最新高速公路路面初步施工組織設(shè)計-在線瀏覽
2024-08-30 02:19本頁面
【正文】 的碾壓；接縫的處理；養(yǎng)生及交通管制。④瀝青下面層、改性瀝青中面層及上面層施工施工準備：恢復(fù)中線，并據(jù)此放出公路中心樁和邊樁；對各種施工機械作全面檢查；對各種材料進行試驗合格后，進行瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計，并報監(jiān)理批準。瀝青混合料的拌和：瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱；拌和時間經(jīng)試拌確定，以混合料拌和均勻，所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度；拌和前將所有集料水洗后充分烘干；瀝青混合料采用間歇式拌和機熱拌，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象；測量每輛運輸車出廠時車內(nèi)瀝青混合料的溫度。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例可采用1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部?；旌狭系臄備仯翰捎脭備仚C在高速公路半幅路面全寬范圍內(nèi)全斷面攤鋪。攤鋪時，不得使混合料在攤鋪機受料斗兩側(cè)堆積；在雨天瀝青混合料表面存水或施工氣溫低于10℃時，停止攤鋪混合料。初壓：采用輕型雙鋼輪振動壓路機靜壓，碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心順序進行，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變以免導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。后退時輪跡與前進時重合20cm左右。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整?！郝窓C從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完攤鋪全寬為1遍。接縫的處理：橫縫與攤鋪方向成直角，用6m直尺檢驗找出該切除的位置，將不符合要求的混合料切除；繼續(xù)攤鋪時，在接縫處涂刷粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當?shù)念A(yù)留量；攤鋪機起步前應(yīng)預(yù)熱30min以上，用剛剛運至工地的混合料開始攤鋪；隨后，用偏細的瀝青混合料找平起步時1～2m范圍內(nèi)的變化，壓路機先橫向后縱向碾壓，并用6m直尺檢測，直到達到要求為止。中央分隔帶填土：在填土前14d做好土源的取樣和檢驗工作，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，進行填土鋪設(shè)。 ⑵工藝流程見 圖31 路面墊層施工工藝框圖，圖32 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝框圖圖33 瀝青砼路面施工工藝框圖㈣、保證措施質(zhì)量體系與保證措施⑴保證工程質(zhì)量的管理措施①建立完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu)和質(zhì)量責(zé)任制，從組織和制度上確保工程質(zhì)量。全面推行ISO9000標準，明確體系內(nèi)各部門、各崗位人員的職責(zé)。④關(guān)鍵工序控制。⑤加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準確、可靠。各種原材料、半成品或成品按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進行標識，進場材料及時抽樣檢驗，合格后方可使用。⑧建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴肅處理。⑵確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施①測量工作質(zhì)量控制措施對所有施工用的測量儀器，定期到指定單位進行校定；施工基線、水準線、測量控制點，應(yīng)定期校核一次，各工序開工前，應(yīng)復(fù)核所有的測量控制點。③瀝青砼面層質(zhì)量控制措施瀝青混合料拌和時，嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度，瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)與瀝青品種、天氣溫度變化、風(fēng)速大小、運輸時間長短等各種因素進行適當調(diào)整，不合格料不允許出廠；嚴格控制油石比和礦料級配；每臺拌和站每天上、下午必須做一次馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料油石比或礦料級配超過允許偏差時應(yīng)及時調(diào)整。質(zhì)量保證體系見框圖41。②編制實施性施工組織設(shè)計，以計劃保工期③提高施工機械化程度，提高勞動生產(chǎn)率保工期。⑤與相鄰標段相互協(xié)調(diào)。⑦大力采用“四新”技術(shù)，優(yōu)化施工方案，以“四新”技術(shù)保工期。工期保證體系框圖見圖42。⑵保證措施項目經(jīng)理、黨工委書記牽頭，加強行政、經(jīng)濟管理力度，調(diào)度施工人員的積極性，保證施
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