涪陵公交客戶服務滿意度調(diào)查報告-在線瀏覽
2024-08-30 03:25本頁面
【正文】 。二、分項滿意度在企業(yè)相關方面的分項滿意度中，個別分項存在顯著差別。三、硬件方面滿意度總體滿意度由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在硬件方面的總體滿意度水平上，%，%，%。細項滿意度1）對公交車的座位設計的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對公交車的座位設計的評價中，%。3）對廣播系統(tǒng)設計的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對廣播系統(tǒng)設計的評價中，%。5）對公交車整潔與維護的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在公交車整潔與維護的評價中，%。7）對車內(nèi)空氣質(zhì)量的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對車內(nèi)空氣質(zhì)量的評價中，%。9）對老弱病殘照顧的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對老弱病殘照顧的評價中，%。滿意度與重要性分析總體而言，需要提升車輛整潔與維護、車牌的醒目程度、對老弱病殘照顧和車內(nèi)空氣質(zhì)量的服務。 不同年齡段被訪者滿意度分析1）對公交車的座位設計的評價在對公交車的座位設計的評價上，22歲以下和70歲以上群體表示非常不滿意的比例較多，23歲35歲群體表示不太滿意的比例與其他年齡層次相比，比例較多。3）對廣播系統(tǒng)設計的評價在對廣播系統(tǒng)設計的評價上，各年齡層次均無明顯差異。5）對公交車整潔與維護的評價在對公交車整潔與維護的評價上，在非常滿意的比例中，4655歲的群體占多數(shù)。6）對公交車停靠的合理化和有序化的評價在公交車?？康暮侠砘陀行蚧脑u價上，非常滿意、比較滿意和基本滿意比例較平均。7）對車內(nèi)空氣質(zhì)量的評價在對車內(nèi)空氣質(zhì)量的評價上，各年齡層次均無明顯差異，在不太滿意和非常不滿意的比例中均較多。9）對老弱病殘照顧的評價在對老弱病殘照顧的評價上，在不太滿意的比例中，5670歲的群體比例較多；而非常不滿意的比例中，70歲以上的群體比例較多。被訪者意見和建議客戶原話摘錄：“有些公交車座位后面離車比較近，不方便收腿。” “個人覺得拉手應該有高有低設計，方便不同人群?！薄案叻鍟r期車內(nèi)空氣不好，呼吸困難”?！薄坝械鸟{駛員應提醒讓座給老年人?！?四、軟件方面滿意度總體滿意度由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在軟件方面的總體滿意度水平上，%，%，%。細項滿意度1）對等車時間滿意度的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對等車時間滿意度的評價中，%。3）對車速滿意度的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對車速滿意度的評價中，%。5）對首末班時間滿意度的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對首末班時間滿意度的評價中，%。7）對班次密度和車輛頻率滿意度的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對班次密度和車輛頻率滿意度的評價中，%。9）對司機駕駛行為滿意度的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對司機駕駛行為滿意度的評價中，%。滿意度與重要性分析總體而言，需要重點提升公交車的方便程度、等車時間、班次密度和車輛頻率等服務。不同年齡段被訪者滿意度分析1）對等車時間滿意度的評價在對等車時間滿意度的評價中，非常不滿意和非常滿意兩種極端的人群比例均較少，在不太滿意方面，4655歲年齡段人群比例較多，5670歲人群相對較少。3）對車速滿意度的評價在對車速滿意度的評價中，在比較滿意方面各年齡段人群的比例均較多，而基本滿意方面3645歲人群比例較多，4655歲人群比例相對較少。5）對首末班時間滿意度的評價在對首末班時間滿意度的評價中，比較滿意的人群中以2335歲的人群最少，5670歲的人群最多，其他方面無明顯差異。7）對班次密度和車輛頻率滿意度的評價在對班次密度和車輛頻率滿意度的評價中，比較滿意的人群中波動較大，以70歲以上的人群比例最少，4655歲的人群比例最多，其他方面無明顯差異。9）對司機駕駛行為滿意度的評價在對司機駕駛行為滿意度的評價中，比較滿意的人群中波動較大，以70歲以上的人群比例最少，4655歲的人群比例最多，其他方面差異不明顯。被訪者意見和建議客戶原話摘錄：“有些公交線路很難等?！薄坝械能囁儆袝r快，有時慢?！薄皼]安全保障，司機不穩(wěn)當，有時司機開車時還抽煙?！薄坝械墓卉噥y報站，剛起點就報終點?！薄坝械乃緳C對老人不禮貌，很兇。”第三章 政府滿意度分析一、政府相關總體滿意度由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在政府相關方面的總體滿意度水平上，認為基本滿意的比例為29%，%，%。二、分項滿意度在政府相關方面的分項滿意度中，個別分項存在顯著差別。三、細項滿意度1）對站牌之間的距離的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對站牌之間的距離的評價中，%。3）對公交站點標識系統(tǒng)清晰醒目化的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對公交站點標識系統(tǒng)清晰醒目化的評價中，%。5）對公交站點衛(wèi)生環(huán)境的評價由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，在對公交站點衛(wèi)生環(huán)境的評價中，%。此項對被訪者而言，重要程度相對較高，但被訪者滿意度卻相對較低，所以亟待重點改進。其他方面差異不明顯。3）對公交站點標識系統(tǒng)清晰醒目化的評價在對公交站點標識系統(tǒng)清晰醒目化的評價中，各方面均為明顯差異。5）對公交站點衛(wèi)生環(huán)境的評價在對公交站點衛(wèi)生環(huán)境的評價中，不太滿意方面70歲以上人群中比例較多，基本滿意方面4655歲人群比例相對較少
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