【正文】 和液體罐狀集裝箱。在不同地域范圍間(如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間),以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì)“物”進(jìn)行空間位移。客觀要求：交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)各種運(yùn)輸方式有效銜接，貨運(yùn)樞紐、物流中心、流通中心、配送中心、卡車終端等各類運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)貫通信息系統(tǒng)完備管理體制協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸法規(guī)健全物流基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)手段現(xiàn)代化 鐵路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)鐵路運(yùn)輸主要特征表現(xiàn)：（1）運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低廉且運(yùn)距長(zhǎng)（2）行駛具有自動(dòng)控制性（3）有效使用土地（4）污染性較低（5）受氣候限制小 鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施（1）鐵路線路與信號(hào)：1）線路；2）路基與道碴；3）鋼軌與軌枕；4）道岔；5）信號(hào)（2）車站車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程通過(guò)線路行車和車站作業(yè)才能實(shí)現(xiàn)。車站線路按其用途分類：1）正線；2）貨物線；3）牽出線；4）調(diào)車線；5）機(jī)車走行線；6）機(jī)車出入段線；7）存車線；8）安全線和避難線；9）工業(yè)企業(yè)線；10）段管線 鐵路貨運(yùn)站與貨場(chǎng)貨運(yùn)站（貨物站）：鐵路樞紐中專門(mén)辦理貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)站。貨物站、貨場(chǎng)都是物流貨源的集散地。按辦理貨物的種類及服務(wù)對(duì)象，貨運(yùn)站分為：①綜合性貨運(yùn)站②專業(yè)性貨運(yùn)站③集裝箱站按辦理貨物裝卸作業(yè)性質(zhì)，貨運(yùn)站分為：①裝車站②卸車站③裝卸站④換裝站3）按與正線連接的方式分類①盡頭式貨運(yùn)站（即車站到發(fā)貨場(chǎng)僅一端連接正線的車站。）（2）鐵路貨場(chǎng)貨場(chǎng)是鐵路辦理貨運(yùn)作業(yè)的基本場(chǎng)所，也是鐵路與地方短途運(yùn)輸相銜接的地方。②專業(yè)性貨場(chǎng)：辦理一種或幾種品類貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。按規(guī)模、作用貨場(chǎng)分類：①大型貨場(chǎng)②中型貨場(chǎng)③小型貨場(chǎng)（3）鐵路貨場(chǎng)主要設(shè)備1）配線2）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備3）辦理冷藏車加冰的車站設(shè)有加冰所，應(yīng)配置制冰、儲(chǔ)冰設(shè)備和加冰、加鹽設(shè)備4）裝卸牲畜較多的車站應(yīng)設(shè)牲畜裝卸及飲水設(shè)備5）貨車洗刷及消毒設(shè)備6）各種裝卸機(jī)械及檢修設(shè)備7）檢斤設(shè)備8）貨場(chǎng)用具9）房舍（4）貨運(yùn)站布置1）車場(chǎng)與貨場(chǎng)橫列的盡頭式貨運(yùn)站布置2）車場(chǎng)與貨場(chǎng)縱列的盡頭式貨運(yùn)站。4）辦理少量貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站。 鐵路車輛鐵路車輛包括：（1）機(jī)車蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)力組（2）鐵路貨車貨車結(jié)構(gòu)組成：1）車體2）轉(zhuǎn)向架3）制動(dòng)裝置4）車鉤、緩沖裝置貨車按適應(yīng)范圍不同分為：通用貨車、專用貨車、貨車按適用軌距不同分為：準(zhǔn)軌貨車、米軌貨車、貨車按貨車結(jié)構(gòu)和所運(yùn)貨物的種類不同分為：敞車、棚車、平車、罐車、長(zhǎng)大物貨車、保溫車、漏斗車、自翻車、家畜車以及守車等貨車。 