章 新能源汽車組成及電力電子技術(shù) 序號 連接 定義 A CAN通訊 CAN通訊和旋變信號 B 驅(qū)動電機(jī) 輸出高壓交流電給驅(qū)動電機(jī) C 動力電池 輸入動力電池高壓直流電 D 冷卻水管 冷卻水進(jìn)水口 E 冷卻水管 冷卻水出水口 電機(jī)驅(qū)動控制器 1 新能源汽車結(jié)構(gòu)組成 電 力 系 統(tǒng) 元 件 參 數(shù) 及 等 值 電 路 第 2章 新能源汽車組成及電力電子技術(shù) （ 1）為動力電池進(jìn)行 充電 ； （ 2）具有 通訊功能 ，收到 允許充電信號 后，再將輸入 220V交流電，經(jīng)過濾波 整流 后，通過升壓 電路和降壓電路，為動力電池充電。 直流變換器 DC/DC 1 新能源汽車結(jié)構(gòu)組成 電 力 系 統(tǒng) 元 件 參 數(shù) 及 等 值 電 路 第 2章 新能源汽車組成及電力電子技術(shù) 電力電子技術(shù)概念 電力電子技術(shù)是一門新興的應(yīng)用于電力領(lǐng)域的電子技術(shù)，就是使用 電力電子器件 （如晶閘管，GTO， IGBT等）對 電能 進(jìn)行 變換和控制 的技術(shù)。 2 新能源汽車中電力電子技術(shù) 電 力 系 統(tǒng) 元 件 參 數(shù) 及 等 值 電 路 第 2章 新能源汽車組成及電力電子技術(shù) 2 新能源汽車中電力電子技術(shù) 電力電子及其特性 電力電子器件被廣泛用于處理電能的 主電路 中，是實(shí)現(xiàn) 電能的傳輸、變換或控制 的電子器件。 ②電力電子器件往往工作在 開關(guān)狀態(tài) ； ③在實(shí)際應(yīng)用中因此需要 驅(qū)動電路 對控制 信號進(jìn)行放大 。 如：功率二極管（ Power Diode）。晶閘管及其大部分派生器件，器件的關(guān)斷一般依靠其在電路中承受反向電壓或減小通態(tài)電流使其恢復(fù)阻斷。功率晶體管、絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT)、門極可關(guān)斷晶閘管（ GTO）和電力場效應(yīng)晶體管 (PMOS)等。 2 新能源汽車中電力電子技術(shù) 電 力 系 統(tǒng) 元 件 參 數(shù) 及 等 值 電 路 第 2章 新能源汽車組成及電力電子技術(shù) f負(fù)載 UVDVD12LoinUff 負(fù)載UVD VDVD VD1234LCuoin單 相 橋 式 單
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