【正文】 。2. 施工組織準(zhǔn)備根據(jù)起重設(shè)備安裝施工工作量，進(jìn)行施工組織準(zhǔn)備。、計(jì)劃和技術(shù)交底。交底的內(nèi)容有施工進(jìn)度計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)，尤其是施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施和驗(yàn)收規(guī)范的要求。建立質(zhì)量管理與要驗(yàn)收制度，工程技術(shù)檔案管理制度，設(shè)備，材料檢查驗(yàn)收制度，工程技術(shù)管理制度，安全管理制度，機(jī)具使用保養(yǎng)制度。為材料進(jìn)場(chǎng)、堆放創(chuàng)造有利條件。 電通：電是施工現(xiàn)場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)源，根據(jù)所配機(jī)具用電量，確定電源容量為320KW，接通電源。、調(diào)試施工機(jī)具按照施工機(jī)具需要計(jì)劃，組織擺桿、電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，布置施工機(jī)具，并進(jìn)行就位、通電源、保養(yǎng)調(diào)試等工作，在機(jī)具使用之前必須進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保安全。 安裝前準(zhǔn)備工作 察看現(xiàn)場(chǎng)，了解起重機(jī)的技術(shù)性能狀況，如現(xiàn)場(chǎng)廠房的尺寸。 向技術(shù)監(jiān)督局提供以下文件文件資料： ①產(chǎn)品質(zhì)量證明文件； ②產(chǎn)品合格證明文件； ③安裝告知書 ④施工方案。：在正式安裝電動(dòng)葫蘆前應(yīng)對(duì)上道工序，進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)合格后方能安裝。 QB20/總則。本方案的施工方法為指導(dǎo)性要求，施工中可依據(jù)實(shí)際條件和具體工程要求加以選擇和改進(jìn)。 安裝前的準(zhǔn)備工作 察看現(xiàn)場(chǎng)，了解起重機(jī)的技術(shù)性能狀況，如現(xiàn)場(chǎng)廠房的尺寸。 向技術(shù)監(jiān)督局提供以下文件文件資料： ①產(chǎn)品質(zhì)量證明文件； ②產(chǎn)品合格證明文件； ③安裝告知書 ④施工方案。 組織安裝施工人員學(xué)習(xí)安全管理制度及相關(guān)裝安裝施工方案。吊裝時(shí)，我們認(rèn)真編制和嚴(yán)密組織落實(shí)吊裝技術(shù)方案并準(zhǔn)備必要的吊裝機(jī)具；其拆吊裝技術(shù)方案要根據(jù)施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件要求和被升降的設(shè)備自重及安裝現(xiàn)場(chǎng)的具體情況與提升設(shè)備的能力等具體條件綜合考慮制訂。 采用吊裝起重機(jī)時(shí)，應(yīng)對(duì)起重機(jī)吊車進(jìn)行安全性能檢查，特別要檢查制動(dòng)裝置工作是否可靠，升降系統(tǒng)有無(wú)故障。，并站在明顯的部位，使參加吊裝的工作人員都能看到聽(tīng)到其指令。 在吊裝和短距離搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)特別注意避免橋架和各機(jī)構(gòu)的扭彎和撞擊等事故的發(fā)生。橋式起重機(jī)最好捆扎在車輪或主梁上，禁止捆扎走臺(tái)及傳動(dòng)零部件處。，應(yīng)選擇比較堅(jiān)實(shí)平整的地面妥善放置，以防地面下沉石橋甲等變形。 起重機(jī)吊裝時(shí)，如在露天放置時(shí)間較長(zhǎng)，務(wù)必遮蓋好，特別是電氣設(shè)備應(yīng)有防水、防潮措施，對(duì)外露機(jī)械加工平面應(yīng)涂防銹油脂。 吊裝程序及要求 ①分片吊裝架設(shè)，即先將主梁、端梁吊裝上，再將橋架組裝，而后將小車、電氣、司機(jī)室吊上。