公路運(yùn)輸技術(shù)與裝備 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)公路汽車運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)：（1）全運(yùn)程速度快（2）運(yùn)用靈活（3）受地形氣候限制小（4）載運(yùn)量（5）安全性較差 公路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施公路汽車運(yùn)輸系統(tǒng)的組成：（1）公路控制標(biāo)準(zhǔn)：1）出入口控制2）計(jì)算行車速度3）設(shè)計(jì)車輛4）設(shè)計(jì)交通量（2）交通控制設(shè)備：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、交通信號(hào)1）交通標(biāo)志：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志2）路面標(biāo)線和路標(biāo)將交通的警告、禁令、指示和指路用畫(huà)線、符號(hào)、文字等嵌劃在路面、緣石和路邊的建筑物上3）交通信號(hào)：定時(shí)式、感應(yīng)式（3）普通道路交通控制系統(tǒng) ：點(diǎn)控制、線控制、面控制1）點(diǎn)控制系統(tǒng)2）線控制系統(tǒng)模型多時(shí)段線控制系統(tǒng)感應(yīng)式線控制系統(tǒng)3）面控制系統(tǒng)收集交通情報(bào)控制終端信號(hào)和可變標(biāo)志誘導(dǎo)車輛集中監(jiān)視（4）高速公路交通控制系統(tǒng)各種檢測(cè)器信號(hào)機(jī)可變標(biāo)志通信傳輸系統(tǒng)設(shè)有控制中心的中心處理機(jī)及其外圍設(shè)備交通狀況顯示板電視監(jiān)視系統(tǒng)使上述設(shè)備協(xié)調(diào)工作的軟件系統(tǒng)（5）汽車汽車按用途一般可分為：轎車、客車、載貨汽車、牽引車、專用運(yùn)輸車和特種車（6）汽車站根據(jù)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)不同汽車站分為：客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨兼營(yíng)站 公路貨運(yùn)站（場(chǎng)）公路貨運(yùn)站：辦理公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)及保管、保養(yǎng)、修理車輛的場(chǎng)所，是汽車運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)基地和基層生產(chǎn)單位，是構(gòu)成公路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。（4）公路貨運(yùn)站場(chǎng)的選址運(yùn)輸站（場(chǎng)）選址應(yīng)注意以下問(wèn)題：定性分析和定量分析相結(jié)合的綜合決策場(chǎng)址的地理位置應(yīng)該便于鐵路、港口、公路干線和大宗用戶的銜接、聯(lián)系。節(jié)約用地對(duì)用戶服務(wù)要經(jīng)濟(jì)、迅速、安全、便利 航空運(yùn)輸系統(tǒng) 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸定義：使用航空器運(yùn)送人員、行李、貨物和郵件的一種運(yùn)輸方式。它可以執(zhí)行飛機(jī)所無(wú)法執(zhí)行的任務(wù)，但因直升機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本高，所以主要用于各種專業(yè)飛行任務(wù)。飛機(jī)場(chǎng)定義：是用于飛機(jī)起飛、著陸、滑行、停放、維修等活動(dòng)的場(chǎng)地，簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)?？拓涍\(yùn)輸服務(wù)區(qū)：旅客、貨物、郵件運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施。（2）機(jī)場(chǎng)的分級(jí)（3）跑道1）跑道的平面布置。三類精密進(jìn)近跑道又按精密程度分為A、B、C三種非儀表跑道3）跑道的技術(shù)要求：①長(zhǎng)度②寬度③坡度④平坦度⑤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度⑥摩擦力（4）候機(jī)樓1）候機(jī)樓的基本功能：保證出發(fā)、到達(dá)和中轉(zhuǎn)的旅客能迅速而有秩序地登上飛機(jī)或離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，同時(shí)為旅客或迎送親友的客人提供候機(jī)和休息場(chǎng)所2）候機(jī)樓的設(shè)施：旅客服務(wù)設(shè)施；生活保證設(shè)施；行李處理設(shè)備；行政辦公用房3）候機(jī)樓的布局和登機(jī)口布置方式：前列式、廊道式、衛(wèi)星式、綜合式（5）目視助航設(shè)施目視助航設(shè)施定義：在機(jī)場(chǎng)及其附近地區(qū)為給飛機(jī)駕駛員操縱飛機(jī)起飛、著陸和滑行提供目視引導(dǎo)信號(hào)而設(shè)置的設(shè)施主要包括以下設(shè)施：1）助航燈光（機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)、近進(jìn)燈、目視下滑角度指示、著陸區(qū)燈、跑道燈、滑行道燈、障礙燈）2）標(biāo)志3）標(biāo)志物 