【正文】 車站 中心里程為 YDK7+，起訖 里程 ：YDK7+~YDK7+，車站全長 ，標準段寬 ，高 ，車站東端接礦山法區(qū)間，西段預留盾構吊出井，實現(xiàn)左、右線兩臺盾構機的吊出。 在車站設置抗拔樁，以滿足抗浮要求。 主體結構壁柱尺寸為 800 1400，中柱尺寸為 800 1000，西端部分中柱尺寸為 800 1100，中柱均以抗拔樁為基礎，抗拔樁與底板、中柱連為整體。根據(jù)車站結構特點， 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 3 在基坑分層分段開挖過程中，開挖完成一段即施作結構。 主體結構施工縫設置盡量避開出入口或風道結構范圍，以保證施工縫的整體性，根據(jù)施工段劃分和施工進度要求上場充足的模板和腳手架系統(tǒng)， 本站全長 ，車站底板共分為 9 段，由東向西分層分段開挖和施工結構，接地網(wǎng)采用分段施工，分段檢測的方法，從東向西分段長度為： ,11m,16m,20m,16m,16m。 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 4 2 澆注 負三 層側墻、中柱 混凝土。 4 拆除第三道鋼支撐，澆注負 二 層 側墻及中柱混凝土。 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 5 6 拆除第二道鋼支撐，澆筑負一層側墻及中柱混凝土。 8 拆除第一道鋼支撐，施做頂板防水層， 待 頂板 混凝土強度達到 80%后， 回填基坑并恢復路面。鋼筋定點加工，鋼筋的綁扎、安裝在施工現(xiàn)場進行 。 c 鋼筋加工配料表經(jīng)復核無誤后，方可施工。 鋼筋的綁扎 a 鋼筋綁扎順序。邊墻鋼筋的綁扎順序為先綁扎迎土面鋼筋，再綁扎非臨土面鋼筋。 b 鋼筋綁扎方法 板梁鋼筋的綁扎在墊層或板模工程完成后進行。兩施工單元之間梁板結構縱向鋼筋連接方式為單面搭接焊，焊縫長度為 10d，焊接接頭位置相互錯開，在 35d 且不小于 50cm 范圍內(nèi)在同一截面內(nèi)接頭受力鋼筋的面積不超過全部受力鋼筋面積的50%。鋼筋保護層厚度取 設計值，為保證鋼筋保護層厚度滿足要求，鋼筋與模板之間按一定的間距設置充足的保護層墊塊，保護層墊塊可靠、牢固定位，避免發(fā)生漏筋現(xiàn)象。 鋼筋綁扎允許偏差見表： 鋼筋綁扎容許偏差表 項目 允許偏差（ mm） 箍筋間距 177。 10 層間距 177。 10 受力鋼筋保護層 177。鋪設梁鋼筋時，設鋼筋定位架；鋪設板鋼筋時， 設架立鋼筋。 鋼筋連接 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 7 針對主體結構鋼筋種類繁多、位置復雜，結合施工順序，鋼筋接頭采用不同的方式： a 綁扎接頭 當受力鋼筋直徑小于 22mm，并且采用焊接接頭易損壞防水層時，可采用綁扎接頭，搭接部分長度 35d，綁扎接頭在中間和兩端共綁扎三處，并必須單獨綁扎后再和交叉鋼筋綁扎。 b 焊接接頭 對直徑大于 22mm 受力鋼筋首先考慮采用焊接接頭。 ⑴閃光對焊 在方便施工前提下優(yōu)先考慮采用閃光對焊接頭，施工中注意以下事項： 對焊前應清除鋼筋端頭約 150mm 范圍內(nèi)的鐵銹，污泥等。 焊接場地應有防風、防雨措施，以免接頭區(qū)驟然冷卻，發(fā)生脆裂。 ⑵ 電渣壓力焊 主體結構中豎向或斜向 (傾斜度在 4:1 的范 圍內(nèi) )鋼筋的接頭首先考慮采取電渣壓力焊，并在電壓不穩(wěn)、雨季或防火要求高的場合應慎用。 當受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件內(nèi)的焊接接頭應相互錯開，在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑 d 的 35 倍且不小于 500mm 的區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)受拉區(qū)接頭數(shù)不應超過 50%。 c 機 械連接 當采用搭接焊無法甩筋或采用焊接無作業(yè)空間時，擬采用機械連接，本工程所 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 8 采取鐓粗直螺紋鋼筋接頭要達到 A 級接頭要求。 ⑵ 鋼筋端部鐓粗，在墩粗前應檢查鋼筋端頭是否平直，以免影響墩粗效果。 d 鋼筋接頭質(zhì)量檢驗按下述要求執(zhí)行： 閃光對焊：每 200 個同類型接頭按批抽查 10％ (不少于 10 個 )作外觀檢查；并取兩組試件作拉伸、冷彎試驗。 搭接焊：對每個接頭進行外觀檢查，每 300 個同類型接頭取一組試件作拉伸試驗。混凝土澆筑前，對圖復查，以防遺漏。做好車站主體結構的鋼筋防迷流焊接處理，以及車站與區(qū)間 隧道的防迷流接口處理，以形成符合設計要求的防迷流體系。混凝土澆筑前，對防迷流工程進行專項檢查，合格后，再進入下道工序。 模板工程設計和一般要求 模板工程的施工質(zhì)量符合《鋼筋混凝土結構施工及驗收規(guī)范》的要求，各類模 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 9 板保證工程結構和 構件各部位尺寸和相互位置的正確性。