掛籃懸臂澆筑施工連續(xù)梁施工監(jiān)理技術(shù)細(xì)則-在線瀏覽
2024-08-24 15:05本頁(yè)面
【正文】 式： （1） 截面類型為單箱單室簡(jiǎn)支箱梁，梁端頂板、腹板、底板局部向內(nèi)側(cè)加厚。 （3） 主要結(jié)構(gòu)尺寸查閱工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖紙 。 由于該線采用的通用圖、三橋通（蘭新）修改圖、補(bǔ)充圖較多，有必要核查使用的施工圖紙正確無(wú)誤。 施工掛藍(lán)結(jié)構(gòu)主要分為兩大部分：上部為懸臂吊架，支承于已澆筑梁段的頂面；下部為模板及支承平臺(tái)；上、下部間由吊桿連結(jié)而成。掛藍(lán)出廠前應(yīng)作載重試驗(yàn)，以測(cè)定掛藍(lán)前端各部件的變形量，消除其永久變形。掛藍(lán)出廠后在現(xiàn)場(chǎng)試拼裝時(shí)，應(yīng)有加工廠家技術(shù)人員指導(dǎo)。施工單位掛籃拼裝應(yīng)按照結(jié)構(gòu)順序逐部操作，作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查；掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序；在操作過(guò)程中，地上、空中均應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，確保安全。同時(shí)可以檢驗(yàn)掛籃的橫向穩(wěn)定性及安全可靠性；并對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證；還可以對(duì)掛籃的加工、拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。 （二）、懸臂施工時(shí)，理論上宜完全對(duì)稱澆筑，如混凝土泵送有困難而難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)控制兩端混凝土灌筑不平衡重不超過(guò)20噸。梁體采用三向預(yù)應(yīng)力體系。調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。 （四）、鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動(dòng)。錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。 （六）、鋼筋綁扎 梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。 （七）、預(yù)應(yīng)力筋張拉 施加預(yù)應(yīng)力分為三個(gè)方向，即：縱向張拉 、橫向張拉、 豎向張拉。 張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后進(jìn)行,且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于5天。各節(jié)段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時(shí)壓漿。預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。 （八）、管道壓漿 張拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。 壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)40min。 （九）、施工線形控制 設(shè)計(jì)提供的撓度值為設(shè)計(jì)理論值，施工時(shí)出現(xiàn)實(shí)測(cè)撓度與設(shè)計(jì)值不同時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，研究調(diào)整措施。 撓度值是依據(jù)各種荷載的設(shè)計(jì)值進(jìn)行計(jì)算的，如實(shí)際荷載與設(shè)計(jì)值不同，則應(yīng)重新計(jì)算撓度值。 （十）、合攏段施工要求： 施工單位擬定合攏段的施工組織方案后，應(yīng)提交設(shè)計(jì)單位審核，在得到設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后方可實(shí)施。 滿足正常施工溫度的條件下，合攏段混凝土澆筑開(kāi)始時(shí)間應(yīng)在一天中溫度最低時(shí)，并使混凝土澆筑后溫度開(kāi)紿緩慢上升為宜?；炷恋燃?jí)宜高于梁體混凝土一個(gè)等級(jí)。 （十一）、施工時(shí)所有備用孔道，均需經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可使用，施工完畢后，應(yīng)對(duì)備用孔道 支架搭設(shè)進(jìn)行壓漿處理。1）、地基處理：若支架處于軟弱地基上，應(yīng)首先進(jìn)行地基處理，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上。2）、支架設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行支架剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重為箱梁自重的120％～130％，并待支架的非彈性變形消除后，方能進(jìn)行箱梁混凝土的澆灌。 在澆筑箱梁混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路橋涵施工規(guī)范》進(jìn)行。六、現(xiàn)場(chǎng)檢查的主控內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)1）混凝土強(qiáng)度：梁體混凝土C50，封錨混凝土C50，通用參考圖中無(wú)碴軌道梁防撞墻間橋面保護(hù)層為C40鋼筋混凝土，電纜槽內(nèi)保護(hù)層為C40纖維混凝土。2）預(yù)應(yīng)力體系: 縱向：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1。 3）橋梁軸線偏位：177。10mm； 5）鋼筋骨架制作及安裝的允許偏差 表1 鋼筋骨
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