【正文】 附錄2 元件清單 20附錄3 全部源程序 21 第一章 前 言隨著我國國民經(jīng)濟的告訴發(fā)展，出租車已成為城市公共交通的重要組成部分。針對計費模式的切換，通過軟件編程就可以輕易而舉的實現(xiàn)。該系統(tǒng)由AT89S51單片機控制,滿足計程、計時、計費、存儲等多種計量功能為一體的出租車計價器的實用要求。具有良好性能的計價器無論是對廣大出租車司機朋友還是乘客來說都是很必要的。百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文出租車計價器摘 要：出租車計價器是乘客與司機雙方的交易準則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標志，是出租車中最重要的工具。它關(guān)系著交易雙方的利益。因此，汽車計價器的研究也是十分有一個應(yīng)用價值的。相比于普通的模擬電路控制，采用單片機進行的設(shè)計相對來說功能強大，用較少的硬件和適當?shù)能浖嗷ヅ浜峡梢院苋菀椎膶崿F(xiàn)設(shè)計要求，且靈活性強，可以通過軟件編程來完成更多的附加功能。避免了機械開關(guān)帶來的不穩(wěn)定因素。出租車計價器這一專用計算器具必須經(jīng)當?shù)丶急O(jiān)局所屬的管理部門堅定認可，且出租車安裝計價器整車鑒定合格后才能運營。根據(jù)新標準選擇性能價格比高的計價器，并與有關(guān)出租車管理部門一起確定選用哪個品牌則是計量部門的職責。同時要考慮計價器自身防作弊的性能。雖然現(xiàn)在個別大城市有全部更新出租車計價器一步到位的能力，但絕大部分城市還不具備這種條件，須按步驟先安裝計價器，再裝語音提示器，然后才考慮票據(jù)打印或者IC卡管理及收費等問題，這樣在選用計價器時就要想到它在未來發(fā)展中的配套能力，否則將延誤出租車科學(xué)化管理的進程。第二章 設(shè)計要求 基本功能（1）顯示：可以顯示里程、金額、等待時間、速度。（3）按鍵功能：單程/往返分別由“單程” 按鍵和“往返” 按鍵設(shè)定；按“暫?！?鍵，計價器可暫停計價；按“清除” 鍵，計價器能將記錄數(shù)據(jù)（里程、等待時間與金額等）自動清0；按“查詢”鍵，能自動顯示總等待時間；按“返回”鍵，仍然顯示里程和金額。10％。車速＜5公里/小時的時間累積為總等待時間，每5分鐘等待時間相當于里程數(shù)增加1公里。在硬件設(shè)計過程中，充分利用各部件的功能，實現(xiàn)多功能的出租車計價器設(shè)計。利用單片機豐富的IO端口，及其控制的靈活性，實現(xiàn)基本的里程計價功能和價格選擇、時間顯示控制等功能。具體電路參見附錄中“多功能出租車計價器總體電路圖” 單片機控制方案圖。它集Flash程序存儲器既可在線編程（ISP）也可用傳統(tǒng)方法進行編程及通用 8位微處理器于單片芯片中，具有高性價比。 AT89S51引腳配置AT89S51芯片的40個引腳功能為：VCC 電源電壓。RST 復(fù)位輸入。WDT溢出將使該引腳輸出高電平，設(shè)置SFR AUXR的DISRTO位（地址8EH）可打開或關(guān)閉該功能。XTAL1 反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時鐘工作電路的輸入。P0口 一組8位漏極開路型雙向I/O口。作為輸出口用時，每位能驅(qū)動8個TTL邏輯門電路，對端口寫“1”可作為高阻抗輸入端用。在Flash編程時，P0口接收指令字節(jié)，而在程序校驗時，輸出指令字節(jié)，校驗時，要求外接上拉電阻。對端口寫“1”，通過內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電平，此時可作輸入口。Flash編程和程序校驗期間，P1接收低8位地址。表31 P1口特殊功能P1口引腳特殊功能MOSI（用于ISP編程）MOSI（用于ISP編程）SCK（用于ISP編程）P2口 一個帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O口。