樂百氏物流分析-在線瀏覽
2024-08-28 07:05本頁面
【正文】 制訂部門 營銷總部 生產(chǎn)總部 采購總部 分公司；銷售計(jì)劃科； 品類科；生產(chǎn)計(jì)劃科； 采購計(jì)劃科 客戶 分公司 銷售計(jì)劃科；生產(chǎn)計(jì)劃科 采購計(jì)劃科 提前期 15天 1~2周 制訂方法 統(tǒng)計(jì)分析 +預(yù)測(cè) 年計(jì)劃分解與分公司提報(bào)相結(jié)合 自下而上逐層上報(bào)，逐層修正 準(zhǔn)確率 90% 90% 50%~60% 樂百氏物流計(jì)劃 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 客戶 報(bào)計(jì)劃 到 貨 到貨 到 貨 到 貨 分公司 報(bào)計(jì)劃 汽車直運(yùn) 鐵路直運(yùn) 汽車直運(yùn) 鐵路直運(yùn) 計(jì)劃科 生產(chǎn)下周一的貨 物 生產(chǎn)科 質(zhì)檢期 儲(chǔ)運(yùn) 調(diào)車 裝車 配送中心 到儲(chǔ)裝 物流問題及表現(xiàn)原因分析 ? 從現(xiàn)況分析，樂百氏目前物流運(yùn)作問題總體表現(xiàn)在較高的物流成本和滿足率較低的服務(wù)水平。因此由于長(zhǎng)途調(diào)撥而產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品價(jià)值中所占比例很大，物流成本結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在： 樂百氏物流成本分析 表現(xiàn) 本質(zhì)原因 其他原因 運(yùn)輸費(fèi)用高 銷售渠道結(jié)構(gòu)，客戶規(guī)模小，分布散，訂貨批量小，導(dǎo)致的滿載率低影響率在90%以上 操作失誤引起的 空載現(xiàn)象 淡季倉儲(chǔ)面積大 倉儲(chǔ)計(jì)劃失敗 營運(yùn)費(fèi)率低 物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。訂貨提前期變長(zhǎng)意味著要應(yīng)付更大的市場(chǎng)需求變動(dòng)，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控，導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)水平。訂單的處理時(shí)間和貨款的確定時(shí)間長(zhǎng) 運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，其實(shí)是生產(chǎn)布局不合理變相流程不合 理和缺乏信息系統(tǒng)支持 樂百氏根據(jù)客戶規(guī)模和付款方式將客戶分 為直運(yùn)直匯和非直運(yùn)直匯客戶，在物流上都是從客戶 所在的配送中心發(fā)貨，訂單滿足率低的直接原因是配 送中心的存貨水平無法保障較高的存貨可得性。 4個(gè)月間，由于生產(chǎn)能力不足導(dǎo)致的 銷售計(jì)劃的調(diào)整達(dá) 27次，同時(shí)對(duì)于分銷商追加的訂單 生產(chǎn)廠難以在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整計(jì)劃，也使一部分訂單無 法完成。物流成本約束。交貨不及時(shí)，交貨不及時(shí)成為客戶投訴的首要問題。訂單的處理時(shí)間和貨款的確認(rèn)時(shí)間 長(zhǎng)。影響率為 30%左右 產(chǎn)能不足經(jīng)常導(dǎo)致整個(gè)訂 單或一張訂單內(nèi)某種型號(hào)的生產(chǎn)延 遲，造成了裝運(yùn)等待。配送能力。影響率在 20%左右 內(nèi)外倉的分置造成一個(gè)訂 單多點(diǎn)裝運(yùn)，造成裝運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)。裝卸作業(yè)瓶頸。影響率為 5%左右 由于客戶不 及時(shí)協(xié)助缺貨，導(dǎo)致后續(xù)配送的延 遲，甚至
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