根據(jù)場(chǎng)地道路，車間建筑面積及建筑物等情況綜合選擇汽車吊、輪胎吊或履帶吊，或利用車間內(nèi)屋架進(jìn)行吊裝（用屋架時(shí)應(yīng)通過(guò)驗(yàn)算）； ③應(yīng)根據(jù)拆裝起重機(jī)每片主梁的質(zhì)量和小車質(zhì)量及軌道頂面標(biāo)高等選擇吊車的大?。? ④注意選擇吊點(diǎn)和鋼絲繩，吊裝大梁時(shí)，應(yīng)在重心兩側(cè)選兩個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)距離要適當(dāng)，并在鋼絲繩和橋架間用木塊墊好。 吊車梁的質(zhì)量檢查方案 ①吊車梁中心線可用經(jīng)緯儀測(cè)量，每根柱子處測(cè)一個(gè)點(diǎn)（放線時(shí)每二、三米側(cè)一個(gè)點(diǎn)）； ②吊車梁的水平度用水準(zhǔn)儀或U型管測(cè)量，每根柱子出測(cè)一個(gè)點(diǎn)； ③跨距測(cè)量用鋼卷尺和彈簧秤。 ③梁中心實(shí)際位置相對(duì)于設(shè)計(jì)定位軸線的偏差不大于5mm； ④吊車梁頂面標(biāo)高相對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高，其偏差+10～5mm。 ⑥螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面水平度允許偏差不大于2mm； ⑦找平層任意6m長(zhǎng)度內(nèi)各螺栓處的頂面標(biāo)高差不大于177。5mm，螺栓不得有歪斜，螺紋不得有倒扣現(xiàn)象； ⑨吊車梁基準(zhǔn)中心線與柱子邊尺寸必須符合吊車跨度B+60mm。5. 軌道的檢驗(yàn)、安裝方案（如有的話） 軌道質(zhì)量的檢查與校正 用全長(zhǎng)拉線或在局部用鋼板尺靠的辦法，查明歪曲變形部位，在凸起處用軌道調(diào)直器或螺旋千斤頂來(lái)校正。 吊車梁放線 用經(jīng)緯儀在軌道中心線的一邊約40～80mm處，按吊車梁的縱向位置每隔2～3m打一點(diǎn)，彈上墨線，作為安裝軌道找正用的基準(zhǔn)線。 軌道找正緊固后，可用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、彈簧秤進(jìn)行最后檢查測(cè)量，并及時(shí)記錄，作為交工資料。 軌道安裝技術(shù)要求，但吊車的最高處對(duì)屋架下弦或固定點(diǎn)管道等最低點(diǎn)距離不應(yīng)小于100mm。10mm，梁式懸掛吊車的軌道不應(yīng)大于177。 ③同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差，通用橋式起重機(jī)為10mm，梁式懸掛吊車的軌道不應(yīng)大于5mm。5mm； ⑤軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)為指導(dǎo)縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000。 軌道接頭要求 ①接頭用魚尾板聯(lián)接時(shí)，軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，接頭間隙不應(yīng)大于2mm； ②伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不應(yīng)超過(guò)177。 ③用墊板支撐的方剛軌道，接頭處的墊板寬度沿軌道長(zhǎng)度方面應(yīng)比其它處增加一倍； ④當(dāng)接頭采用對(duì)接焊時(shí)，焊條應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定；接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑。 軌道安裝一般不采用鉚焊或焊接等永久性連接方式，而用便于更換的壓板固定法固定鋼軌與吊車梁上，壓板一般我定型產(chǎn)品，其上有長(zhǎng)孔，便于水平方向調(diào)整，垂直方向調(diào)整可在軌下加墊，在吊車梁上固定軌道的螺栓不準(zhǔn)歪斜，螺母與斜墊圈應(yīng)貼緊。 軌道上所有的螺栓必須擰緊，最長(zhǎng)應(yīng)低于清道板10mm以下。 工字鋼吊車梁安完后，應(yīng)刷兩遍防銹灰漆。 