數(shù)控車床主軸箱設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-09-07 20:53本頁(yè)面
【正文】 1990年的第六代基于PC（國(guó)外稱為PCBASED）。所以我們?nèi)粘Ｖv的數(shù)控，實(shí)質(zhì)上已是指計(jì)算機(jī)數(shù)控了。至少采用PC機(jī)作為它的前端機(jī)，來(lái)處理人機(jī)界面、編程、聯(lián)網(wǎng)通信等問(wèn)題，由原有的系統(tǒng)承擔(dān)數(shù)控的任務(wù)。遠(yuǎn)程通訊，遠(yuǎn)程診斷和維修將更加普遍。 向智能化方向發(fā)展 隨著人工智能在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的不斷滲透和發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)的智能化程度將不斷提高。 （2）引入專家系統(tǒng)指導(dǎo)加工 將熟練工人和專家的經(jīng)驗(yàn)，加工的一般規(guī)律和特殊規(guī)律存入系統(tǒng)中，以工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐，建立具有人工智能的專家系統(tǒng)。 第二章2主傳動(dòng)設(shè)計(jì)機(jī)床上常用的無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)是直流或交流調(diào)速電動(dòng)機(jī) ，直流電動(dòng)機(jī)從額定轉(zhuǎn)速nd向上至最高轉(zhuǎn)速nmax是調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流的方法來(lái)調(diào)速的，屬于恒功率，從額定轉(zhuǎn)速nd向下至最低轉(zhuǎn)速nmin時(shí)調(diào)節(jié)電樞電壓的方法來(lái)調(diào)速的屬于恒轉(zhuǎn)矩；交流調(diào)速電動(dòng)機(jī)是靠調(diào)節(jié)供電頻率的方法調(diào)速。根據(jù)主軸要求的最高轉(zhuǎn)速4000r/min，最大切削功率5kw，選擇北京數(shù)控設(shè)備廠的BESK8型交流主軸電動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速是4500r/min。涉及變速箱時(shí)，考慮到機(jī)床結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性等因素，取變速箱的公比f(wàn)等于交流主軸電動(dòng)機(jī)的恒功率調(diào)速范圍 Rdp,即=Rdp=3,功率特性圖是連續(xù)的，無(wú)缺口和無(wú)重合的。強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭轉(zhuǎn)載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。因此疲勞強(qiáng)度一般不是主要矛盾。剛度要求軸在載荷下不至于產(chǎn)生過(guò)大的變形。計(jì)算轉(zhuǎn)速nj是傳動(dòng)件傳遞全部功率時(shí)的最低轉(zhuǎn)速，各個(gè)傳動(dòng)軸上的計(jì)算轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)速圖是直接得出，如表21所示。 表22 許用扭轉(zhuǎn)角選取原則 軸 主軸一般傳動(dòng)軸較低的軸[]（deg/m）最后所確定各軸所允許的扭轉(zhuǎn)角如表23所示 軸 I軸 II軸 III軸[]（deg/m） 1把以上確定的各軸的輸入功率N=，計(jì)算轉(zhuǎn)速nj，允許扭轉(zhuǎn)角[]代入扭轉(zhuǎn)剛度的估算公式 d=91,可得傳動(dòng)軸的估算直徑： 40mm ： 軸 I II III估算直徑 40 32 53主軸軸徑尺寸的確定： 已知車床最大加工直徑為Dmax=400mm,則 主軸前軸頸直徑 D1==85115mm 后頸直徑 D2=()D1=6781mm 內(nèi)孔直徑 d==3555mm 齒輪模數(shù)的估算按接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒輪模數(shù)比較復(fù)雜，而且有些系數(shù)只有在齒輪的各參數(shù)都已知方可確定，故只有在裝配草圖畫完后校驗(yàn)用。齒輪模數(shù)的估算方法有兩種，一是按齒輪的彎曲疲勞進(jìn)行估算，二是按齒輪的齒面點(diǎn)蝕進(jìn)行估算。根據(jù)齒輪不產(chǎn)生跟切的基本條件：齒輪數(shù)不小于17。驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角：==；確定帶的根數(shù)z：根，圓整為3根。 第三章主軸箱展開(kāi)圖的設(shè)計(jì)主軸箱展開(kāi)圖是反應(yīng)各個(gè)零件的相互關(guān)系，結(jié)構(gòu)形狀以及尺寸的圖紙，并以此為依據(jù)繪制零件工作圖。 有關(guān)零件結(jié)構(gòu)和尺寸的確定傳動(dòng)零件，軸，軸承是主軸部件的主要零件，其他零件的結(jié)構(gòu)尺寸是根據(jù)主要零件的位置和結(jié)構(gòu)而定。輪齒越寬承載能力越高。各主軸部件中各個(gè)齒輪的尺寸計(jì)算如下表32表32 各齒輪的直徑齒輪Z1Z1’Z2Z2’Z3Z3’Z4Z4’分度圓直徑(mm)481362259014417166249齒頂圓直徑(mm)521402319615017772255齒根圓直徑（mm）43131 由表32可以計(jì)算出各軸之間的距離，現(xiàn)將它們列出如表33所示 表33 各軸的中心距 軸 III IIIII 距離230 1603)確定齒輪的軸向布置 為避免同一滑移齒輪變速組內(nèi)的兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，兩個(gè)固定齒輪的間距應(yīng)大于滑移齒輪的寬度。 II軸上的滑移齒輪的兩個(gè)齒輪輪齒之間必須留有用于齒輪加工的間隙，插齒時(shí)，當(dāng)模數(shù)在12mm范圍內(nèi)時(shí)，間隙必須不小于5mm,，間隙必須不小于6 mm，且應(yīng)留有足夠的空間滑移，據(jù)此選出三片齒輪間的間隙分別為d1=,d2=15mm. 由滑移齒輪的厚度以及滑移齒輪上的間隙可以得出主軸上的兩個(gè)齒輪間的距離至少是60mm，現(xiàn)取齒輪間的間距為64mm和70mm.4） 軸承的選擇及其配置主軸組件的滾動(dòng)軸承既要有承受徑向載荷的徑向軸承，又要有承受兩個(gè)方向軸向載荷的推力軸承。同樣尺寸的軸承，線接觸的磙子軸承比點(diǎn)接觸的球軸承的剛
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1