水路運(yùn)輸與設(shè)施 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)水路運(yùn)輸定義：指利用船舶航行于水域，完成旅客與貨物運(yùn)送的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（1）水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性1）運(yùn)輸量大。3）單位運(yùn)輸成本低。5）受天氣和商港限制，可及性低。2）國(guó)際化經(jīng)營(yíng)且競(jìng)爭(zhēng)激烈。4）艙位無(wú)法儲(chǔ)存。 水路運(yùn)輸工具（1）水路運(yùn)輸工具概述水路運(yùn)輸工具主要是各類船舶，船有多種分類，可按用途、航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置和船體材料及船體數(shù)目等分類。這也就是港口的作用。它需要有足夠深度與寬廣的水域，供船舶靠離使用2）錨地錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風(fēng)、辦理進(jìn)出口手續(xù)、接受船舶檢查或過(guò)駁裝卸等停泊時(shí)用的水域。為保證安全通航，必須有足夠的水深與寬度，不能彎曲度過(guò)大（4）港口陸上設(shè)施1）港口鐵路2）港口道路3）倉(cāng)庫(kù)4）港口機(jī)械5）港口給水與排水系統(tǒng)6）港口供電7）船舶基地（5）航標(biāo)航標(biāo)概述：為了保證進(jìn)出港船舶的航行安全，每個(gè)港口、航線附近的海岸均有各種助航設(shè)施。航標(biāo)按照設(shè)置地點(diǎn)分為：沿海航標(biāo)、內(nèi)河航標(biāo) 小結(jié)本章內(nèi)容主要包括：對(duì)道路、交通運(yùn)輸進(jìn)行了深入探討廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范要點(diǎn)鐵路貨運(yùn)站的設(shè)計(jì)要點(diǎn)公路貨運(yùn)站的組成及規(guī)劃要點(diǎn)航空貨運(yùn)的特點(diǎn)航空貨運(yùn)、水陸貨運(yùn)的設(shè)施的基本組成 Ⅳ.物料搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備學(xué)習(xí)目標(biāo)了解物料搬運(yùn)活性理論重點(diǎn)掌握物料搬運(yùn)設(shè)備分類重點(diǎn)掌握起重設(shè)備基本性能指標(biāo)、各種起重機(jī)械特點(diǎn)重點(diǎn)掌握搬運(yùn)車輛基本性能指標(biāo)、各種搬運(yùn)車輛特點(diǎn)重點(diǎn)掌握連續(xù)輸送機(jī)械基本性能指標(biāo)、各種連續(xù)輸送機(jī)械特點(diǎn)內(nèi)容提要 物料搬運(yùn)的活性理論 起重設(shè)備 搬運(yùn)車輛 常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備 立體輸送機(jī) 小結(jié) 引言物料搬運(yùn)定義：在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放(支承)狀態(tài)(即狹義的裝卸)和空間位置(即狹義的搬運(yùn))為主要目的活動(dòng)，即對(duì)物料、產(chǎn)品、零部件或其它物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。從經(jīng)濟(jì)上看，搬運(yùn)活性高的搬運(yùn)方法是一種好方法 搬運(yùn)活性指數(shù)活性指數(shù)定義：表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性。對(duì)此狀態(tài)每增加一次必要的操作，或者與此操作后的相同狀態(tài)，其物品的搬運(yùn)活性指數(shù)加上1。圖中形象的展示了這一點(diǎn) 起重設(shè)備 起重機(jī)的主要性能指標(biāo)主要性能指標(biāo)包括：（1）起重機(jī)的主要性能參數(shù)（2）起重量G（3）額定起重量Gn（4）總起重量Gz（5）有效起重量Gp（6）起升高度H（7）幅度R（8）跨度L（9）工作速度V 起重機(jī)工作類型及工作級(jí)別（1）起重機(jī)工作類型起重機(jī)工作類型：表示起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。