【正文】 、砂漿拌和系統(tǒng)：，、石、水泥、電源、水源圍繞拌和機布置，拌和機旁設(shè)置1只2m3水箱供水. ：本工程砂石料系統(tǒng)緊靠拌和機布置。%排水坡度，坡向設(shè)排水溝。根據(jù)本工程施工工程量及工期要求,砂石料及水泥儲存量能夠滿足施工需要,塊石及磚根據(jù)施工需要就近堆放。詳見附表四：施工總平面圖。施工測量包括：道路導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補測、增設(shè)臨時水準點、路基填、挖方邊坡坡口線、路堤邊坡腳線、邊溝位置等測量與放樣等工作。全面恢復(fù)道路中線并可靠固定路線的起迄中點、平面特征點、豎曲線轉(zhuǎn)點、主要構(gòu)造物位置等主要控制樁。復(fù)測報告交監(jiān)理工程師認可。施工測量時對原水準點進行校核，若超過允許誤差范圍，將報告監(jiān)理工程師。施工過程中根據(jù)情況隨時進行水準點的復(fù)測與校核。由于采用機械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離設(shè)置控制施工標高的控制樁。臨時截水溝及排水溝施工放樣時，每隔20m（曲線段每隔10m）在溝邊緣設(shè)控制樁并標明施工里程及挖深。 路基土方填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。15T以上自卸汽車運土，100馬力以上推土機配合12T以上振動壓路機與靜力式壓路機整平碾壓路基及路床。施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm內(nèi)的草皮和表土清除。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。開挖方法挖方工作以挖機直接挖、裝、修坡為主，人工配合。而路床整形換土回填則應(yīng)使用推土機推高補低找平土層。開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的標高位置，確保標高位置符合規(guī)范要求。若有超挖，應(yīng)將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。減少意外事故。（3）做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)和路堤填料含水量符合要求；（4）人工配合挖掘機修整路塹邊坡。如遇換填基底地下水豐富或涌水現(xiàn)象，則填筑土方砂前應(yīng)首先做好施工排水工作，以確保質(zhì)量，防止路基在今后使用過程中發(fā)生較大的沉降和變形，這是保證路面具有良好平整度的重要環(huán)節(jié)。當填方位于水田、溝渠、池塘或含水量很大的松軟土地段，應(yīng)根據(jù)具體情況按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，采取排水疏干，或?qū)⒃坊欢ㄉ疃群头秶鷥?nèi)的淤泥全部挖除。壓實的方法應(yīng)根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等?！覠o明顯的粗細料分離現(xiàn)象。施工中應(yīng)避免砂礫受到污染。在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)有路堤預(yù)壓期，預(yù)壓期應(yīng)按圖紙規(guī)范規(guī)定施工或按監(jiān)理工程師指示辦理。在預(yù)壓期內(nèi)應(yīng)進行沉降監(jiān)測。預(yù)壓期可根據(jù)沉降監(jiān)測結(jié)果在監(jiān)理工程師指示下確定是否應(yīng)予延長。(一)路基填筑工藝框圖測量放線土場選擇清除表土清除表土機械檢修填前壓實土樣試驗土方挖運分層填筑、壓實填筑下一層整修交驗工程師審核YN工程師審核YN工程師審核Y填料鑒定填土路基施工前，通過土工實驗選擇合格的土方砂料。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質(zhì)量檢測標準。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)，并把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師審批，作為實施性施工指導(dǎo)參數(shù)。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。運到填筑工作面的填料要先用推土機或挖溝機攤平后方可進行壓實作業(yè)。填方路基按路基平行線分層控制填土標高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。施工過程中采用測定填土層標高（2）不同工程性質(zhì)的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。（4）根據(jù)情況隨時檢查填方邊坡是否符合設(shè)計要求施工過程中隨時檢查路堤幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，修坡整齊、包邊完整，避免出現(xiàn)缺填、超填過多等現(xiàn)象。臺階頂作2%～4%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。當路提填土高度大于8米內(nèi)邊坡率為1：，大于8米設(shè)平臺1米，其坡率為1：。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（9）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。（10）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（12）零填頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于96%。填料碾壓對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩(wěn)定性的重要措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。擬調(diào)撥、投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機械用于本工程的施工，以確保質(zhì)量和提前工期。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于設(shè)計要求的規(guī)定。運行中碾輪邊距填方邊緣應(yīng)大于500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。壓實密實度，除另有規(guī)定外，應(yīng)壓至輪子下沉量不不超過1~2cm為度，每碾壓一層完后，應(yīng)用人工或機械將表面拉毛以利接合。