根據(jù)設計墻厚和梁板厚度，參照以前工程的經(jīng)驗，腳手架采用碗扣式腳手架支撐系統(tǒng)， 根據(jù)板厚不同， 站臺層板支架立桿密度為 、 ，站廳層板支架立桿密度為 、 ，縱梁等部位立桿密度加密為 ， ，并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設置剪刀撐加固， 準備兩段（兩段 30m）的支架模板材料周轉(zhuǎn)倒用。頂板、中板、夾層板采用九合竹膠板，模板下方滿鋪 小 方木進行襯墊，提高板模剛度，保證板面平整度要求，并且相鄰兩塊竹膠板無論橫向拼縫還是縱向拼縫，保證在同一根方木上進行搭接，設木釘固定，避免出現(xiàn)錯臺。 模板用于結構施工前，先進行除銹及清污處理。結構板 砼澆筑前，對側墻、立柱、板梁模板所有拼縫進行一次細致檢查，對可能造成漏漿的拼縫采用玻璃膠在模板外側進行密封，以保證模內(nèi)砼面的光滑平順。 模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，固定在模板上的預埋件和預留孔洞是否有所遺漏，安裝是否牢固，位置是否準確，模板安裝的允許偏差是否在規(guī)范允許值以內(nèi)，模板及支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性是否良好，不留施工隱患。 腳手架要牢固可靠具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新生澆筑砼的自重和側壓力及施工荷載，特別是懸挑構件，易支撐不牢，整體跑模； 模板的接縫不應漏漿，相鄰兩模板的高低差點不得超過 2mm； 模板與砼接觸面應涂隔離劑，但嚴禁隔離劑沾污鋼筋表面，使鋼筋與砼握裹不牢。 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 10 進場前需對進場材料進行外觀檢查，進場材料分批堆放整齊并設標識牌，各項指標均須符合國家有關標準要求。鋼管采用外徑 48mm，壁厚 的焊接鋼管。 扣件應采用 GB97867《可鍍鑄鐵分類及技術條件》的規(guī)定，機械性能不低于K738 的可鍍鑄鐵制造。鑄鐵不得有裂 紋，氣孔不宜有疏松，砂眼或其它影響使用性能的鑄造缺陷，并應將影響外觀質(zhì)量的粘砂，澆冒口殘余，坡縫、坡縫毛刺、氧化皮等清除干凈。 安裝 （ 1） 模板與支架在施工過程中必須設置防傾覆的臨時固定措施； （ 2） 梁板當跨度大于 4m 時，中間起拱 ， 起拱高度為梁全跨長度的 2 /1000； （ 3） 在進行上層結構施工時，下層砼必須具有足夠的承載力并且上層支 架立柱對準下層支架立柱，在立柱下面還要鋪設木質(zhì)墊板； （ 4） 在澆筑砼前， 5 米預留一個雜物清掃口， 必須對模板內(nèi)雜物進行一次清理； （ 5） 梁、柱接頭處模板和懸式模板接合必須牢固、嚴密； （ 6） 固定在模板上的預埋件，預埋洞必須牢固且不得遺漏； （ 7） 上足人手，加快施工速度。鋼管進場時要逐根檢查，不得彎曲變形。支架完成后要經(jīng)過項 目部驗收。立桿下端設置掃地桿，避免下端失穩(wěn)。 每次立模前先檢查防水層、預埋件極其防水設施是否達到設計要求，鋼筋是否經(jīng)過檢查驗收，確認后再立模。 每次架立模型都必須用經(jīng)緯儀放樣，各部尺寸應符合設計要求。 立柱、隔墻先行立模澆注，除用拉桿 固定外，應用支架水平桿頂撐于兩側圍護結構上，并在每道橫檁加斜撐。 模型立好后，經(jīng)自檢合格后，填寫全部施工檢查表并通知項目部值班工程師和監(jiān)理進行驗收。 b 安全要求 進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶并應系牢，不得單人進行裝設較重桿配件和其它易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全作業(yè)； 經(jīng)醫(yī)生檢查認為不適宜高空作業(yè)人員不得進行高空作業(yè)； 工作前應先檢查使用的工具是否牢固，板手等工 具必須用繩鏈系掛在身上、釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工人在架上作業(yè)時 ,應注意自我安全保護和他人的安全 ,避免發(fā)生碰撞閃失和落場 ,嚴禁在作業(yè)中戲鬧和坐在不安全處休息。 高空、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。 二人抬運模板時要互相配合，協(xié)同工作，傳遞模板、工具應用運輸工具或繩子系牢，升降時不得亂拋。并在下面標出工作區(qū)，用繩子和紅漆加以圍欄，暫停人員過往。 深圳 地鐵 龍崗 線西延段 3152標段 ` 少年宮 站 高支模專項 施工方案 12 通道中間的斜撐，欄桿應設在 高以上。 模板上有預留洞者，應在安裝后，將洞口蓋好，砼板上的預留洞應將模板拆除后，將洞口蓋好。 在組合模板上架設的電線和使用電動工具，應用 36V 低壓電源或采取其他有效的安全措施。 高空作業(yè)要搭設腳手架或操作平臺，上、下要使用梯子，不許站在墻上工作，不準站在大梁底模上行走，操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業(yè)。 拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板，拆下的模板要及時清理，堆放整齊 。以免以生鋼模在自重作用下，一次性大面積掉落。拆模時，臨時腳手架必須牢固，不得用拆下的模板作腳手板，腳手板