對端口寫“1”，通過內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電平，此時可作輸入口。在訪問外部程序存儲器或16位地址的外部數(shù)據(jù)存儲器時，P2口送出高8位地址數(shù)據(jù)。Flash編程和程序校驗期間，P2亦接收低8位地址。P3的輸出緩沖級可驅(qū)動（吸收或輸出電流）4個TTL邏輯門電路。作輸入端口使用時，被外部拉低的P3口將用上拉電阻輸出電流（IIL）。P3口還接收一些用于Flash閃速存儲器編程和程序校驗期間的控制信號。當訪問外部數(shù)據(jù)存儲器，沒有兩次有效的PSEN/信號。欲使CPU僅訪問外部程序存儲器，EA端必須保持低電平，需注意的是：如果加密位LB1被編程，復(fù)位時內(nèi)部會鎖存EA端狀態(tài)。第四章 硬件電路方案設(shè)計 方案比較與確定 出租車計價系統(tǒng)在模擬車輪轉(zhuǎn)動方面上可以采用兩種方案：一種是用555芯片產(chǎn)生固定頻率的脈沖模擬。第二種是采用槽型光耦的通與斷來模擬轉(zhuǎn)動，使用電機轉(zhuǎn)盤對光耦的切割來產(chǎn)生脈沖。經(jīng)過仔細考慮和權(quán)衡，由于兩種方案均有其優(yōu)點，決定同時使用兩種方案，兩個模擬源可以根據(jù)需要任意使用?？紤]到動態(tài)掃描使用的硬件較少，本著簡捷易行的原則，采用了動態(tài)掃描的方案。 所示。 555脈沖產(chǎn)生電路圖光偶電路是以光為媒介傳輸電信號的一種光一電轉(zhuǎn)換器件，是另一種模擬將出租車行駛時車輪所轉(zhuǎn)的圈數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號送入數(shù)據(jù)處理電路。當發(fā)光源與受光器之間存在光線阻擋時，輸出端由高電平變?yōu)榈碗娖?，恢?fù)光通路又變?yōu)楦唠娖?，就這樣形成一個個的高低電平脈沖。 H92B4光偶電路 顯示單元電路設(shè)計由于設(shè)計要求有里程、金額、等待時間、速度顯示輸出，所以采用8位LED數(shù)碼管的分屏顯示。電路如圖6所示，74HC573用于連接51單片機和LED數(shù)碼管，~~G和dp，對應(yīng)A段點亮，以次類推。 數(shù)碼管顯示內(nèi)容示意圖(上下復(fù)用) 鍵盤顯示模塊設(shè)計鍵盤采用4*4矩陣按鍵，接在AT89S51的P3口，當有鍵按下時，相對應(yīng)的接口被置0。在行線和列線的每一個交叉點上，設(shè)置一個按鍵。 矩陣鍵盤電路按鍵S1：單程按鍵。按鍵S2：往返按鍵。按鍵S3：暫停按鍵。按鍵S4：清除按鍵。按鍵S5：查詢按鍵。按鍵S6：返回按鍵。第5章 系統(tǒng)的軟件設(shè)計本系統(tǒng)的軟件設(shè)計主要可分為主程序模塊、定時計數(shù)中斷程序、里程計數(shù)中斷服務(wù)程序、中途等待中斷服務(wù)程序、顯示子程序服務(wù)程序、鍵盤服務(wù)程序六大模塊。 系統(tǒng)主程序設(shè)計在主程序模塊中，需要完成對各接口芯片的初始化、出租車起價和單價的初始化、中斷向量的設(shè)計以及開中斷、循環(huán)等待等工作。然后，主程序?qū)⒏鶕?jù)各標志寄存器的內(nèi)容，分別完成啟動、清除、計程和計價等不同的操作。當按下S1時，就啟動計價，將根據(jù)里程寄存器中的內(nèi)容計算和判斷出行駛里程是否已超過起價公里數(shù)。當?shù)竭_目的地的時候，由于霍爾開關(guān)沒有送來脈沖信號，就停止計價，顯示當前所應(yīng)該付的金額和對應(yīng)的單價，到下次啟動計價時，系統(tǒng)自動對顯示清零，并重新進行初始化過程。 所示。當按下鍵６時則返回顯示里程數(shù),價格兩項數(shù)據(jù)。參見圖9，六個按鍵分別對應(yīng)六個簡單的子程序。表示單程開始。 表示往返開始。 表示暫停。 表示將顯示數(shù)據(jù)清空。 表示進入查詢界面。 表示退出查詢界面。測試包括里程計價測試、掉電存儲測試測試。由于在系統(tǒng)設(shè)計中采用模塊設(shè)計法，所以方便