【正文】 ..............................8 時間調(diào)整電路 .....................................................................................................9 時間顯示電路 .....................................................................................................9 電流檢測電路 ...................................................................................................11 報警及指示電路 ...............................................................................................12 控制系統(tǒng)供電電路 ...........................................................................................134 軟件部分的設(shè)計 ......................................................................................................13 STEP7Micro/WIN32 編 程軟件介紹 ................................................................14 子程序 ...............................................................................................................155 總結(jié) ..........................................................................................................................17致謝 ..............................................................................................................................18參考文獻 ......................................................................................................................19附錄 1：.........................................................................................................................19附錄 2：.........................................................................................................................22附錄 3：總體電路圖 .....................................................................................................23附錄 4：梯形圖程序 .....................................................................................................2411 緒論路燈控制是市政建設(shè)的一項重要內(nèi)容，為了高效的進行路燈管理，各國都不斷的進行研究，利用各種先 進技術(shù)，提高路燈的控制效率，保障路燈的可靠運行。 課題背景隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展、城市規(guī)模的急劇膨脹，城市照明已經(jīng)不僅局限于街道的照明，社會對亮燈率、開關(guān)燈的準(zhǔn)確率、故障檢測的實時性和維修的及時性、路燈的節(jié)能要求也不斷的增高，這樣集現(xiàn)代計算機技術(shù)、無 線電通信、測控技術(shù)、路燈 電力節(jié)能于一體的城市照明節(jié)能、自 動監(jiān) 控和管理系統(tǒng)也就應(yīng)運而生了。目前能源節(jié)約和環(huán)保問題越來越被世人所關(guān)注飛速發(fā)展的經(jīng)濟對能源的要求相當(dāng)迫切中國面臨的問題更加突出。據(jù) 統(tǒng)計,我國城市公共照明占照明耗電量 30%左右,約440 億度。因此，道路照明節(jié)能技 術(shù)的推廣意義重大。目前國際上在路燈 節(jié)能領(lǐng)域采用主要的方法是降壓和降流兩種技術(shù),一般均可實現(xiàn)節(jié)約電能 20% 以上。想要讓路燈亮起來，讓城市亮起來，而且亮得更科學(xué)，亮得省電省錢，則必須依靠科技創(chuàng)新，采用新技 術(shù)，大力開 發(fā)節(jié)能的高新技 術(shù)產(chǎn)品，制定相 應(yīng)的新產(chǎn)品來推廣應(yīng)用配套政策，推 動我國道路照明節(jié)電節(jié)能工作的全面展開。2路燈控制系統(tǒng)通過配電箱內(nèi)的智能控制器對照明燈進行監(jiān)控，實現(xiàn)全線照明燈開啟/關(guān)閉；路段照明燈開啟/關(guān)閉；照明燈氣象信息聯(lián)動（需氣象參數(shù)采集單元）等功能；不僅為節(jié)約電能， 節(jié)約人力、物力提供了有效手段，同 時也為提高城市現(xiàn)代化形象，保證道路交通安全等級， 實現(xiàn)良好的社會效益。