還包括每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)。電動(dòng)葫蘆的起升機(jī)構(gòu)一般由帶制動(dòng)器的錐形異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)葫蘆一般由人工操作，但在自動(dòng)控制的系統(tǒng)中，也可以實(shí)現(xiàn)感應(yīng)遙控。 橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)定義：橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)及露天貨場(chǎng)的上方，用來(lái)吊運(yùn)各種貨物的機(jī)械設(shè)備，通常稱為“橋吊”，“天車”或“行車”。龍門(mén)起重機(jī)特點(diǎn)：場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通過(guò)性強(qiáng) 門(mén)座式起重機(jī)門(mén)座式起重機(jī)：又稱門(mén)機(jī)，是有軌運(yùn)行的臂架型移動(dòng)式起重機(jī)。汽車起重機(jī)特點(diǎn)：行駛速度高、越野性能好、作業(yè)靈活、可迅速改變作業(yè)場(chǎng)地、不能帶負(fù)荷行駛、不能配套雙繩抓斗使用履帶起重機(jī)：安裝在履帶式車輛上的臂架式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。托盤(pán)搬運(yùn)車分為：手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車托盤(pán)搬運(yùn)車體形小，重量輕，主要用于區(qū)域內(nèi)裝卸作業(yè)。在倉(cāng)庫(kù)、車站和物流中心的裝車、倒垛和配送作業(yè)中也常用到這種工具。一般情況下，采用蓄電池或電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。牽引車按動(dòng)力不同分為：內(nèi)燃牽引車、電動(dòng)牽引車牽引車按動(dòng)力大小分為：普通牽引車、集裝箱牽引車。按照性能和功用分為：平衡重式叉車、插腿式叉車、側(cè)面式叉車、前移式叉車、集裝箱式叉車、高位揀選式叉車（1）叉車的主要技術(shù)指標(biāo)1）叉車主要技術(shù)參數(shù)2）載荷中心距3）額定起重量4）最大起升高度5）最大起升速度6）門(mén)架傾角7）滿載最高行駛速度8）滿載最大爬坡度9）最小轉(zhuǎn)彎半徑10）堆垛通道最小寬度11）叉車的最大高度和寬度（2）平衡重式叉車平衡重式叉車是搬運(yùn)車輛中應(yīng)用最廣泛的一種，它可以由司機(jī)單獨(dú)操作完成貨物的裝卸、搬運(yùn)和堆垛作業(yè)，并且通過(guò)變換屬具擴(kuò)大叉車的使用范圍和作業(yè)效率。前伸后收式叉車具有平衡重式叉車和電動(dòng)堆垛機(jī)的共同特征。（4）側(cè)面式叉車這種叉車適合于窄通道作業(yè)，且有利于條形長(zhǎng)尺寸物品的裝卸和搬運(yùn)。適用于多品種、數(shù)量小的貨物的入庫(kù)、出庫(kù)的揀選式高層貨架倉(cāng)庫(kù)。（7）插腿式叉車插腿式叉車一般由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，蓄電池供電。 自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車（Automated Guided Vehicle）：簡(jiǎn)稱AGV,是指具有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照預(yù)定的導(dǎo)引路線行走，具有小車的運(yùn)行和停車裝置、安全保護(hù)裝置以及具有各種移載功能的運(yùn)輸小車。– 動(dòng)力系統(tǒng)? 運(yùn)行電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)、移載電動(dòng)機(jī)、蓄電池及充電裝置。（2）導(dǎo)引方式與分類? 按照導(dǎo)引方式不同分為：1）固定路徑導(dǎo)引 2）自由路徑導(dǎo)引（3）自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車的工作原理? 主要引導(dǎo)方式：電磁導(dǎo)引、光電導(dǎo)引、激光導(dǎo)引 常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備 連續(xù)輸送機(jī)分類輸送機(jī)定義：是按照規(guī)定路線連續(xù)地或間歇地運(yùn)送散料和成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。 帶式輸送機(jī)? 