同一跨端的兩車擋與吊車緩沖器均應(yīng)接觸，否則應(yīng)調(diào)整，軌道上的車擋宜在吊裝起重機(jī)前裝好，軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。5mm。 常用檢查工具①檢查軌道的頂面標(biāo)高及頂面，可用水準(zhǔn)儀或“U”型管測(cè)量。 安裝用材 鋼板、螺栓、夾板和型鋼采用Q235－A88號(hào)鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB700－88和GB9788－88標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。壓板材料的機(jī)械性能 壓板材料名稱抗拉強(qiáng)度MPa伸長(zhǎng)率%硬度HB碳素鋼≤450≤22可鍛鑄鐵≤450≤6150～200 彈簧墊板采用塑料板或橡膠板時(shí)，塑料或橡膠板制彈簧墊板性能要求 墊板材料名稱 邵氏硬度 扯斷力MPa 延長(zhǎng)率%受壓彈性模量MPaDGL－12－16DGL－17－28塑料板80176。 ＞20 ＞20050—100 70—120橡膠板70176。 ＞13 ＞300注：（1）當(dāng)使用環(huán)境溫度低于零下15度時(shí)，不予許采用塑料墊板； （2）吊車起重量小于等于20t時(shí)可采用夾線的運(yùn)輸帶作為彈性墊板 。 （2）對(duì)所有機(jī)件的內(nèi)外表面，在裝配前應(yīng)清除毛刺、切屑和其它污物。 （5）減速機(jī)件和各種閥體等零件不得有裂紋、漏油和滲油現(xiàn)象。 （7）潤(rùn)滑管路在裝配前，必須先清洗干凈，潤(rùn)滑管道不得有凹痕、揉、折、擠、壓和破裂等現(xiàn)象，必須保證管路清潔暢通。 將各組部件按圖紙要求進(jìn)行裝配調(diào)整。 組合安裝方案 組裝前的準(zhǔn)備工作及安裝 （1）安裝架設(shè)附加圖的有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認(rèn)真研究安裝技術(shù)方案和安裝架設(shè)的具體程序。 （2）因搬運(yùn)，存放造成的缺陷或超過(guò)規(guī)定允許偏差的部分，均應(yīng)按技術(shù)要求修理或調(diào)整好，特別對(duì)金屬機(jī)構(gòu)部分的缺陷，必須在地面校正好后，否則不得架設(shè)。 小車的安裝 n（1）組裝好的小車，只需稍作調(diào)整即可安設(shè)在橋架上。 （2）重新組裝的小車，應(yīng)仔細(xì)檢查小車輪的尺寸是否符合技術(shù)要求。橋式起重機(jī)安裝技術(shù)要求 序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1 由車輪量出的寬度偏差 △LQ=5,但主動(dòng)輪跨度值與被動(dòng)輪跨度值相對(duì)差不大于52裝配后主梁上拱度 ＋F=LQ/1000 LQ/1000 － 3對(duì)角線的偏移箱形梁△D≤5桁架梁△D≤104主梁水平旁彎（走臺(tái)和端梁都裝上后）≤LQ/1000，≤50T時(shí)只許外彎5 小車規(guī)矩偏差箱形梁：跨端△X=177。36軌道中心線與設(shè)計(jì)位移偏差單腹板或桁架C≤107小車軌道高度差（在同一斷面上）LX≤≤3LX＞≤5 （3）測(cè)量方法 ①跨度測(cè)量 采用測(cè)量長(zhǎng)度大于跨度的鋼盤尺，測(cè)量為150N以上的彈簧秤和夾緊盤車用的平尺各一個(gè)。②拱度的測(cè)量 拱度可以用水平儀、連通器和拉鋼絲法測(cè)量，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)在主梁各筋板上。用連通器測(cè)量時(shí)，將盛有帶色的水管置于起重機(jī)跨度中的適當(dāng)位置，然后用移動(dòng)軟管接的帶有刻度的水管標(biāo)尺，測(cè)得各點(diǎn)的水平高度，各測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)與跨度的讀數(shù)差，即為各測(cè)點(diǎn)的拱度值，測(cè)量時(shí)應(yīng)注意軟管不能打折。 ⑤小車規(guī)矩偏差 用卷尺或鋼尺逐段測(cè)量，其偏差不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。