上海汽車檢具(測量支架)技術(shù)要求-在線瀏覽
2024-08-23 21:04本頁面
【正文】 設(shè)計圖紙第一張為檢具說明表。 檢具設(shè)計必須在通過上汽自主品牌項目組對方案審定后方可開始。檢具草圖方案不表示最新的有效零件狀態(tài), 它僅僅表達將來檢具的方案。 檢具設(shè)計采用計算機CAD/CAM 三維設(shè)計,其設(shè)計來源為: 來自上汽自主品牌項目組產(chǎn)品工程部的最新狀態(tài)CAD數(shù)據(jù) 來自上汽自主品牌項目組產(chǎn)品工程部的最新狀態(tài)零件圖紙 ( 包含尺寸標(biāo)注,孔位置精度及RPS 點詳細(xì)說明) 批準(zhǔn)的技術(shù)更改單。但必須經(jīng)過上汽自主品牌項目組同意方可執(zhí)行。夾頭必須按RPS順序進行數(shù)字編碼。 通常對于在產(chǎn)品圖紙上相對于車身坐標(biāo)線有位置公差要求，并且標(biāo)注公差值在+/，同時自身精度要求較高（直徑公差值+/）的那些孔，考慮采用檢查銷檢測。對線束孔，工藝通孔，排水孔等（其公差要求=+/）通常采用目視檢查。具體結(jié)構(gòu)應(yīng)和上海大眾檢具小組協(xié)商決定。 檢具（測量支架）的結(jié)構(gòu)要求 檢具（測量支架）通常由三部分組成: 骨架和底座部分；型體部分；功能件(功能件包括: 快速夾頭,定位銷,檢測銷, 移動式間隙滑塊,測量表,型面卡板等) 。上汽自主品牌項目組通常推薦:國產(chǎn): GB ZL101, 德國:GG26。小型檢具采用鋁合金底板,材料由上汽自主品牌項目組指定。 型體部分大中型檢具（檢具重量=20KG）: 由可加工的樹脂材料組成(如XB 5112/XB5166)小型檢具（檢具重量20KG）: 鋁合金詳見本文的結(jié)構(gòu)部分及附件注意：。對于僅用作總成零件檢測的檢具，其檢具的骨架可以采用分體立柱形式。. 基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)孔：基準(zhǔn)面：檢具的底座上必須至少在三角設(shè)置X,Y,Z基準(zhǔn)面, 基準(zhǔn)面精度必須經(jīng)過磨削加工而成。長度方向和寬度方向基準(zhǔn)面X和Y面的垂直度為: +/ 高度方向基準(zhǔn)面:為底板下部Z平面, , 同時和底板上部平面保證平行度: 。基準(zhǔn)孔的間距為200毫米的倍數(shù)，應(yīng)落在汽車坐標(biāo)系的百位線上。在基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)孔旁安裝坐標(biāo)線銘牌。檢具的底板上要求刻坐標(biāo)線，檢具的標(biāo)牌要求固定在底板上。 底腳 (包含: 滾輪或硬橡塑塊)：底腳和底板為螺栓連接，滾輪為前后4個，后面兩個具有自鎖功能,用作檢具的搬運, 同時兼作存儲。大型檢具（檢具重量30KG）， 則必須設(shè)置運輸裝置。 吊耳：吊耳為和鋁鑄件一體式澆鑄結(jié)構(gòu)或和鋁合金連接結(jié)構(gòu)。大中型檢具（檢具重量=20KG）, 則必須設(shè)置起重裝置。 檢具的型體部分： :大中型檢具（檢具重量=20kg）的型體采用如下結(jié)構(gòu): 將塑脂材料覆蓋于鋁鑄件,然后直接在塑脂材料和鋁鑄件的連接直接采用塑料粘結(jié)劑.小型檢具 (檢具重量20kg) 的型體采用如下結(jié)構(gòu): 采用鋁鑄件或鋁合金, 直接在NC機床通過CAD/CAM 手段將檢具型體檢測面銑削而成。伸縮縫：檢具型體部分長度每200250mm，應(yīng)切割伸縮縫。 