帶式輸送機(jī)組成：– 金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架– 裝在頭部的驅(qū)動(dòng)滾筒– 裝在尾部的張緊滾筒– 繞過(guò)頭尾滾筒– 沿輸送機(jī)全長(zhǎng)上安裝的上支承托輥– 下支承托輥的無(wú)端輸送帶– 包括電動(dòng)機(jī)、減速器等在內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置，裝載裝置，卸載裝置和清掃裝置 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)定義：又名輥筒輸送機(jī)，是一系列以一定間距排列的輥?zhàn)咏M成的，用于輸送成件物品或托盤(pán)貨物的輸送設(shè)備。 鏈條輸送機(jī)鏈條輸送機(jī)有多種型式，使用最廣的是最簡(jiǎn)單的鏈條輸送機(jī)，由兩根套筒輥?zhàn)渔湕l組成。貨物直接壓在鏈條上，隨著鏈條的運(yùn)動(dòng)而向前移動(dòng)。（3）環(huán)境條件（4）系統(tǒng)的相容性及擴(kuò)充性（5）輸送設(shè)備的維護(hù)性 立體輸送機(jī) 螺旋滑槽式垂直輸送機(jī)? 螺旋滑槽式垂直輸送機(jī)特點(diǎn)有：– 滑槽軌道采用四氮乙烯塑料原料制作，傾斜角于12度以內(nèi)下降速度緩和固定，無(wú)重量之影響– 塑料箱能夠連續(xù)下降量多時(shí)亦可儲(chǔ)存于滑槽內(nèi)– 無(wú)軀動(dòng)裝置，塑料箱與滑輪接觸聲音小– 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)容易– 只能下滑輸送，而無(wú)法向上輸送 地軌輸送機(jī)地軌輸送機(jī)常用于不同樓層間的搬運(yùn)臺(tái)車(籠車)的牽引輸送，其優(yōu)點(diǎn)為不妨礙其它搬運(yùn)作業(yè)(因其安裝于地板)，且操作安靜。? 懸吊式輸送機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)包括：– 鏈條裝置? 環(huán)鏈?zhǔn)健o(wú)鉚釘式、萬(wàn)向式，其中又以萬(wàn)向式使用最廣– 軌條? 軌條類型：(a)使用工形鋼，適于直線而重荷重的場(chǎng)合。(c)使用滾子在二個(gè)L形鋼內(nèi)側(cè)移行。(e)使用L形軌條，由四支L形鋼向內(nèi)組成。 垂直升降輸送機(jī)(1)垂直往復(fù)式升降輸送機(jī)垂直往復(fù)升降輸送機(jī)之構(gòu)造原理和升降電梯頗為類似，其利用卷?yè)P(yáng)或油壓舉升方式使升降平臺(tái)上下移動(dòng)，以垂直輸送物品。垂直托盤(pán)式升降輸送機(jī)特點(diǎn)：– 1）連續(xù)搬運(yùn)，升降臺(tái)不須交換，輸送速度快– 2）物品出入自動(dòng)輸送機(jī)可自動(dòng)銜接上垂直輸送機(jī)，節(jié)省工作人員操作時(shí)間– 3）可適用多出入口之垂直搬運(yùn) 小結(jié)本章內(nèi)容主要包括：物料搬運(yùn)活性理論物料搬運(yùn)設(shè)備分類各種起重設(shè)備、搬運(yùn)車輛、連續(xù)輸送設(shè)備介紹物料搬運(yùn)設(shè)備的基本分類方法各種設(shè)備的典型結(jié)構(gòu)以及工作原理 Ⅴ.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備學(xué)習(xí)目標(biāo)了解倉(cāng)庫(kù)的基本概念及分類；掌握倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的地位和作用；熟悉倉(cāng)庫(kù)的基本設(shè)施設(shè)備； 了解倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的基本流程；掌握各種貨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍內(nèi)容提要 倉(cāng)庫(kù)功能與設(shè)施設(shè)備 貨架 儲(chǔ)存設(shè)備的選用 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)附屬設(shè)備 小結(jié) 引言倉(cāng)儲(chǔ)定義：通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存、保管以及進(jìn)行相關(guān)的物流作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)重要性：物流系統(tǒng)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)要素。為了保持社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)進(jìn)行，必須通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一定量的物資，以滿足一定時(shí)間內(nèi)社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。貨堆的高度一般小于4m– （2）托盤(pán)堆碼