目前對于路燈監(jiān)控系統(tǒng)的研究。同時在配 電柜中加裝智能服務(wù)器在網(wǎng)絡(luò)中起到分段控制的作用。電子鎮(zhèn)流器和智能服務(wù)器之間通過現(xiàn)有的動力線纜相互通信。但是不適合公用變壓器的路燈線路，因 為居民用 電和工廠用電都在其中， 線路上雜波信號比較強，信號不 穩(wěn)；也不適合超長線路（通常電力載波的有效距離是 500 米）的情況，因為路段本身比較長（大于 1Km）時鈉燈數(shù)量多，導(dǎo)致補償電容大量吸收中頻（100kHz~300kHz ）的載波信號， 進 而使通訊受到影響。同時此公司路燈控制系統(tǒng)費用較貴，一臺智能服務(wù)器價格 為 5000 元，可控制 140 盞路燈，每 盞路燈中需安裝一個電子鎮(zhèn)流器，每臺電子 鎮(zhèn)流器為 1000 元。 美國另一公司作為研發(fā)無線射頻模塊的公司，將 GPRS+ZIGBEE 技術(shù)應(yīng)用于遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)，并沒有將 這種技術(shù)應(yīng)用于城市路燈照明。這種方式最大的不足在于安裝系統(tǒng)時需要布線，施工復(fù) 雜。特點3是具有數(shù)字化智能控制、具有軟啟動/停止的特性、模塊化設(shè)計、可編輯程序控制參數(shù)、全自動補償功能、高精度、高效率、高速度、高可靠、免維護長期穩(wěn)定工作、低噪音等。產(chǎn)品技術(shù)檔次達(dá)到世界的先進水平，具有較高的性能和價格比。2 控制系統(tǒng)設(shè)計方案 PLC 介紹自 1969 年第一次出現(xiàn)在市場上可編程控制器，可編程控制器已經(jīng)成為一種最受歡迎的、應(yīng)用在大多數(shù)工 業(yè)控制器中。目前，在電氣控制領(lǐng)域，國內(nèi)外普遍采用 PLC。PLC 將 電氣、儀表、控制 這三電集于一體，可以方便、靈活地組合成各種不同規(guī)模和要求的控制系統(tǒng)，以適應(yīng)各種工業(yè)控制的需要。隨著微電子技 術(shù)的快速發(fā)展， PLC 的制造成本不斷下降，而其功能卻大大增強?？删幊绦蚩刂破魇且环N專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計的數(shù)字運算操作的電子裝置。可 編程序控制器及其有關(guān)的外圍設(shè)備都應(yīng)該按照易于與控制系統(tǒng)形成一個整體，易于擴展其功能的原則而設(shè)計。在中國的市場，歐洲的可 編程序控制器的代表是西 門子PLC?？删幊绦蚩刂破?PLC)在工業(yè)自動化控制是專門在時序控制地位，在可預(yù)見的將來，將是無法替代的。廣泛應(yīng)用于道路、高速公路、機場、碼頭、船 塢、 車站、廣場、街道交匯處、工礦企業(yè)、公園、庭院 照明及植物栽培等場所。高壓鈉燈同其他氣體放電燈泡一樣，工作是弧光放電狀態(tài)，伏—安特性曲線為負(fù)斜率，即燈泡電流上升，而燈泡電壓卻下降。電阻器、電容器、電感應(yīng)器等均有限流作用。它一般在 直流電路中使用，在交流電路中使用燈光有明顯所閃爍現(xiàn)象。 電感性鎮(zhèn)流器損耗小，阻抗穩(wěn)定，阻抗菌素性偏差小，使用壽命長，燈泡的穩(wěn)定度比 電阻性鎮(zhèn)流器好，目前與高壓鈉燈配套使用的鎮(zhèn)流器均為電感性鎮(zhèn)流器。這時候，燈泡工作電壓是很低，電流是很大；隨著放電過程的繼續(xù)進行，電弧溫度也漸漸上升，汞、鈉蒸氣 壓由 放電管最冷端溫度所決定，當(dāng)放電管的冷端溫度達(dá)到穩(wěn)定，放電便會趨向穩(wěn)定，燈泡的光通量、工作電壓、工作 電流和功率也處于正常的工作狀態(tài)。在高壓鈉燈工作的電路中除了燈泡外，還要必須按內(nèi)觸發(fā)高壓鈉燈或外觸發(fā)高壓鈉燈分別選用相應(yīng)的工作電路，如燈泡 + 鎮(zhèn)流器或燈炮 + 鎮(zhèn)流器 + 觸發(fā)器的工作電路，方可達(dá)到高 壓鈉燈的正常工作的要求。 時控法以時間為 唯一的開、關(guān)燈控制依據(jù)，但隨季節(jié)變化，就需要人工干 預(yù)來調(diào)整開、關(guān) 時間，所以存在對環(huán)境光照度的變化適應(yīng)能力差的缺點。有線型路燈控制在路燈系統(tǒng)中架設(shè)電源線纜和控制線纜的控制方法，由控制中心來集中控制，這種方案其優(yōu)點是控制準(zhǔn)確， 動 作可靠，能 應(yīng)用計算機技術(shù)進行多層次、多任務(wù)控制，缺點是設(shè)備投資大、故障易發(fā)點多、維護也困難。常規(guī)的無線電臺控制系統(tǒng)的優(yōu)點是技術(shù)成熟、布點靈活、安裝方便、功能擴充性好，也可實現(xiàn)雙向通信，缺點是易受到干擾、控制組合較少、主控 電臺的射 頻發(fā)射功率被限制在10W 以下，受控區(qū)域小、容易造成人為誤動作和惡意操作，設(shè)備投資大，性價比低。 設(shè)計方案路燈控制的控制方法很多，都是為了控制方便， 還有美化城市，節(jié)約電能，節(jié)約人力物力等成本資源。 在一年四季中，難免有天黑得 過早的時候， 這個時候如果沒有相應(yīng)的應(yīng)急措施， 將會 給交通帶來不便。據(jù)調(diào)查,城市道路的人流量和車流量在晚間 7 一 12 時是均值較高的時段，而 12 時過后的人流量和車流量則會顯著降低,與之相對應(yīng)的是對光照要求和實6際用電需求也應(yīng)有所降低，按照規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)照度照明對方便人們的夜生活和維護城鎮(zhèn)的治安等是非常必要的，而 12 時過后的人流量和車流量則會顯著降低,與之相對應(yīng)的是對光照要求和實際用電需求也應(yīng)有所降低，夜深人靜，保持原設(shè)計的照度的照明就是一種浪費。在一年四季中，難免會由于天氣變化而天黑得過早的時候，或者亮的過早過晚的時候，這個時候如果沒有相應(yīng)的應(yīng)急措施，也將會給