原材料技術(shù)要求（1）水泥水泥應(yīng)選擇初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜大于6h）的普通硅酸鹽水泥。采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時，水泥溫度不能高于50℃，否則，應(yīng)采用降溫措施。（3）水 應(yīng)使用符合設(shè)計及規(guī)范要求的水源。ｂ、清掃下承層面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔；ｃ、用灑水車灑少量的水，保證水泥穩(wěn)定碎石施工時下基層表面濕潤且無積水。ｂ、測量高程后用螺栓將橫梁固定在鐵拴上，橫梁亦為鐵制（Φ12Φ15mm，長300mm），固定好的橫梁呈水平狀。ｄ、基準線鋼絲繩兩端用緊繩器拉直繃緊、其拉力應(yīng)不小于800N。拌和及運輸在正式拌和之前，先調(diào)試粒料拌和機，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，并且備好的集料最大粒徑和級配都應(yīng)符合要求。在施工前，應(yīng)對集料進行下列試驗：顆粒分析檢測、液限和塑性指數(shù)檢測、相對密度檢測、重型擊實試驗、壓碎值試驗、有機質(zhì)含量試驗、硫酸鹽含量試驗。只有經(jīng)試驗證明集料級配、配合比各項符合要求后才能進行施工。當氣溫較高時，對運輸車上的混合料應(yīng)用編織布覆蓋，以防止水分過分蒸發(fā)。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)進行，盡量不停頓，并注意控制基層在延滯時間內(nèi)（即拌和開始到碾壓完成不超過水泥初凝時間）。一般攤鋪30～50m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段。開始用振動壓路機不振進行穩(wěn)壓1遍，弱振１遍，然后強振碾壓4６遍，靜壓１遍。（２）在操作中應(yīng)做到三快，即快運輸、快攤鋪、快碾壓。（3）對于路肩墻、水溝等壓路機難以壓實地段我項目部將配置直立式手扶夯實極具，配備相關(guān)人員負責夯實，保證壓實度。如因故中斷時間超過2小時和每天作業(yè)完畢時的攤鋪末端進行接茬處理。（2）操作人員將末端混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，然后將末端混合料整平且符合設(shè)計高程。（4）將混合料按高程碾壓密實，然后將方木和沙礫材料除去，并將底基層清掃干凈。（6）如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2小時，先將攤鋪機駛離，將未壓實的混合料邊鏟除邊用3m直尺檢測平整度，將以碾壓密實且高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機就位鋪筑新的混合料養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石上下基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始7天養(yǎng)生，采用塑料薄膜覆蓋灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)生，保證基層始終保持潮濕狀態(tài)。工藝流程圖攤鋪混凝土插入與平板振搗全幅拉杠找平全幅行夯振搗大耙、木抹找平鐵抹子趕光壓實拉毛、刷紋、養(yǎng)生切縫、剔縫、清縫、灌縫驗收基層驗收模板安裝隱蔽檢查驗收材料、機具準備現(xiàn)場取樣作混凝土試件確定板塊分格、分幅及跳倉順序測設(shè)安裝伸縮縫板傳力桿、鋼筋提出縫板上部補倉拆模刷油施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時，應(yīng)另先料或采取有效的補救措施。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。（1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。（2）強度的檢驗。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。如有不符之處，應(yīng)予整修。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾帲鶓?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。模板宜采作鋼模，長度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有血備用的攪拌機和發(fā)電機組。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。量配的精確度為：水和水泥：177。外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為177。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。進料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。（二） 混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動度下降），以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C動車運輸。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。當有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。 攤鋪與振搗（一）攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時，可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。（二）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。不采用真空脫水工藝施時，；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。振搗時應(yīng)重疊10～20cm?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁移動的速度要緩慢而均勻， ～。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。 表面整修和防滑處理（一）表面整修1．混凝土面板整修。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。（3）制毛。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。但紋理深淺均勻性很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。當混凝