RPS定位孔（見附件《關(guān)于檢具定位銷和檢驗銷的說明》）零件一般情況下通過2個定位孔，借助可插入式定位銷的插入而固定于檢具上定位的方式和位置根據(jù)圖紙中RPS的說明來規(guī)定.通常采用以下兩種定位方式:定位 (A1): 限制兩個方向自由度 定位 Nr2 (A2) : 限制一個方向自由度 定位面和支撐面定位面和支撐面在檢具上根據(jù)RPS點布置。 通常主RPS點的定位我們稱之為定位面, 輔助RPS點的支撐稱為支撐面。必要時,有意考慮過定位,以增加零件的穩(wěn)定性。 檢測面各種類型零件的周邊，翻邊和零件斷面的檢測可以通過設(shè)置檢具檢測面來實現(xiàn)， 檢測面檢測包括： 5mm間隙齊平齊平零件等距離5mm間隙檢測 (對于小型零件可以采用3mm檢測)和 周邊平整度檢測。同時在相 應(yīng)檢測面下部貼上提示銘牌或標(biāo)記。零件切變或翻邊的等距離間隙檢測（3mm或5mm）和周邊平整度檢測可以借助手動測量表進行。為了便于檢具作為測量支架使用時,測量機測量探針能夠順暢地測量孔經(jīng),缺口等特征,為此在型體相應(yīng)部位必須加工(或安裝)作夠大的自由面,由此探針能夠借此實現(xiàn)進給,后退等編程動作。 深度: 從零件下表面向下8mm的沉孔，沉孔底部和周邊涂黑色。 如: 裝配孔, 其公差要求+/ +/通常采用劃線目測檢查。劃線檢查5mm5mm間隙5+3目測檢查對于目視檢測的孔。其方法: 在型體相應(yīng)部位加工離零件下表面8mm（6mm）的沉孔，沉孔底部和周邊涂黑色。檢查零件的重要配合面的輪廓。對于零件上重要的表面，在結(jié)構(gòu)限制的情況下可以采用活動拼快來檢驗其平整度?；顒悠磯K用快速加緊裝置固定。250 檢具功能件 定位銷在零件夾緊和檢測開始之前, 首先須將零件定位, 因此定位銷用于將零件精確地定位于檢具上。定位銷由導(dǎo)向,定位及手柄三部分組成,保證銷子導(dǎo)向部分能夠在定位孔內(nèi)進出自如.定位銷的標(biāo)注:在手柄凹漕內(nèi)標(biāo)注銷子牌號以及對應(yīng)的RPS點名稱根據(jù)零件RPS特性,定位銷相應(yīng)設(shè)置成錐型銷( A1k,A2k)和柱型銷(A1z,A2z), 采用何種定位銷,由上汽自主品牌項目組決定。導(dǎo)向軸套的中心相對于車身坐標(biāo)線的定位精度控制在+/ 內(nèi)。每個定位銷配置Ф3mm尼龍繩，并將其固定于檢具型體的適當(dāng)部位。 銷盒安放于檢具型體側(cè)面，底板上部的適當(dāng)位置中。 檢測銷檢測銷用于對待測孔的位置度進行檢測。在檢測孔內(nèi)，為保證檢測銷順利進行檢測,必須安裝導(dǎo)向軸套，導(dǎo)向軸套和檢具型體黏結(jié)而連接, 同時,軸套的上平面必須低于沖壓件下表面8mm+/1.為保證檢測銷定位準(zhǔn)確，必須安裝導(dǎo)向軸套，導(dǎo)向軸套和檢具型體黏結(jié)。檢測銷和相應(yīng)導(dǎo)向軸套的結(jié)構(gòu)根據(jù)待檢測孔形狀的不同, 分防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和不防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu), 技術(shù)細(xì)節(jié)見附件。該原則同樣適用于雙胞胎檢具。 深度: 從沖壓件下表面起8mm.每個檢測銷配置Ф3mm尼龍繩，并將其固定于檢具型體的適當(dāng)部位。 銷盒安放于檢具型體側(cè)面，底板上部的適當(dāng)位置中。 夾頭裝置通常直接用螺栓固定于檢具底座( 鋁鑄件或鋁合金)上表面的適當(dāng)位置或通過焊接粱或鑄粱過渡連
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