若起重機(jī)已假設(shè)在軌道上，也可用線墜或直角尺將四車輪的踏面中心引到軌道面上，做好標(biāo)記移開起重機(jī)，利用四個(gè)標(biāo)記測(cè)量對(duì)角線，凡例用車輪踏面找測(cè)量點(diǎn)時(shí)，應(yīng)保證每個(gè)車輪的水平傾斜不大于1/1000。 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝 (1)檢查基準(zhǔn)：以主輪外側(cè)為基準(zhǔn)，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 （3）測(cè)量跨度：按上述方法測(cè)量。車輪端面 的垂直偏差不應(yīng)大于1/400. ②裝在同一平衡梁上的兩個(gè)車輪，其對(duì)用垂直平面在同一垂直面內(nèi)，允差≤1mm。（5）分別驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝，以調(diào)整好的車輪中心為基準(zhǔn)，安裝并調(diào)減速器，再用傳動(dòng)軸和減速器主動(dòng)軸連起來(lái)，連接找正時(shí)，要保證聯(lián)軸器上的竄動(dòng)量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量。裝好運(yùn)行機(jī)構(gòu)后，把制動(dòng)器松開，用手轉(zhuǎn)動(dòng)減速器主動(dòng)軸一周，應(yīng)無(wú)任何卡住現(xiàn)象。 （2）無(wú)載時(shí)主動(dòng)輪踏面應(yīng)與軌道面接觸。 （3）松開制動(dòng)器，用力轉(zhuǎn)動(dòng)減速器主動(dòng)軸，使車論旋轉(zhuǎn)一周應(yīng)無(wú)卡住現(xiàn)象。 （5）由小車輪量出的小車軌距偏差，當(dāng)軌距≤，允差177。當(dāng)軌距＞，允差177。 （6）帶鉸接緩沖器裝置的裝卸橋小車，車輪裝好后，在無(wú)載情況下，車架的端部上平面，只能向下傾斜，側(cè)斜量不大于5mm。 安裝安全裝置 為保證起重機(jī)設(shè)備能夠安全運(yùn)行，在起重機(jī)的起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)中設(shè)有限位開關(guān)以及過(guò)載和零位等安全保護(hù)措施。 （2）電器連鎖裝置 為保證駕駛和檢修人員的安全，在駕駛室和通橋加上艙門口處裝有電器連鎖裝置。 （3）過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器 其作用是防止吊鉤過(guò)卷?yè)P(yáng)可能拉斷鋼絲繩或擠碎滑輪，當(dāng)?shù)蹉^滑輪升至距起重機(jī)構(gòu)架300mm時(shí)或吊鉤下降至卷筒上還剩3～5圈鋼絲繩時(shí)，均能自動(dòng)切斷電源而停車，過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器主要有螺桿式、重錘式和壓板式，調(diào)整時(shí)用慢速逐步調(diào)到限制距離，調(diào)好后先用慢速后用高速試驗(yàn)三次，誤差不大時(shí)為合格，注意應(yīng)在空載時(shí)試驗(yàn)。，并按下列要求進(jìn)行檢查： （1）所有連接部位應(yīng)牢固； （2）鋼絲繩繩端必須固定牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞應(yīng)正確； （3）電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線應(yīng)正確； （4）轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡住現(xiàn)象。：（1）大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象； （2）小車主動(dòng)輪在運(yùn)行區(qū)應(yīng)與軌道面接觸，被動(dòng)車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1mm，間隙 區(qū)每段長(zhǎng)度不應(yīng)大于1m，累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m。，卷筒